2016賽季各大職業車隊可能會選用的碟剎車型

翻譯：王亮

?

2016賽季各大職業車隊可能會選用的碟剎車型

翻譯：王亮

Markel Irizar在2015環西賽第8賽段上Photo： Graham Watson

在經歷了2015賽季末2個月的成功試驗之后，UCI最終批準了所有一級職業車隊、洲際職業車隊、洲際車隊以及女子車隊都可以在2016賽季里使用碟剎版車型。

那么這些車隊將會使用哪些戰車參賽呢？下面給大家介紹2016賽季一級職業車隊將會使用的一些碟剎版賽車。

Ag2 r-La Mondiale車隊車型： Focus Izalco Max Disc

作為2支法國一級職業車隊的其中1支，Ag2 r-La Mondiale車隊在2016賽季會使用Focus的碟剎版車型Izalco Maix Disc，這款賽車不久前剛被Cycling Weekly評選為年度最佳碟剎版公路車。與車架搭配的是SRAM HydroR液壓碟剎。

Astana車隊車型：閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

隨著閃電公司出產了2款頂級的碟剎版公路車，Astana車隊會在2016賽季中采用這2款新車。至少在Campagnolo還未發布其自有碟剎系統的情況下，采用這2款車的可能性相當之大。

BMC Racing車隊車型： BMC Granfondo GF01

BMC Racing車隊將只會使用一款碟剎版公路車，即長程型的Granfondo GF01。盡管市面上僅能買到搭配禧瑪諾Ultegra Di2套件的版本，不過可以肯定的是BMC車隊使用的賽車將會搭載Dura-Ace Di2變速套件和禧瑪諾液壓碟剎。

Cannondale車隊車型： Cannondale Synapse Disc

Cannondale是另一家尚未發布全規格碟剎版競賽車輛的公司，因此它旗下的職業車隊很可能在春季古典賽來臨之前放棄對碟剎系統的測試比賽，而直接調用Synapse Disc。

Dimension Data車隊車型： Cervelo R3 Disc

盡管車隊新簽約的Mark Cavendish很可能將大部分時間都用來適應氣動版的Cervelo S5，但對于Dimension Data車隊的爬坡車手們來講，如果讓他們選擇，肯定樂于使用Cervelo R3 Disc，前提是只要它仍能保持標準版R3引以為傲的操控性。

Etixx-Quick Step車隊車型： 閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

與Astana車隊不同，Etixx-Quick Step車隊2016賽季里將會享受在閃電2款碟剎公路車里隨意挑選的奢侈權利。Tarmac系列將作為車隊的首選碟剎戰車，而Roubaix系列則會留作征戰巴黎-魯貝古典賽的鵝卵石路面之用。

FDJ車隊車型： Lapierre Sensium Disc

Lapierre公司目前上市的唯一一款碟剎版公路車就是Sensium Disc，這是一款針對長時間騎行而設計的長程型單車。FDJ車隊究竟是采用這一車型征戰2016賽季抑或選用Lapierre還將推出的另一款競賽型碟剎公路車，我們將拭目以待。

Giant-Alpecin車隊車型： 捷安特Defy Advanced SL Disc

當John Degenkolb騎著輪圈剎車版本的Defy賽車贏得去年巴黎-魯貝古典賽冠軍之后，捷安特碟剎版的Defy Disc很有希望成為首款獲得賽事桂冠的碟剎版車型，前提是德國人能保持他在2015賽季那樣的狀態。

IAM Cycling車隊車型： Scott Solace Disc

IAM Cycling是另外一支在2016年賽季里只選擇了唯一一款長程型碟剎公路車征戰的車隊。由于車隊大多數車手在2015系列經典賽期間都沒有騎過這款Solace，因此在IAM作出轉變之前，我們還有望看到另一款Scott碟剎版車型發布。

Katusha車隊車型： Canyon Ultimate CF SLX Disc

出人意料的是，Canyon公司竟然還沒有任何一款量產的碟剎版公路車，不過它在展會上已經給大家展示過了Ultimate CF SLX Disc碟剎版本車型，因此我們有望在不久后看到Joaquim Rodriguez和Dani Moreno等人騎上Ultimate Disc碟剎版的原型車。

Lampre-Merida車隊車型： 美利達Ride Disc

美利達公司的2款高端車型Scultura和Reacto至今尚未有碟剎版本上市，因此Lampre-Merida車隊的車手們如果想要選擇碟剎版公路車征戰2016賽季的話，就只能選擇美利達的長程型單車Ride了。

LottoNL-Jumbo車隊車型： Bianchi Infinito CV Disc

Campagnolo在碟剎系統的開發上無疑拖了后腿，而另外一家意大利知名大廠Bianchi則跟上了形勢。Bianchi 的Infinito CV已伴隨著Lars Boom奪得鵝卵石賽段的勝利，在2016賽季里我們將看到它在系列經典賽中有更多的出彩表現。

Lotto-Soudal車隊車型： Ridley Fenix Disc

與Astana車隊一樣，Lotto-Soudal擁有一款碟剎版的公路車架，但卻沒有安裝碟剎系統。Ridley Fenix Disc是專為崎嶇路面打造的一款長程型車架，然而由于Campagnolo是Lotto的零配件贊助商，車隊目前只能繼續使用標準版的Fenix。

Orica-Greenedge車隊車型： Scott Solace Disc

與同樣使用Scott賽車征戰新賽季的IAM Cycling車隊一樣，Orica-Greenedge發現自己正處于一個相當不利的地位，由于車隊后勤卡車中僅有Solace這樣一款碟剎車，所以如何應付即將到來的首個完整的碟剎車賽季成了其心病。我們可以肯定的是Simon和Adam Yates都很希望在切換到碟剎版本之前能讓賽車質量（重量）再降下來一點。

Team Sky車隊車型： Pinarello Dogma F8 Disc

Team Sky車隊在2015賽季末已經對Pinarello Dogma F8 Disk進行了比賽測試，看來這仍將是車隊在2016年的碟剎車型選擇。除非Pinarello能夠在巴黎-魯貝經典賽之前及時推出鵝卵石碾壓機Dogma K8-S的碟剎版本。

Tinkoff-Saxo車隊車型： 閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

無論2016年是否會成為Alberto Contador的最后一個賽季，我們都無法確定這樣一位堅定不移地支持機械變速的車手能否接受碟剎版賽車。如果他能接受的話，那么閃電的S-Works Tarmac Disc很可能會成為他的坐騎之選。

Trek Factory Racing車隊車型： Trek Domane

Trek Factory Racing車隊的Markel Irizar在2015年環西賽上試騎過碟剎車后曾表示，碟剎車代表著未來。但我們覺得很可能要等到他騎著Trek目前僅有的這款碟剎車完成系列經典賽之后才好下結論，而這款車就是有著漂亮裝飾的Trek Domane。

The Disk Brake Vehicles Might Be Used by Various Cycling Teams in 2016 Season