預應力錨索技術在公路高邊坡施工中的應用

賀正偉

摘要：預應力錨索技術是指通過特殊的手段將鋼絞線轉變成能夠長期處在高溫狀態下的受拉結構體。作為公路高邊坡中的一項新型錨固技術，預應力錨索技術不僅可以提高土體錨固的強度，而且對邊坡巖體的穩定性具有重要的作用。自改革開放以來，我國的公路建設事業在迅速地發展，預應力錨索技術逐漸完善，其應用范圍也愈來愈廣。本文主要針對與壓力錨索技術在公路高邊坡施工中的應用及意義進行了探討、分析。

關鍵詞：預應力錨索技術；公路高邊坡；應用

中圖分類號U4 文獻標識碼A 文章編號2095-6363（2016）06-0193-02

在傳統意義上，高邊坡主要含有硬件結構物，比如護面墻、護坡以及擋土墻等等，但是，隨著社會的進步，人們的生活質量日漸提高，對環境的要求也在提高。傳統意義上的高邊坡已然不能夠滿足人們日益增長的物質需求了，預應力錨索技術應運而生。如今，運用預應力錨索技術的手法已經相當嫻熟，且此項技術在公路高邊坡的施工過程中得到了廣泛的應用。

1.預應力錨索技術的應用意義

預應力錨索技術主要是水泥砂漿在錨孔底部與巖層的相互作用，形成了錨固體，并且在錨固體和孔壁之間形成相應的摩擦力，在錨索的預應力下，摩擦力把主動應力傳遞到穩定的巖層之上，從而發揮自己的加固的作用。公路高邊坡預應力錨索技術是高邊坡施工工藝保持穩定的重要保障，與高速公路的安全使用有著密切的關系，因此，在公路高邊坡施工中，要重視預應力錨索技術的應用。

在公路高邊坡施工中，預應力錨索技術得以廣泛應用的主要原因在于其應用意義深刻。公路高邊坡的施工環節很多，比如鉆孔、錨索組裝等多種施工工藝，在這些施工工藝中，預應力錨索技術都可以作為其支撐。在施工的各項流程當中，一旦公路邊坡出現高度較大且坡度較陡的情況，可以采用YGS00型的全風動潛孔鉆機等試用性較強的輕型設備，因為這種設備的質量較輕，在實際的應用中，可以隨時調整鉆機的傾斜角和方位，從而提升整個機械設備。由于該設備的隨意性較大，這在一定程度上滿足了公路高邊坡的施工標準，此外，預應力錨索技術的應用，不僅提高了公路高邊坡的施工質量，并且加快了施工的進度，保證施工企業能夠健康持續地發展。

2.預應力錨索技術施工準備工作

1）對動力設備與張拉設備進行選擇。在進行公路高邊坡的施工過程中，動力設備與張拉設備是不可缺少的設備，動力與張拉設備不僅與鉆孔的成孔質量有著密切的聯系，而且在一定程度上也會影響到鉆孔深度。空壓機是對鉆孔質量的好壞起著重要的決定作用，通常情況下，鉆機的耗風量需要控制在9m3～12m3，同時，在配備鉆機和12M3的移動式空壓機各兩臺，兩臺設備共同進行施工，需要注意的一點是對地質設備的要求要根據公路及地質情況來具體確定，所以在進行動力設備的選擇時，需要根據公路施工的實際情況進行選擇。在公路高邊坡灌漿的施工過程中，要想確保灌漿施工的質量，主要的一個方式是選擇合適的張拉設備。在施工中，在采取砂漿灌注的方式時，說明公路高邊坡上單孔式的灌漿量較少。無論是選擇張拉設備，還是選擇其他設備進行施工都必須根據工程的實際情況來確定；2）選擇成孔設備。在高邊坡施工的過程中，質量較重或者體積較大的設備很難應用于高處施工，想改變設備的動作或者方向，難度很大，因此，在施工中，要盡可能地選取質量較輕的設備，并且能夠對動作方向可以進行隨意調整。在公路高邊坡的施工案例中，所選取的YGS00型的全風動潛孔鉆機完全符合施工中對機械設備的全部要求，這樣以來，縱然在施工中移動或者操作設備，都是非常便捷的，并且其鉆孔速度也是相當迅速，保證能夠加快施工進度，進而提高公路高邊坡的施工工藝。

