物流設備的綠色創新發展

本刊記者 / 王玉

物流設備的綠色創新發展

本刊記者 / 王玉

近年來，我國政府對節能環保的重視程度以及強制性要求不斷提高。如，2015年11月，《工業企業溫室氣體排放核算和報告通則》等11項有關溫室氣體排放管理的國家標準批準發布，使綠色發展逐漸成為各行各業不得不面對的課題。物流作為生產服務性行業，與各行各業的發展密切相關，實現綠色物流對于社會經濟可持續發展、企業經營成本降低等具有十分顯著的作用。而物流設備作為物流業發展的技術支撐，應用日益廣泛，因此物流設備的綠色化也受到越來越多的關注。

什么是物流設備的綠色化？簡言之，就是采用創新技術或方法使物流設備在生產、使用過程中提高效率，并實現節能降耗，減少對環境的污染。目前，我國一些物流裝備企業已將“節能減排、綠色環?！弊鳛槠髽I準則，在產品設計研發、生產制造、應用管理等方面進行了大量的“綠色化”探索和實踐。

概括來講，我國物流設備的綠色化主要表現在以下方面：采用節能環保、可再生資源作為原材料；產品結構設計更加簡潔便利，減少原材料的使用，節省資源消耗；應用技術手段實現物流設備在生產過程中的低碳環保，減少污染物排放；物流設備在應用過程中采用更加先進的技術方案、運營模式等實現節能減排。

采用綠色原材料

采用綠色原材料在托盤、料箱等單元化物流器具生產方面體現尤為明顯。新創（天津）包裝工業科技有限公司倡導綠色包裝生產，其觀點頗具代表性。他們認為，綠色包裝的原材料需要滿足以下幾點：前提是，采用該原材料能夠確保不降低產品性能；其次，材料本身環保、可回收利用、可降解或可循環再生，并便于使用；此外，采用該材料可延長設備使用壽命。

當前，我國市場上多以木托盤和塑料托盤為主，前些年，木托盤造成的樹木砍伐受到了廣泛關注，相關機構和眾多企業紛紛研究環保型托盤材料，木塑托盤、紙托盤、竹制蜂窩板托盤、秸稈托盤、復合材料托盤、鋁制托盤等紛紛面世。但國內外不少專家表示，木托盤本身是環保托盤，因為原材料是可再生經濟林，只要合理種植和利用就是很好的原材料。

塑料托盤也以其良好的性能占據市場，不少塑料托盤企業在原材料方面進行技術創新，主要集中于如何突破聚丙烯和聚乙烯在保證產品性能的基礎上達到塑料的可降解性。有業內專家表示，該技術一旦突破，就會帶來塑料托盤市場的一次“革命”，誰先掌握了這門技術，誰就領先占領市場。

產品設計綠色化

近年來，很多物流設備廠商都十分重視從產品設計角度來實現綠色化。如，叉車行業對于節能環保的關注，主要體現在發動機、車身設計以及使用清潔能源的技術研發等方面。蘇州鼎虎科技有限公司市場部經理劉登峰在接受記者采訪時表示，隨著自動化、智能化物流裝備的興起，“標準化、模塊化、輕量化、能量回收再利用”是當下物流設備綠色創新在產品設計方面所堅持的核心理念。如，標準化的產品設計能夠采用標準化部件降低生產過程中的復雜程度；對于托盤等單元化物流器具來說，還能夠為循環共用打下良好的基礎。

模塊化設計極大地提高了設備生產制造的靈活性，能夠根據客戶的不同需求進行模塊化改裝，避免客戶因短期內需求重復改變造成重新購買設備。當前越來越多的物流設備均會采用模塊化設計。

輕量化設計理念更是減少了物流設備的自重和自身資源消耗，成為用戶節約資源、降低成本的有效方法。例如，山西東杰智能物流裝備股份有限公司（以下簡稱“東杰智能”）的堆垛機通過降低自重，應用天軌、地軌以及兩個輔助設備加以穩固的改進手段，為客戶實現了節能降耗，僅僅在美大項目中，一臺堆垛機一年就可以節省5萬元電費。再如，很多貨運車輛企業在保證車輛安全性能的前提下，采用新型輕量化材料，降低車輛自重，以減少能耗。

