九江八里湖北大道工程提籃拱橋預埋錨管的安裝精度控制

胡小珍，李正兵，吳　進（中鐵九橋工程有限公司鋼梁工藝研究所，江西九江332004）

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九江八里湖北大道工程提籃拱橋預埋錨管的安裝精度控制

胡小珍，李正兵，吳進（中鐵九橋工程有限公司鋼梁工藝研究所，江西九江332004）

本文著重介紹了九江八里湖北大道工程提籃拱橋預埋錨管的安裝定位施工工藝，保證了預埋錨管的安裝精度要求，所以使后期拱肋的架設得以順利進行，實現了鋼管拱肋的順利合攏。為以后同類型的鋼管拱橋的預埋錨管的安裝積累了一定的施工經驗，并提供了寶貴的參考依據。

提籃拱橋；預埋錨管；安裝定位

1　工程概況

本橋為八里湖北大道橋梁工程上跨沙潯縣而設，總長84m，為1孔84m下承式簡支提籃拱橋。主拱拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土截面，拱軸線采用二次拋物線，計算跨度為80m，拱肋平面內矢高20m，矢跨比為1/4。

啞鈴型拱肋斷面高 2500mm，上下鋼管均采用寬φ1000mmQ345qD鋼管，鋼管壁厚為20mm，拱肋灌注C50補償收縮混凝土，采用泵送混凝土頂升灌注，拱肋與梁部固接。拱肋腹板外側間距為700mm，內灌C50混凝土。在拱肋間設置4道鋼管風撐，拱肋橫撐采用外徑φ500×14的空鋼管，斜撐采用外徑φ400×14的空鋼管。

主拱上設置13對吊桿，吊桿縱向間距為5m，吊桿上端錨固于拱肋上弦管錨箱處，下端錨固于梁體內。

2　提籃拱橋結構特點

84m提籃拱橋單拱內偏8°，預埋錨管內偏8°，兩端支座高差96mm，每根錨管與水平面在軸線方向也會有一定角度，再加上橋面本身存在預拱度，因此橋面錨管隨之會高低不平。主拱拱肋上設置13對吊桿，吊桿縱向間距為5m。吊桿上端錨固于拱肋上弦管錨箱處，下端錨固于梁體內。預埋錨管安裝之后，再澆筑混凝土梁，混凝土振搗時對預埋錨管有一定的震動，導致預埋錨管安裝的位置發生一定的變化，所以預埋錨管安裝之后的剛性固定顯得尤為重要。

3　預埋錨管安裝總體思路

預埋錨管與錨墊板在工廠組拼焊接好后，發運至工地進行安裝。首先在混凝土模板上找出預埋錨管的底箱模的安裝位置，按線安裝，然后對預埋錨管的墊板及錨管上部進行精確定位，測量是否滿足預埋錨管的位置及設計線形要求，檢車合格后，對其單個進行剛性固定，最后逐個進行整體剛性固定。

4　預埋錨管安裝定位

4.1定位靠模的安裝

在混凝土模板上找出底箱模的安裝位置，用全站儀精確測量后，在混凝土模板上做出底箱模底部安裝位置線，將底箱模上底部安裝位置線與混凝土模板上安裝線對位好后，安裝底箱模。底箱模安裝好后，檢測底箱模線形及位置，即上部內偏角為8°，縱坡為96/84000加上橋面本身預拱度，見圖1所示。

圖1　底箱模

4.2底模上錨管的安裝

在底箱模上部做出錨管安裝中心線（見圖2），并作明顯標識安裝預埋錨管單元構件。

圖2　底箱模上部的錨管安裝中心線

4.3根據安裝線精確安裝錨管

錨管與錨墊板在工廠組拼時已做出錨墊板的中心線并作出標識，錨管的中心線找出后與錨墊板定位安裝并焊接。因此工地安裝錨管單元件時只需按錨墊板的安裝線與定位箱模中心線進行按線安裝，注意保證錨墊板與定位箱模密貼，見圖3～4所示。

圖3　錨管與錨墊板工廠組拼成單元件　圖4錨管的安裝

錨管上部用直角模具精確定位，具體操作如下：

84m提籃拱橋單拱內偏8°，預埋錨管內偏8°，兩端支座高差96mm，每根錨管與水平面在軸線方向也會有一定角度，再加上橋面本身存在預拱度，因此橋面錨管隨之會高低不平。針對這些因素，我們的方法是：

（1）做一個內8°的直角模具，在A點帶有垂線，模具要求有一定的剛性不變形，變形影響尺寸誤差在±1mm；

（2）模具放于錨管軸心線上，模具面與拱軸線垂直。測量A點，滿足預給的統一標高，并在相應的錨管里程上；

（3）測量A點的垂線是否在預給的Y坐標上，垂線與預給的垂線坐標須重合；

（4）垂線與模具夾角為α，sinα=96/84000。

錨管上部定位好后與臨時定位支架進行點焊，然后利用全站儀測量，檢驗錨管的線型及位置是否滿足設計要求，見圖5～6所示。

4.4錨管的剛性固定

錨管檢測合格后，將單個錨管與定位支架焊接，并與現有的鋼筋籠焊在一起。讓后將單個桁片的13根錨管逐步進行整體剛性固定，見圖7～10所示。

圖5　靠位模具

圖6　垂與模具夾角

圖7　錨管及墊板加強鋼筋

圖8　錨管定位鋼筋圖

4.5預埋錨管的安裝位置及線形檢驗（見表1）

5　結論

圖9　錨墊板加勁

圖10　錨管整體剛性固定

表1　預埋錨管允許偏差（mm）

本文介紹了預埋錨管的精確定位與剛性固定的工藝措施，確保了預埋錨管的安裝精度。八里湖84m鋼管拱26根預埋錨管全部滿足設計所給線形要求。所以使后期拱肋的架設得以順利進行，實現了鋼管拱肋的順利合攏。我們總結出的這套提高預埋錨管的安裝精度的施工工藝，對今后同類型的鋼管拱橋的架設具有參考價值。

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2016-3-8

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