都市麗人的物流精細化運營管理

本刊記者 / 趙皎云

都市麗人的物流精細化運營管理

本刊記者 / 趙皎云

廣東都市麗人實業有限公司是一家集研發、生產、倉儲物流、銷售于一體的現代化大型內衣品牌運營集團。1998年，該公司推出國內首個快時尚內衣品牌——都市麗人，經過10余年的高速發展，現已成為國內內衣行業領導企業，年產內衣2億件，產值近60億元。在近年來服裝市場整體低迷的情況下，都市麗人仍保持著每年30%左右的增長。

都市麗人擁有遍布全國330多個地級市的龐大銷售網絡，截至2015年12月31日，在全國共有門店8058家（其中特許經營店6937家，自營店1121家）。為了最大限度地降低渠道庫存，避免許多服裝企業存在的高庫存問題，都市麗人采用了“工廠—倉庫—門店”的物流運營模式。這種模式可以將渠道中的庫存量降到最低，但是對物流運作能力提出了極高的要求。

為了支撐公司的升級發展，都市麗人于2013年7月在廣東東莞啟動了物流中心項目，歷時兩年建成。該物流中心在投入使用不到1年的情況下，達到了2億件的年發貨量規劃目標，綜合吞吐量位居國內服裝行業前列。在此背后，是該物流中心頗具特色的系統設計和精細化的運營管理發揮著關鍵作用。

建設過程

“快時尚”服裝品牌有三大顯著特征，即上貨速度快、商品平價和緊跟時尚潮流。都市麗人基于“快時尚”的品牌定位，自成立之初就給自己貼上了“大眾化”、“平民化”的標簽，定位于提供“高性價比”的產品，并迅速依靠平價、時尚、注重消費者體驗取得了良好的口碑，門店數量與銷售收入直線上升。2011～2013年，都市麗人在全國的加盟店數量分別為3412家、4429家及5069家，公司年銷售收入分別為16.56億元、22.58億元及29.16億元。

2013年7月，都市麗人（福民）物流中心（簡稱“福民物流中心”）項目在廣東省東莞市鳳崗鎮（緊鄰深圳龍崗平湖）福民工業園正式啟動，目標是作為公司的全國物流中心，并統籌協調其他的區域性物流倉，為全國6000家門店提供高效的物流服務，提高從門店下單到商品陳列上架的流通效率。

在以都市麗人物流總監王雷為首的內部物流團隊與該項目系統集成總包服務商——上海寶開物流系統有限公司的共同參與下，2013年9月，福民物流中心完成了概念設計工作。期間，綜合考慮SKU眾多、拆零量大等作業特點，以及物流中心所處地形條件特殊等多方面因素，重點突出“及時、準確、安全、高效”的宗旨。

2015年7月，福民物流中心開始投入試運行。

物流中心概況

福民物流中心建筑面積73000平方米，其中作業面積68000平方米，投資總額3.7億元。物流中心由4棟20米高的倉庫組成，具備18萬箱貨品的存儲能力，年發貨量達2億件。

物流中心應用了高位貨架存儲、閣樓式貨架RF拆零揀選、電子標簽分播、自動分揀、掃描復核、自動稱重塑封和箱式分揀等多種作業方式和物流技術，實現了操作流程標準化、物流信息即時化、物流管理科學化、商品出庫分揀自動化，在降低人工出錯率和人力成本的同時，縮短從工廠到門店陳列上架的時間，甚至實現無縫銜接，確保全國物流供貨的暢通高效。

在信息系統方面，物流中心采用國際領先的Infor WMS系統進行管理，實現在不同設備上進行摘果和播種多波次聯動的揀貨模式，而且同一波次可在兩個以上分揀設備上分拆運作，最大限度利用各種設備和各種模式的特長進行貨品分揀，保證了作業的靈活性。

由于所處的地理環境特殊，福民物流中心的倉庫分在兩個地塊建設。物流中心主要的收貨、存儲、分揀、發貨等作業集中在1、2、3號庫，包括收貨區、存儲區、零揀區、分揀A線、分揀B線、電子標簽C線、分揀機異常區、出貨復核區、過膜區發貨區等主要功能區域。

