云鳥：“互聯網+”時代城配物流探索者

本刊記者 / 喜崇彬

云鳥：“互聯網+”時代城配物流探索者

本刊記者 / 喜崇彬

借助信息技術搭建服務平臺，整合貨運車輛與司機資源，重新定義城市配送服務標準體系，建立工業化的現場管理系統，云鳥在不斷滿足市場需求的過程中穩步前行。

聚焦“城配”的“互聯網+物流”平臺

近幾年，各類“互聯網+物流”的創業明星企業層出不窮，云鳥便是其中一家。云鳥成立于2014年11月，至今業務發展迅猛，企業成長順利，已完成了三輪融資，其中C輪融資額達到1億美元。

云鳥之所以獲得投資方的認可，在于其發展之初就有著清晰的目標和定位——立志成為國內領先的供應鏈配送服務商，為客戶提供優質的同城及區域配送服務。在與本刊記者的交流中，云鳥配送市場副總裁趙倩對該公司業務的總結更加直白和明確：城配、B2B、整車運輸。

云鳥認為：隨著我國城市化程度和人民生活水平的不斷提高，同城配送需求增長十分旺盛。但是，目前國內“城配”服務遠遠不能滿足市場需求。云鳥調查數據表明，全國有超過20萬個中小車隊從事城配服務，市場分散、車隊規模小、管理手段原始——從整理訂單、排線、安排車輛到貨物交付、月底對賬，基本靠人工作業，服務能力弱、運營效率低。這使得城配市場呈現低端運力過剩與高端服務不足同時存在的扭曲局面。

云鳥致力于改變這一現狀，借助信息技術搭建服務平臺，整合貨運車輛與司機資源，重新定義城市配送服務標準體系，建立工業化的現場管理系統。在發展業務的過程中，云鳥始終聚焦企業級客戶的長期用車需求，逐步完成了搭建技術架構、完善線下服務、增加運力資源等方面的工作。目前，云鳥已完成了北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、武漢、青島等17個主要城市的業務拓展，成為2000多家企業的配送服務商。在為客戶服務的過程中，云鳥率先提出DUE（配送交付體驗），以客戶的客戶滿意為服務目標。云鳥的技術研發也深深地融入了DUE，從提升末端交付體驗出發，先后推出了城配TMS、智能推薦、自動排線、電子派車單、電子代收、溫控、時效服務“晚就賠”等服務，受到客戶好評。

打造城配TMS，提供專業服務

管理水平和服務質量的提升，離不開技術的支持。為了實現提供優質城配服務的目標，云鳥技術團隊精心打造了一套專業的城配TMS系統。

趙倩告訴記者：“市場上并不缺少TMS，而是缺乏專業的城配TMS。一方面，傳統TMS主要服務于城際配送，更側重網點間的數據互通和響應。而城配方面，作業環節多、管控復雜、專業度要求高，涉及裝卸、出倉、路線規劃、流程把控、服務操作、交付、代收款等環節，更強調配送流程的管控和運營效率的提升，傳統的TMS系統并不適用。另一方面，過去城配企業由于規模小，關注點往往在招車、找車上，在配送環節的運營管理上遠達不到精細化程度，這也是專業城配TMS缺失的重要原因。”

據了解，云鳥TMS系統功能十分全面包括訂單管理與跟蹤、自動排線、在途監控簽收管理等核心功能，覆蓋了城配各環節。如，智能線路規劃功能，可以輔助客戶訂單進行動態排線，縮短物流響應時間。在配送過程中，云鳥TMS能根據配送地點和收貨時間進行路線規劃，并根據交通情況進行線路優化，以減少配送時間與里程。對于一些生鮮、食品、快餐等對配送時效要求嚴格的貨品，這種服務管控能力尤為重要。更值得稱道的是，云鳥TMS在途監控可以覆蓋配送全過程，從貨物裝車直到交付，每個環節、每條路線均可監管，可一次性滿足客戶配送期間所有業務需求。

同時，云鳥TMS還支持異常情況的便捷追溯。例如，云鳥為某物流企業服務，從倉庫將貨品配送至專賣門店，當配送簽收完2個月后，門店人員發現某包貨品有缺失；傳統的方法是從一箱箱的回單中查找當日的簽收單，耗時耗力。而通過云鳥TMS系統，可以方便地查閱當日出庫、配送司機以及門店簽收者等信息，從而快速找到貨品缺失的原因。

云鳥TMS不僅打造高透明的配送流程，其重要意義還在于通過大數據技術，實現城配的精細化管理和預期時效送達。云鳥TMS能夠沉淀整個配送服務過程各環節的數據信息，基于API可與客戶系統便捷地實現打通，將服務過程中產品的所有配送數據實時回傳到客戶的信息系統，方便實時查看。對客戶來說，自身運營數據加上云鳥TMS系統產生的配送數據，能夠形成更為完整的數據鏈，可以更深入地開展數據分析，為企業經營決策提供更全面的依據。

完善司機培訓，滿足客戶需求

在配送服務過程中，直接與客戶接觸，完成接單、交付等工作的只有司機。司機的服務能力和服務態度直接關系到整個配送的服務質量和客戶體驗。因此，云鳥自公司發展之初就十分重視對司機的選擇、管理和培訓，最終目的就是打造優秀的司機團隊。

對于司機這個群體的特點，云鳥有著自己的認識。趙倩談到：“我國貨運司機的素質是分層次的，整體來說呈金字塔形分布：最上面是專業的物流公司、優秀車隊的專業司機，服務規范到位；最底層的是在批發市場等貨的司機，他們更習慣于緊急用車模式，也不愿意接受嚴格管理的限制，覺得閑散自由的生意更適合他們。這兩部分司機都不會與云鳥合作。我們整合的是中間這部分司機，他們沒有機會進入到專業的物流公司，但是都很有上進心，希望成為一名專業化司機，因此愿意接受我們的培訓和管理。我們就是要幫助這個階層的司機走上專業化、職業化的發展道路。”

對于司機的篩選和培訓，云鳥內部有著嚴格的、標準化的流程。云鳥的司機在正式上崗前至少要經歷三輪培訓，而且要經過嚴格的篩選。為了不斷完善對于司機的培養，云鳥開展了一系列工作。

在今年4月18日，云鳥推出了城配行業首批經驗司機，人數達到6000名，細分為商超、家具、家電、建材等11大類。通過培訓，這些司機基本掌握了相關行業的配送經驗和專業技能。經驗司機的推出，使得客戶能夠更便捷選擇優質配送服務，也有力推動了司機間的交流和學習，促進了司機整體水平的提升。

5月6日，云鳥司機學院在北京正式揭牌。針對城配服務場景復雜、作業環節多、管控復雜、服務要求高的特點，云鳥配送司機學院打造了線上、線下相結合的培訓體系，以不斷提高司機的服務水平。

此外，對于司機的管理，云鳥的要求也十分細致。在為客戶服務的過程中，云鳥會派駐運作主管對司機進行監督，并持續幫助客戶優化配送管理。在5月19日，云鳥又成立了城配運作學院，專注于培養專家型城配運作主管。

隨著“互聯網+”時代來臨，新型的貨運B2B企業快速發展，物流行業正在經歷著深刻的變革。云鳥能夠踏踏實實深入研究行業問題，從匹配貨運需求與運力資源，到匹配客戶真正想要的物流服務，在不斷滿足市場需求的過程中穩步前行，其未來發展值得期待。