此外，采用能量回收再利用設計，即通過在物流設備中加入專門的裝置用于收集設備運轉過程中產生的勢能，并將這些勢能轉化為動能重新利用。如，堆垛機、多層穿梭車系統的設計中會用到該技術，降低設備使用過程中的能耗，實現綠色環保。

系統及解決方案設計綠色化

東杰智能董事總經理呂漫時強調，物流設備的綠色創新除了要在產品設計階段追求“標準化、輕量化、模塊化”，也要注重從系統和解決方案入手，結合客戶需求進行合理的系統集成，做出高效的解決方案，所能達到的節能減排效果更佳。這個觀點也正是當前眾多物流設備企業創新和努力的方向。如，通過合理規劃設計，實現供應鏈物流網絡、物流中心布局與作業流程等方面的優化，以及采用各種先進的信息技術和軟件系統，都可以達到提高物流效率、減少能源消耗的目的。再如，采用自動化立體倉庫、智能穿梭車貨架系統，實現密集存儲，大幅提高空間利用率，也可以達到節省資源的目的。

在叉車行業，除了采用電動叉車徹底解決內燃叉車的尾氣污染問題，借助管理系統實現節能環保也備受關注。近幾年，隨著電動叉車需求量增加，市場份額不斷上升，電源管理系統成為電動叉車節能降耗的關鍵，先進的電控系統能夠幫助叉車能耗降到最低。同時，車隊管理系統也是實現叉車綠色化使用的利器。通過采用總線系統與叉車控制系統及其他傳感器連接，使得管理人員能對車隊進行最合理的資源調配，對車輛停放、充電、維修等場地科學規劃，對叉車行走路線合理規劃，可以提高車隊整體作業效率，減少冗余工作，降低能源消耗，提高資源利用率，從而達到綠色化的效果。

生產過程綠色化

在物流設備的生產、制造過程中做到節能減排、環保生產是每個設備制造商的責任和義務。國內部分物流設備領軍企業已經在這方面開始行動。

例如，南京音飛、蘇州鼎虎等貨架企業從以下幾個方面進行貨架的綠色生產：第一，從產業鏈上要求綠色，對供應商提供的鋼材等要求綠色環保；第二，使用新材料、新技術等避免貨架二次噴涂和涂裝過程中粉塵飛揚，造成污染；第三，在達到同樣噴涂效果的同時研究如何減少粉末使用量，避免資源浪費；第四，統一行業標準，實現不同廠家貨架產品零部件的通用性，減少重復生產。.

運營模式綠色化

招商路凱大中華區總經理戴正楠在接受記者采訪時表示，運營模式創新通常不涉及運營投資，而是通過改變運營規則來達到節能減排的創新模式。其中最典型的就是共享經濟下的托盤循環共用模式。

托盤循環共用不僅能夠提升托盤自身的利用率，更重要的價值在于能夠實現供應鏈優化，提升裝卸效率，降低勞動成本，加快車輛周轉速度，提高倉儲利用率等。近年來，在政府的大力倡導和政策扶持下，在行業協會的積極推動下，相關企業積極行動，我國托盤循環共用事業正在快速穩步發展。

招商路凱一直是綠色物流的倡導者，目前在促進國內托盤與載具循環共用方面擔當領軍角色。戴正楠指出，企業要想開展載具循環共用服務必須具備幾個關鍵能力：大規模的檢驗和維修能力，終端的逆向物流能力，單元化載具的研發能力。此外，托盤循環共用還需要具有市場可以接受的標準計費系統。只有這樣才有可能實現大規模的托盤維修、共享和運輸，循環共用成本才可以最小化。