3.預應力錨索技術在公路高邊坡施工中的應用

1）對主要的施工設備進行嚴格選擇。對于一些高度較大且邊坡較陡的公路來說，對其進行施工時應該盡量選用類似于YGS00型全風動潛孔鉆機的輕型設備，并且擁有較強的適應性。該鉆機的隨意性比較強，隨時可以調整鉆機的方向和傾角，這樣一來，更容易滿足項目設計的要求。此外，這一類的鉆機動力普遍單一，是全風動的，對鉆機進行移動時，相對來說擁有很高的便捷性，最為重要的是擁有很簡單的操作流程。鉆孔速度較快，并且結構相對簡單，因此，這種鉆機非常適合高路邊坡的施工。但在操作的過程中，需要注意的一點是，進行鉆孔操作時要注意防水。因為該鉆機所采用的鉆進工藝是污水鉆進工藝，這樣一來，鉆孔的配套設施得到了進一步的簡化，同時也能降低生產成本，使該項工藝的經濟效益得以提高；2）鉆孔。在預應力錨索技術的施工過程中，鉆孔是控制質量其中的一道關鍵性程序。如果進行鉆孔施工時，采用的是風動干鉆的方式，那么就必須禁止采取水鉆工藝。有關鉆孔的深度以及對鉆孔的設計都必須滿足相關的設計要求，鉆進方式要采用沖擊回轉的方式。此外，鉆孔的工藝流程還包括定位鉆孔、鉆進以及鉆孔的沖洗。

首先，鉆孔定位指的就是在鉆孔之前，先用尺子對其進行測量，同時，安裝鉆機專用的鋼管，并且要根據相關的設計要求進行測量放樣定位。此外，在鉆機的安裝工作完成之后，可以適當的對鉆機的傾角和方位角進行調整，直到達到設計標準，隨后，在對鉆孔進行固定后復查，如果復查不能滿足要求，需要進行修改，再進行復查，直至達到相關的要求后，方能進行鉆進。其次，在鉆進的時候，需要采取鉆機統一配置的鉆桿，并且要根據錨索設計的長度來確定鉆桿的長度，此外，還要進行整齊排放，切不可隨意放置。鉆孔要保證能夠每根鉆桿之間都進行逐一鉆孔，且用完鉆桿之后，要保證鉆孔的深度達到相關的規定標準。在進行鉆進時，需要根據現場的施工情況，對對策進行適當調整。一旦鉆孔時，碰到地層軟弱或者地層有破碎帶的情況出現，就要迅速地調整鉆進速度，防止出現坍塌事故。最后，在完成鉆孔的流程之后，要對鉆孔進行清洗，并保證漿體和鉆孔壁的黏度；3）組裝錨索。在對錨索進行組裝時，需要采用鋼絞線。錨固段的長度加上張拉斷的長度，再加上自由段的長度就應該等于鋼絞線的長度。并且下料長度的允許誤差應該小于5cm。鋼絞線在經過除銹處理之后，可以將其順直放在組裝臺上。然而，可以先在自由段上刷一層防銹漆，之后涂上油脂，在把PR防護管套上。此外，可以用封口膠帶纏繞在錨固段和自由段的交接處，再用鐵絲綁緊，這樣可以有效地預防水泥漿進入管內，同時需要按照一定的順序進行組裝安裝鋼絞線，且注漿管要放在錨索之間，保證錨固段出現核狀。同時，可以加上導向帽，在組裝錨索后，掛上編號牌，堆放整齊以保證使用方便；4）安裝錨索。在安裝錨索時，需要注意的是需要把錨索抬至孔口邊時，并且在錨孔成孔之后，再將錨索加入其中。在對錨索進行放置的時候，首先需要將硬塑料管伸到孔底，再通過壓縮空氣的方式將孔內的巖屑吹出，最后平順地把錨索放置孔中，保證留有足夠的外留長度。吹孔時嘗嘗會遇到以下情況：碎石會在吹孔后掉落下來，這樣將直接導致錨索不能順利放入其中。因此，在鉆孔時，一旦發現存在有諸如此類的孔，需要馬上將錨索放進去之后再進行吹孔。為了防止地下水出現大量滲出的情況，需要使用清水及壓縮空氣對其進行反復沖洗，直到洗干凈為止，并且在沖洗完成后在對其進行灌漿。

4.結論

綜上所述，近幾年，我國的國民經濟和交通行業都得到了快速的發展，預應力錨索技術在公路高邊坡的應用也隨之愈來愈廣。對公路來說，預應力錨索技術起到一定的防護作用，如果能夠將錨索技術合巧妙合理地運用到公路高邊坡的施工中，不僅能夠保證公路邊坡的穩定性，而且在一定程度上可以適當的降低施工難度。目前的預應力錨索技術在公路高邊坡施工的過程中，存在一定的難點問題，許多的工藝技術還需要現場進行把控，因此，在進行預應力錨索技術的施工時，就要求施工人員具有專業性和較高的管理水平，同時，要保證實現公路高邊坡施工的質量控制，就必須按照公路高邊坡的實際施工情況，再結合有關的施工標準，按照具體的施工流程進行施工，再輔之以適當的機械設備，充分保證公路高邊坡能夠進行高質量的施工建設。