2016年我們有望見證的7款新車

翻譯：王亮

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2016年我們有望見證的7款新車

翻譯：王亮

每個(gè)騎行者都喜歡新車。然而壞消息是所有的單車品牌大廠都傾向于在環(huán)法賽前一窩蜂地發(fā)布他們的新車型。這不光是離環(huán)法賽這個(gè)日子還很遙遠(yuǎn)，而且想想一年中其余幾個(gè)月里不會(huì)出現(xiàn)任何可讓我們憑欄眺望并心生遐想的迷人單車就已讓人十分沮喪了。

為了刺激單車族的胃口，編輯們集思廣益，嘗試著帶領(lǐng)大家來猜猜看有哪些新車型會(huì)大放光芒。同時(shí)讀者也不必太過擔(dān)心，這里介紹的新車并非全是碟剎版本的。

希望Trek在設(shè)計(jì)新款Madone時(shí)有進(jìn)行碟剎變革的計(jì)劃

1 Trek Madone Disc

與許多自行車大廠一樣，Trek目前還沒有一款可供Trek-Segafredo職業(yè)車隊(duì)使用的不折不扣的碟剎競賽車。當(dāng)然，盡管碟剎版的Trek Domane Disc已經(jīng)上市（無可否認(rèn)它已有了參加少量卵石古典賽的經(jīng)歷），不過我們還是無法想象職業(yè)車隊(duì)的沖刺選手們?cè)谛沦惣纠飼?huì)跳上Domane去參賽。

我們認(rèn)為參賽的Trek碟剎車最有可能是新款Madone的碟剎版本。輪圈剎車版本的Madone在去年6月份剛剛發(fā)布，我們難以相信Trek在開發(fā)新車型時(shí)會(huì)沒有考慮過碟剎系統(tǒng)。唯一有待確認(rèn)的是碟剎系統(tǒng)是否能被整合到車架之中，就像現(xiàn)在的輪圈剎車卡鉗一樣。

2 Cannondale aero bike

除Focus之外，Cannondale是我們唯一能想到的還沒有推出過空氣動(dòng)力公路車的自行車大廠品牌。Cannondale SuperSix EVO 2016款已進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，加上了截尾型的氣動(dòng)剖面管材，當(dāng)然它首先仍舊是一款針對(duì)羽量級(jí)爬坡選手設(shè)計(jì)的輕量化單車。

不過Cannondale-Garmin車隊(duì)里的沖刺型車手也并非那么富余（除了Wouter Wippert還有誰），因此對(duì)于在平地賽段可節(jié)省體力的空氣動(dòng)力賽車肯定會(huì)有需求，比如像Rigoberto Uran這樣的車手。而隨著Cannondale的計(jì)時(shí)賽車型Slice于去年經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)后，我們相信車廠對(duì)于新款空氣動(dòng)力公路車的開發(fā)應(yīng)當(dāng)已做過大量基礎(chǔ)工作了。

給SuperSix EVO再加上一些空氣動(dòng)力學(xué)方面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，Cannondale馬上就有了一款新的空氣動(dòng)力公路車

老款Oltre看上去有點(diǎn)過時(shí)了

3 升級(jí)版Bianchi Oltre

真正需要徹底改造的車型還包括Bianchi的Oltre。Oltre XR.1于2012年面市，而XR.2出現(xiàn)在一年之后。盡管有著空氣動(dòng)力單車的外觀，但實(shí)際上Bianchi從未對(duì)這2款車作過空氣動(dòng)力學(xué)方面的宣傳，取而代之的是“超強(qiáng)剛性”和“超輕量”的營銷口號(hào)。

隨著新款的Bianchi Specialissima將成為公司產(chǎn)品陣營中的頂級(jí)輕量化車型，Bianchi現(xiàn)在完全可以將Oltre改造成最新式的不折不扣的空氣動(dòng)力學(xué)車型，就像閃電的S-Works Venge VIAS和崔克的Madone那樣。

2015年Scott在Addict公路越野系列中引入了碟剎

4 碟剎版Scott Addict

Scott公司自去年夏天發(fā)布新款Foil開始，我們就推測該公司會(huì)對(duì)旗下的輕量化爬坡車型Addict進(jìn)行改款并在今年夏天登上頭條。這不僅僅是將當(dāng)前的Addict改造成更輕、更具剛性的版本，而且還會(huì)針對(duì)2016賽季引入碟剎系統(tǒng)。由于去年初Scott發(fā)布了裝配碟剎系統(tǒng)的Addict公路越野車，890 g的車架質(zhì)量令其成為市面上最輕的公路越野車架，這一切都讓我們的推測變得有意義。我們期待著Scott能從Addict公路越野車的開發(fā)中吸取經(jīng)驗(yàn)并將其應(yīng)用到新款碟剎版的Addict公路車上。

Canyon在歐洲展上展示了Ultimate CF SLX Disc的原型車

5 Canyon Ultimate CF SLX Disc

在去年8月的歐洲展上Ultimate CF SLX Disc的原型車已亮相，該款車型定于6月份環(huán)法賽前全面上市。而在這之前，我們有望看到Canyon這款輕量化Ultimate單車的碟剎版本率先被Movistar、Katusha和Canyon-SRAM車隊(duì)所采用。

相較于2015年早些時(shí)候發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)版Ultimate，碟剎版本不會(huì)有太多改變，但前叉和平叉可能會(huì)得到進(jìn)一步加固，以便應(yīng)付碟剎卡鉗引起的不對(duì)稱分配的扭矩。

老款捷安特Propel應(yīng)該會(huì)有大改動(dòng)

6 升級(jí)版捷安特Propel

2015年是空氣動(dòng)力學(xué)單車新品輩出的一年，閃電的Venge ViAS、崔克Madone還有Scott Foil，在去年夏天的幾周時(shí)間內(nèi)相繼發(fā)布。但在這股空氣動(dòng)力學(xué)單車的發(fā)布浪潮中缺少了一個(gè)大牌的名字，那就是捷安特，它還在靠著老款的Propel打天下。

老款Propel于2013年上市，現(xiàn)在確實(shí)需要來一次大改動(dòng)了，尤其是要將所有的走線直接穿過車架內(nèi)部而不再通過車把和把立，這才是空氣動(dòng)力學(xué)車型的最新潮流。

Scultura似乎是美利達(dá)碟剎版競賽車型的最佳選擇

7 碟剎版美利達(dá)Scultura

美利達(dá)因?yàn)槠湫驴頢cultura而確實(shí)在2015年里上了一把頭條。至少在當(dāng)時(shí)，這是全球最輕的一款量產(chǎn)公路車。遺憾的是此后，卻被AX-Lightness VIAL evo ULTRA奪走了這一桂冠。然而我們認(rèn)為碟剎版的Scultura Disc很有希望打敗Focus Izalco Max Disc，成為全球最輕的碟剎公路車。目前，這家來自中國臺(tái)灣的單車生產(chǎn)商只在旗下長程型的Ride系列車型中裝配了碟剎系統(tǒng)，不過可以肯定的是，在2016賽季，美利達(dá)會(huì)在競賽系列中增加碟剎版車型。如果要應(yīng)付碟剎產(chǎn)生的扭力，Scultura的碳纖維材料還需要加強(qiáng)，但愿美利達(dá)在設(shè)計(jì)輕量化單車的時(shí)候就已經(jīng)有了超前規(guī)劃了。

Seven New Vehicles Expected to Be Witnessed in 2016