現階段，在我國食品飲料、日化品等行業，在企業內部或者供應鏈上的帶板運輸已經越來越普遍；另外，隨著我國勞動力成本的上漲、油價和路橋費的下降，以及治超政策的嚴格執行，生產商到零售商這種不同利益群體之間的帶板運輸也在逐步開展，但仍舊存在一些阻力。一是各利益群體之間利益分割的問題，造成了供應鏈上下游企業之間商務談判的阻力。二是來自技術方面的阻力，例如，上下游企業的接口不同，像托盤碼板的高度與寬度不同；零售商和供應商之間下單的操作方式不匹配，導致帶板運輸無法整板運輸，造成空間浪費；收驗貨問題，帶板運輸雖然縮短了卸貨時間，但是卸貨完成后貨物在碼頭上等待驗貨時間較長，或者對每板貨都逐一按箱進行驗貨，這會極大地削弱帶板運輸提高效率、節省時間的效果。

此外，近年來，伴隨著我國物流行業的迅猛發展，物流系統優化，倉儲轉型升級需求迫切，很多倉儲企業出現了運營及項目人員缺乏的狀況，大量自動化、智能化的物流設備需求也給倉儲企業、電商企業、第三方物流企業、商貿企業等帶來資金壓力。在這種情況下，我國的物流設備商機系統服務商開啟了創新型倉儲運營服務。

音飛副總經理李慧敏表示，音飛通過融資方式為電商、三方物流、商貿流通等企業提供高效的自動化倉儲系統，按照客戶需求出資建設貨架系統、自動化倉儲裝備和安排倉庫操作及管理人員，客戶只需按照作業量向音飛支付相關費用。這種模式推動了自動化、智能化物流技術的應用，提升了倉庫作業效率；降低了客戶投資風險；專業的倉儲物流運營服務保障了自動化系統的良好高效運行，提高了倉儲運營效率，降低了成本，避免了不必要的資源浪費和能源消耗。

多方推進尤為重要

對于如何加快我國物流設備的綠色化發展，戴正楠以托盤循環共用為例提出了自己的看法。盡管政府和行業協會的一連串推動，給托盤循環共用營造了良好的發展環境，但不容忽視的是當前托盤循環共用仍舊有問題亟待解決：一是托盤跨境運輸阻力較大，主要涉及關稅問題，希望政府協助解決；二是在托盤租賃服務企業的稅收問題上，希望政府不要將托盤租賃服務簡單劃分為租賃業來收取稅收，因為在托盤租賃服務企業的收入來源以及成本結構當中，真正跟租賃有關或者跟設備租賃資產有關的只占30%，70%為服務。他呼吁以上制約行業發展的問題盡早加以解決。

總體來看，目前我國只有部分物流設備領軍企業注重物流設備的綠色化，諸多中小企業只關注短期經濟利益，綠色物流觀念相對比較淡薄。另外，由于物流設備的綠色創新涉及的產業較多，各環節管理體制不統一，造成了行業內部缺乏有效的協調機制，如托盤的規格不一致、貨架零部件不通用等，妨礙物流設備的綠色應用及流通發展，從而導致資源浪費；此外，相關法規政策體系還不健全、技術與管理水平落后等因素，也造成我國綠色物流設備發展緩慢。由此來看，我國物流設備的綠色創新仍需企業、協會、政府等多方力量共同推動的。

對于企業來說，應該認清物流設備綠色創新的必要性，無論是從自身發展還是滿足客戶要求、符合社會期待來考慮，都應該重視起來，研發生產綠色環保的產品和技術，長遠來看，這將會成為企業發展的競爭優勢之一。

對于行業協會來說，當前，部分物流設備的節能環保標準較低，應該適當地提升產品的標準、參數等，形成一定的市場競爭門檻，同時避免惡性競爭。

對于政府部門來說，應該提升對物流裝備綠色化的重視程度，加強宣傳引導，出臺和制定相關的法律法規，細化到行業，加強監管力度，規范企業行為；同時，對綠色物流設備的相關創新成果給予一些支持和優惠政策，促進綠色物流裝備的推廣應用。