本鈴：堅持在兩個輪子加電動驅(qū)動力中努力耕耘

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本鈴：堅持在兩個輪子加電動驅(qū)動力中努力耕耘

本鈴?fù)赓Q(mào)部經(jīng)理李謀

東莞市本鈴車業(yè)科技有限公司（簡稱為本鈴）是一家從2003年由汽油摩托車制造商轉(zhuǎn)型到電動自行車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)。創(chuàng)立之初，本鈴采取既從事電動自行車又涉足電動摩托車的雙向路線發(fā)展的經(jīng)營策略。現(xiàn)在，本鈴已進入到鋰電摩托車和鋰電自行車產(chǎn)業(yè)。10多年來，本鈴一直堅守在兩個輪子加電動驅(qū)動的領(lǐng)域里耕耘。盡管本鈴截止到目前的規(guī)模并沒有出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但走的路卻非常扎實、穩(wěn)健。最近，本刊記者在上海舉辦的中國自行車展覽會上，采訪了本鈴?fù)赓Q(mào)部李謀經(jīng)理。

作為老員工，李謀經(jīng)理談起本鈴的發(fā)展如數(shù)家珍。他說：本鈴的銷售市場一開始就采取兩條腿走路的策

略：一條是拓展國內(nèi)市場；另一條路是走國際化路線。為了拓展國際市場的銷售，本鈴于2007年成立了國貿(mào)部，配備了有外貿(mào)經(jīng)驗的專業(yè)銷售人員。剛開始時，本鈴國際化路線受到各種因素的影響和制約：一是生產(chǎn)的產(chǎn)品無法適應(yīng)歐洲等發(fā)達國家高標準的需求；二是由于以重銷量的業(yè)績?yōu)橹笇?dǎo)，所以銷售的鉛酸電池電動車基本上都是面向低端市場，利潤薄、風險大。雖然低端產(chǎn)品在當時有微薄的利潤，但經(jīng)過一段時間的運行后發(fā)現(xiàn)，低端產(chǎn)品外銷路線走得非常艱難，尤其是隨著企業(yè)的勞動力成本不斷上升以及企業(yè)管理費用的高企，低端路線已經(jīng)走不通了。于是，逼著本鈴進行產(chǎn)品升級，并一直走到現(xiàn)在。

在產(chǎn)品升級和走中高端市場的過程中，本鈴盡管付出了很大的代價，但非常值得，直到今天還在從中受益。本鈴產(chǎn)品進入歐洲市場采取的措施是：做歐洲質(zhì)量體系認證，以確保產(chǎn)品能符合歐洲市場的要求；聘請產(chǎn)品設(shè)計師和質(zhì)保工程師。隨著企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，本鈴的歐洲市場逐漸被打開，鉛酸電池的電摩、鋰電自行車和鋰電電摩產(chǎn)品銷量開始出現(xiàn)了明顯的增長。目前，本鈴產(chǎn)品遍布歐洲市場（部分有自己創(chuàng)立的品牌）、中東地區(qū)、前蘇聯(lián)地區(qū)、東南亞市場。國內(nèi)市場上，本鈴的電動摩托車不僅在市場上暢銷，還被深圳、南寧、西安等地的公安局指定為巡邏車。

為了產(chǎn)品升級換代，本鈴于2003年至2016年經(jīng)歷了3次搬遷，企業(yè)占地和廠房規(guī)模在不斷地擴大。現(xiàn)在的本鈴總部坐落于東莞市的中堂鎮(zhèn)，占地4萬㎡，廠房面積7萬㎡。本鈴下屬有2個分廠：一個是在臺州的中摩；另一個是本地的中堂益豪，并在那里設(shè)有1 200㎡的本鈴產(chǎn)品展示大廳。本鈴的發(fā)展，值得我們這些老員工自豪。

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