環湖賽走向世界

本刊記者/李琳海

環湖賽走向世界

本刊記者/李琳海

哈薩克斯坦永遠維諾隊車手格迪馳·葉午格尼（前）沖過終點舉手慶祝

從位于世界屋脊的青藏高原到唐蕃古道，從充滿歷史文化底蘊的河西走廊到黃河兩岸，環青海湖國際公路自行車賽展開一幅壯美的西部風情畫。從一無所有辦賽到迅速升級為亞洲頂級賽事，歷經15年磨礪與堅守，環湖賽走出了一條西部欠發達地區的特色體育發展之路。如今，環湖賽再次將目光鎖定世界。

艱難創賽

被稱為“世界屋脊”的青藏高原高寒缺氧，自然條件差，長期以來經濟發展相對滯后，很少有人相信在這里還可以舉辦高水平的國際賽事。2002年，青海長期以競技體育為中心的發展之路陷入困境，青海省委省政府希望利用好青藏高原獨特的自然及氣候資源辦好一項國際體育賽事，環湖賽由此誕生。

在此之前，青海省并沒有舉辦任何大型賽事的經歷，更大的困難考驗著政府和組委會人員。缺資金：辦賽經費捉襟見肘，環湖賽創賽之初，有些工作人員甚至睡在車里；缺經驗，采訪過首屆環湖賽的記者稱，當初的賽事組織“真不敢恭維”；缺人氣，比起現在的參賽車隊規格，當初很多知名自行車隊對環湖賽不感興趣。初生的環湖賽引來的質疑與抱怨遠遠多于喜悅。

2002年，青海省體育局群體處處長高學林還是青海省體校校長，當年，他曾帶領6名青海本土運動員參加環湖賽。他說，當年的青海選手都是從青海省體校長跑、競走等耐力項目中臨時選拔出來的，帶著代表本省參賽的使命，隊員們被“推”上漫長的賽道。但后來，很多運動員成為中國知名自行車手。

經歷“開門難”，2003年，第二屆環湖賽在嚴重的“非典”疫情下險些流產，困境中，環湖賽組織者只能四處奔走相告，用誠意說服了反對者。那一年，環湖賽最終吸引了來自五大洲的20支車隊。

一些長期關注環湖賽的媒體記者猶記前幾屆賽事的簡陋情況：第一屆時因為使用的是傳統的手掐秒表，好幾個賽段運動員同時沖線，裁判只能憑經驗估算成績；一些賽段，記者和一些工作人員只能住在簡陋的帳篷或車馬店中，記者們連寫稿的地方都沒有。

困境中，這項大型公路自行車賽事執著前行。

環湖賽躋身亞洲頂級

方法總比困難多，接下來的比賽，環湖賽破繭成蝶，不斷帶來驚喜。

2004年環湖賽升級為2.3級，成為亞洲最重要自行車賽事；2005年，環湖賽升級為洲際頂級賽事，從這年開始，環湖賽籌備管理組織工作更趨國際化；2007年，環湖賽參賽車隊由邀請變為車隊主動申請，賽事獎金總額超過30萬美元；2010年，第九屆環湖賽成功實現了開幕式市場化運作；2012年，環湖賽實現了青、甘、寧三省區騎行；2014年，環湖賽獎金總額達到100萬美元。

“15年來，大賽組委會為這項高水平賽事信守承諾，每一屆都在尋求進步。”國際自行車運動聯盟主席布萊恩·庫克森在給2016環湖賽組委會發來的賀電中表示，環湖賽是一個賽期長、要求高且意義非凡的公路多日賽。

“自2002年首次舉辦以來，賽事不斷發展壯大，歸功于賽事組委會、贊助商、地方政府和志愿者們的大量工作。如今環湖賽在亞洲賽程表上是一項重要的賽事，為地區自行車運動的發展起到了重要作用。”庫克森說。

青海省副省長韓建華說：“15年歷程，環湖賽鍛造了一種精神。15年，當我們驚訝于環湖賽成長的速度，賽事卻告訴我們，環湖賽的收獲比賽事本身更為重要。環湖賽填補了青海體育史上沒有舉辦過國際大賽的空白，15年實踐告訴我們，發達地區能辦的賽事，青海也能辦成，發達地區沒辦過的賽事，高原人民也能辦出特色、辦出成效、辦出水平。”

參賽選手在比賽中騎行

將目光鎖定世界

“環湖賽是中國自行車賽事走向世界的一張名片。”國家體育總局自行車擊劍運動管理中心主任王偉在接受記者采訪時說，在中國各級各類的環賽中，環湖賽是最早的，青海抓住了體育的平臺，選擇了一個好的項目，舉辦了一項成功的賽事。

王偉說，一系列賽事的舉辦，對于中國自行車運動的發展起到了很大的促進作用，主要體現在職業化進程中，賽事的增加也促進了中國公路自行車項目發展。

“從無到有，中國正式的職業隊已有12支，在國際自盟注冊的運動員已有120人，盡管大多數依托于省區市和國內公路環賽，但職業化的運作方式正在中國公路自行車運動當中逐漸建立。”王偉說，如今，環湖賽實現了多省區市聯動辦賽，并很好地服務于“一帶一路”。

國家體育總局副局長高志丹說，環湖賽已成為宣傳展示中國自行車文化的重要窗口，有利于傳播運動健康的生活理念，展現中國西部獨特的自然風光和民族風情，在推動區域經濟發展方面發揮著體育獨特的作用。

青海省體育局局長張寧說：“每一步蛻變，都見證了環湖賽成長的歷程，新活力的注入，也是環湖賽走向成熟的必然。希望我們能不斷超越自我，將環湖賽辦成百年自行車賽事。”

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