破紀錄：蛟龍入海7062米

文/圖 本刊記者 張莎莎

破紀錄：蛟龍入海7062米

文/圖 本刊記者 張莎莎

5月31日，國務(wù)院國資委宣傳局、新聞中心組織新華社、人民網(wǎng)、中國網(wǎng)、國企管理雜志等20余家主流媒體，來到中國船舶重工集團公司第七〇二研究所，探尋蛟龍?zhí)柹a(chǎn)研制的奧秘，并與之親密接觸。

在剛剛閉幕的全國科技創(chuàng)新大會上，習(xí)近平總書記發(fā)出建設(shè)世界科技強國的號召，并且第一次提出“深海進入”“深海探測”和“深海開發(fā)”，這對我國海洋裝備建設(shè)的主力軍中船重工來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。

就在全國科技創(chuàng)新大會召開之際，國資委宣傳局、國資委新聞中心精心組織了“走進央企，和諧社會‘蛟龍’行”活動，走進蛟龍?zhí)栞d人潛水器的產(chǎn)研基地——中國船舶重工集團公司第七〇二研究所（以下簡稱七〇二所），探尋蛟龍?zhí)柹a(chǎn)研制的奧秘，并與之親密接觸。

實現(xiàn)四大技術(shù)突破

海底蘊藏著豐富的資源，它擁有的物種總量是整個地球物種總量的85%，已探明的錳結(jié)核、富鈷結(jié)殼、熱液硫化物、天然氣水合物等的儲量也都遠遠超過了陸地，而我們對它的認知、利用非常欠缺。

1991年中國大洋協(xié)會提出要建造自己的載人作業(yè)潛水器，1992年七〇二所在中國工程院院士、時任七〇二所所長吳有生院士的帶領(lǐng)下，向國家科委（現(xiàn)科技部）提出研制6000米級大深度載人潛水器的建議。經(jīng)過10年的論證，2002年科技部正式把7000米載人潛水器列為國家863計劃重大專項，瞄準國際深海勘查作業(yè)前沿技術(shù)，研制一臺采用多種高新技術(shù)、新材料和新工藝集成的、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的7000米載人潛水器。七〇二所作為總師單位，聯(lián)合中科院沈陽自動化所、中科院聲學(xué)所負責(zé)載人潛水器本體研制任務(wù)，同時承擔(dān)著載人潛水器總裝與集成、潛航員培訓(xùn)等工作，一場深海技術(shù)領(lǐng)域的攻堅戰(zhàn)由此拉開帷幕。

由于國外技術(shù)封鎖，可借鑒的資料非常匱乏，深海面臨的高壓、通訊、密封等技術(shù)難題都要自主解決。七〇二所所長何春榮這樣描述蛟龍?zhí)栞d人潛水器在研制過程中遇到的困難：蛟龍?zhí)栞d人艙球殼在7000米的深海處所承受的壓力，相當(dāng)于14座埃菲爾鐵塔的重量，這對潛水器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)材料都構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)；由于電磁波在海水中迅速衰減，而水中又沒有光線，穿透力最強的藍綠激光器的激光在海水中幾十米就衰減掉了，所以電磁波和激光都不能作為通訊工具，只能用聲訊來完成；海水時刻都存在著阻力和洋流，潛水器航行和定位，都必須要克服巨大的阻力和洋流的推動，這就需要大容量的能源、電池來保持它的航行和狀態(tài)，這些都是研制建造載人潛水器不同于其他空間資源運載工具的最大困難。

為此，項目研制團隊從一開始就確定了“豐富繼承、重點突破、集成創(chuàng)新、整體跨越”的設(shè)計思想和“自主設(shè)計、自主集成、獨立完成海上試驗”的研制道路。在十年的研制過程中，科研人員攻克了無數(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了非線性環(huán)境下空間運動水動力、無動力下潛上浮運動特性、耐壓球殼的極限承載能力等16項關(guān)鍵技術(shù)零的突破，實現(xiàn)了7000米最大工作深度、近底自由航行和懸停定位、高速水聲通信、大容量充油銀鋅蓄電池等四大創(chuàng)新，載人深潛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。

蛟龍?zhí)栞d人潛水器潛深7062米， 創(chuàng) 造了世界上同類作業(yè)潛水器最深紀錄，是我國深海裝備事業(yè)的里程碑，推動了我國深海裝備事業(yè)的快速發(fā)展。

何春榮表示，蛟龍?zhí)栞d人深潛器在技術(shù)上的突破主要體現(xiàn)在四個方面：一是大潛深的載人潛水器結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)得到驗證，并創(chuàng)造了世界最大的作業(yè)深度；二是，定位和懸停功能非常好；三是，有很好的水聲通訊系統(tǒng)，不僅可以傳語音、控制信號，還可以傳海洋地質(zhì)地貌圖形；四是，有各種各樣的作業(yè)工具，可以完成各種科考作業(yè)。這對我國深海開發(fā)意義重大。