這3座倉庫全部都是20米高，內部由輸送線相連。其中1、3號倉為對稱結構，內部功能相同，分別都有兩層，每層層高為10米。其中，一層為收貨區和重型貨架區，用于收貨入庫和存儲，二層與2號倉的三層相連。2號倉共有三層，層高分別為5米（一層）、5米（二層）、10米（三層），一、二層分別為出貨區、分播區和打包復核區，三層與1、3號倉的二層在同一水平面上，互相之間有連廊連通，全部為閣樓式零揀區，總揀選面積4.5萬平方米。物流中心的存儲貨位包括以托盤為單位、以流利貨架為單位、以箱為單位三種類型，分別對應貨品的ABC分類。

1.收貨

收貨人員對入庫貨品進行核對抽檢，并逐箱貼上箱條碼。使用PDA將貨品條碼與箱條碼及托盤條碼進行綁定，為后續的物流操作做準備，確保收貨后庫內賬實相符。

2.入庫存儲

收貨過程中，WMS系統會生成相應的

主要作業流程

據王雷介紹，基于“工廠—物流中心—門店”的物流架構，福民物流中心承擔著全國6000多家門店的配送任務，除了倉間調撥，基本上沒有整箱出貨，門店的發貨全部通過上游的采購計劃控制，拆零量巨大。不僅如此，新開門店的配送任務也十分繁重。目前都市麗人每年平均新開1000家門店，最多時一天新開10家店。

為此，福民物流中心從實際業務需求出發，在現有倉庫基礎上，進行這樣的動線設計：貨品從1、3號倉入庫，進行箱存儲，通過輸送線補貨到樓上的閣樓式零揀區，進行提總或摘果式揀選（訂單別揀選），隨后通過輸送線送至2號倉依次進行分播、復核打包及出庫。

物流中心主要作業流程如下：貨位，并支持優先零揀貨位補貨。其中，直接入庫的貨品以托盤為單位，使用前移式叉車入庫上架；進入零揀貨位的貨品以箱為單位，直接通過輸送線進入閣樓式零揀區。

3.揀選

福民物流中心平均每天要處理1000張左右門店補貨訂單。這類訂單主要采用播種式揀選方式，先把約150個訂單合成1個大訂單，在3個庫共9個揀貨面上進行提總作業，再將商品投入分揀A、B線進行自動分揀。

分揀A、B線采用從日本引進的滑塊式分揀機，每條線設有160個出貨口，對應160家門店，分揀速度為7000件/小時。由分揀部組長在WMS上啟動需要分揀的波次，隨后將其導入WCS，輸送線接到指令后將當前分揀批次的貨品輸送至各個投放口，由揀貨人員依次將貨品分配至投放臺。進行投放操作時，投放人員掃描貨品條碼后將貨品快速投放到輸送線上，由分揀機進行自動分揀。裝箱人員將滑入各滑道口的貨品全部裝入相對應的箱子，滿箱后按封箱鍵，打印出貨標簽與清單，然后將清單放入箱內，并在規定的位置貼上出貨標簽，用膠帶封箱后投入輸送線。滿箱直接裹膜后送至發貨區，尾箱則進入整理區。

新開店的發貨訂單由于具有貨品數量大、SKU多的特點，主要采用摘果式揀選的方式進行處理。此外，一些緊急訂單的處理也同樣采用此種揀選方式。

4.電子標簽分播

對于一些重復度高的訂單商品，主要在電子標簽C線處理。分揀部組長在WMS上啟動當前需分播的波次，并開啟電子標簽揀選系統（DPS）提取任務。分播作業人員掃描揀貨箱上的標簽，看指示燈顯示的條碼，記住條碼后三位，掃描并核對商品條碼，根據指示燈顯示的數量將商品放進相應的儲位，裝滿后按確認+封箱鍵，打印出貨標簽與清單，核對標簽與清單上的儲位號無誤后，將標簽與清單放入箱內推至封箱區。

5.出庫復核

作業人員逐一對拼箱和二次分揀的箱內貨品掃描復核，減少差異，每個掃描臺配有自動稱重機，系統自動記錄稱重數據，待查異時參考。完成復核的貨品經輸送線送至塑封機裹膜，再由自動分揀機進行出庫集貨。

以摘果式處理的訂單完成處理后直接經輸送線送至塑封機裹膜，并在輸送線上完成自動稱重，最后進入自動分揀機進行出庫集貨。

此外，針對加盟商嚴格控制運費的特殊要求，福民物流中心也在系統設計中進行了充分考慮，設置專門的尾箱區域，在出貨前對未裝滿的箱子進行集中拼箱或換箱處理。

除了常規貨品外，輔料管理也是福民物流中心的一項重要工作，大到服裝模特道具，小到門店海報，甚至紙筆等辦公用品，都有明確的揀貨、復核、存放要求。

系統亮點

“我們希望實現的是一種分布式布局的狀態，不追求局部設備的效果最優，而是系統整體的高運作水平。”對于福民物流中心的系統特點，王雷如是說。

作為都市麗人6000家門店的后勤保障，提供“及時、準確、安全、高效”的物流服務是福民物流中心職責所在。而在這一過程中，物流中心還面臨著拆零量大、SKU多、嚴格控制成本等諸多挑戰。對此，王雷將關注點放在實現物流中心的安全、穩定運營上，提出了“去中心化”、“模塊化”的系統設計理念，具體體現在：（1）實現各作業環節在系統中的相對獨立，自成體系；（2）基于確保物流中心整體運作水平最優的考慮，最大限度利用各種設備和作業模式的特長，并實現不同作業方式的靈活組合。

以分揀環節為例，福民物流中心采取了自動分揀機分揀和電子標簽分揀兩種作業模式。這兩種作業模式既可以單獨運作，也可以自由組合，靈活支持不同的訂單處理比例。同時，還可通過系統設置實現多個波次并行，以應對業務量增加的情況。

同時，隨著公司業務的快速發展，物流中心的作業復雜程度也隨之增加。針對這一現象，福民物流中心的管理團隊在日常運營中做了大量的探索工作，不斷優化系統功能。比如通過設置分揀機異常區，同時解決了：貨品異常、訂單處理量大時因揀貨與分揀不同步導致輸送線被堵死、處理訂單中無法使用輸送線分揀的貨品等幾大問題。

此外，充分調動員工的積極性也是福民物流中心在管理上的一個突出特點。比如在收貨組，一名托盤叉車司機、一名前移式叉車司機和一名員工3人一組，負責上下貨及庫容的整理，并在其KPI指標中設置庫容利用率一項，做到全員參與系統優化工作。

特別值得一提的是，2015年福民物流中心試運行后不久，為解決收貨作業效率低的問題，收貨組進行了仔細的研究分析，最終將收貨方式由原來以波次單號為單位改成整車分配協調，將統一點箱數改為以小組對接車輛，小組員工根據自身特長靈活搭配，收貨卸貨可兼顧同步進行。試運行后，這種創新的作業模式在收貨效率提升1倍以上的同時，將收貨組的人員數量減少了40%。即使在每天到貨8000箱的情況下，也只需12名員工正常班次作業就能完成。

整個福民物流中心無處不在的精益管理細節令人咋舌。

把細節做到極致

一個倉庫負責全國6000家門店的配送，運行不足1年就實現日最大出貨量50萬訂單行，100萬包，200萬件，加盟商的庫存周轉天數僅有60余天……這些指標足以體現福民物流中心運營管理的高水平。

鑒于福民物流中心取得的出色運營效果，都市麗人決定調整原先的東莞、天津、重慶三大物流中心戰略布局，只設立東莞和天津兩個物流中心。目前，都市麗人天津倉項目已經啟動，預計2017年底投入使用。王雷透露，未來的天津倉將在吸取福民物流中心成功經驗的基礎上，把“極致”理念體現得更加充分，在存貨模式、電子標簽分揀、系統“去中心化”方面實現進一步升級和創新。

說到挑戰，王雷告訴記者，目前都市麗人推出了一個名為“智慧門店補貨系統”的概念，又叫“標準化補貨系統”，目的是通過在門店設定理想庫存的方式，將門店庫存降到最低，這無疑對物流中心的運作水平提出了更高要求。對此，王雷表示，實現系統“去中心化”、存貨共享、快速響應將是下一步都市麗人物流體系建設的重點發力方向。