從2002年開始研制，到2009年開始海試，一直到2012年海試成功，蛟龍?zhí)栞d人潛水器創(chuàng)造了7062米的作業(yè)潛水器的最大潛深紀錄。2013年開始，潛水器進入到試驗性應(yīng)用海試，為科考和勘探做了大量的工作。

攻關(guān)4500米載人潛水

5月29日蛟龍?zhí)柾瓿闪怂衲甑脑囼炐詰?yīng)用航次第一航段任務(wù)回到廈門港，為下一航段任務(wù)做準備。

從2009年海試以來，每次都跟船的蛟龍?zhí)栞d人潛水器副總設(shè)計師胡震介紹了此次應(yīng)用航次的相關(guān)情況。胡震表示，今年是蛟龍?zhí)柕谌齻€應(yīng)用航次，主要是在西北太平洋一個富鈷結(jié)殼礦區(qū)和雅浦海溝兩個海區(qū)進行。富鈷結(jié)殼礦區(qū)的勘探，對海山上富鈷結(jié)殼的資源分布和生態(tài)環(huán)境有一個比較清晰的認識，為后續(xù)的開采和生態(tài)保護奠定了基礎(chǔ)。在雅浦海溝對深淵環(huán)境和生態(tài)進行了科考，蛟龍?zhí)栕钌钕碌搅?796米的深度，進一步驗證了蛟龍?zhí)栐诖笊疃拳h(huán)境下的一個作業(yè)能力。

本刊記者與七〇二所所長何春榮合影。

載人潛水器在7000米的深海處所承受的壓力，相當(dāng)于14座埃菲爾鐵塔的重量。

在蛟龍?zhí)柾七M到應(yīng)用階段以后，科學(xué)家提出了更多的需求，對深海作業(yè)工具也提出了更多的需要。而當(dāng)今科學(xué)考察的熱點，大部分都在4500米以淺，考慮到這樣的需求，七〇二所又開始研制4500米載人潛水器，結(jié)合蛟龍?zhí)栃纬傻囊恍┘夹g(shù)優(yōu)勢、技術(shù)能力，與蛟龍?zhí)栐谏詈？瓶挤矫嫘纬苫パa的效果。

胡震說，4500米載人潛水器的研制，考慮到了深海科學(xué)考察的需求，它的側(cè)重點是在深海科考，而蛟龍?zhí)柕膫?cè)重點則是在大洋資源的勘探，兩者的定位和目標并不太一樣。

4500米載人潛水器和蛟龍?zhí)栞d人潛水器都是深海作業(yè)體系中的一個環(huán)節(jié)，它們兩個可以相互共同做一件事情，也可以側(cè)重做各自的深海考察作業(yè)。所以，它是相輔相成，相互推進的。

尋求經(jīng)濟效益最大化

從2013年到現(xiàn)在，蛟龍?zhí)柣旧厦磕甓加幸粋€航次，搭載科學(xué)家與地質(zhì)學(xué)家去做應(yīng)用性的海試，做科學(xué)考察。2013年第一次的應(yīng)用航次做完后，科學(xué)家和地質(zhì)學(xué)家評價說，這一航次取得的大型生物、礦產(chǎn)樣本的總數(shù)相當(dāng)于我國前20年通過其他工具取得的樣本總數(shù)之和，顯示了載人潛水器在科考、海底勘探中獨特的作用。

何春榮說，蛟龍?zhí)柕膽?yīng)用對于科考意義重大。在生物學(xué)方面，通過考察，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了很多在淺海中沒有發(fā)現(xiàn)的生物資源。同時推動了深海生物藥用價值、基因價值的研究。在深海生物結(jié)構(gòu)研究方面，發(fā)現(xiàn)深海獨特的生物結(jié)構(gòu)，進而去研究其生存和生活的原理。在地質(zhì)方面，地質(zhì)學(xué)家可以通過海洋、海底的地質(zhì)地貌、巖石的變化等推斷地球、地質(zhì)、地殼變化的過程。

除此之外，蛟龍?zhí)栐诰S護國家海洋權(quán)益和增強國民海洋意識、締造海洋強國等方面也產(chǎn)生了很大的作用。

深海裝備體系不僅是載人潛水器，還包括深海資源開發(fā)裝備等，無論是蛟龍?zhí)栠€是4500米載人潛水器，現(xiàn)在都是用于科考和資源勘探，下一步就需要做資源開發(fā)，尋求經(jīng)濟效益。

談到未來的發(fā)展規(guī)劃，中船重工董事長胡問鳴表示，中船重工將把深海開發(fā)作為“十三五”乃至更長一段時間重點發(fā)展的領(lǐng)域，將舉全集團之力，匯聚全中國、全世界智慧來服務(wù)國家深海戰(zhàn)略，同步開發(fā)并形成“深海進入”“深海探測”和“深海開發(fā)”裝備譜系，為實現(xiàn)海底油氣能源、可燃冰等資源開發(fā)打造利器。

責(zé)任編輯/秦海霞