黑龍江航空揚長補短

本刊記者/王君寶

黑龍江航空揚長補短

本刊記者/王君寶

一架裝載著23噸貨物的波音飛機停在哈爾濱太平國際機場

產業轉型升級一直是黑龍江等老工業基地這幾年經濟工作的重點，如今借助第三產業的蓬勃發展，黑龍江省正在航空領域打造“東北奇跡”，并與旅游業形成“互哺”態勢，成為老工業基地借助“綠水青山”打造“金山銀山”、實現經濟轉型的牢固根基。

航空業創東北奇跡

2016年7月的黑龍江正值山清水秀，繁盛的旅游市場讓當地機場忙碌不已。在哈爾濱機場不大的值機大廳，數十名地服人員正引導著值機柜臺前大排長龍的旅客。向跑道望去，幾乎每兩三分鐘便有一架飛機起降。

黑龍江機場集團黨委書記王巖忠告訴記者，2016年上半年黑龍江機場集團共實現運輸飛行起降7萬余架次，完成旅客吞吐量920萬人次，完成貨郵吞吐量6.1萬噸，同比分別增長9.8%、12.1%和4.5%。

其中，哈爾濱機場2016年上半年完成旅客吞吐量787.3萬人次，同比增長15.4%，旅客吞吐量、增速均在東北地區四大機場中位列第一。而在2015年，該機場旅客吞吐量增量已在東北地區排名第一，貨郵增速在東北地區四大機場中也排名第一。

占據屏幕空間有兩層含義：一是所有點和線圍成封閉圖形的面積，二是以手機方形屏幕兩側的邊作為軸，r作為軸建立平面直角坐標系，圖案構成的封閉圖形上的任意兩點X或Y坐標值差的最大值，兩者乘積即為該種圖形密碼“占據屏幕空間”。為方便描述，將第一種含義稱為封閉圖形面積，第二種稱為圖形占據屏幕面積。按照這兩種含義，分別計算了3*3式、八邊形式、正三角形式、等腰直角三角形式、弦圖式圖形密碼占據屏幕空間的大小。

黑龍江航空業的快速發展除了旅游業的貢獻外，“事在人為”也讓當地航線建設等愈發快速，并“反哺”以旅游業為主的第三產業。

筑牢旅游業根基

王巖忠表示，近五年來黑龍江省機場集團主要運輸指標平均增速是全國的1.4倍，在東北地區獨樹一幟。

● 包裝機械解決方案：以EtherCAT高階運動控制器AH10EMC為控制核心，支持EtherCAT高速運動通訊，搭配遠程I/O可同步控制32軸伺服驅動器和變頻器，進行送料、包裝、封口與裁切以及出料等操作。同時可透過EtherNet/IP控制包裝機械中的傳感器、溫控器等，確保入料/出料感測、機器作業溫度控制等，可以實現一體式整機控制。AH10EMC亦可透過制造管理平臺，以EtherNet/IP上傳所有設備運作信息，實現智能化包裝機械解決方案。

王巖忠表示，按照國際航空運輸協會測算，每100萬旅客將產生經濟效益總和18.1億元，提供相關就業崗位5000人以上。

農村地區改革以來，村委會有著歷史淵源和群眾基礎。因此，在執行村小組代表大會的決議時，不用再另外從村小組代表當中產生成員來組成一個執行機構，這樣村民不一定接受。雖然村委會與公司當中的執行機構——董事會有所區別，但不得不承認農村集體經濟組織有它自身的特殊性，讓本來就熟悉情況的村委會作為執行機構，更能保障廣大村民的基本利益和需求。同時，根據實際情況，可以讓村長來擔任“董事長”，鑒于其一直以來是村民在各個方面都認可的干部，有群眾基礎，能在最大限度保證村小組代表大會的決定被順利執行，因而易于為村民所接受，執行力度上也更強。

目前，哈爾濱已經實行72小時過境免簽政策，2015年還開通了東北地區首條第五航權航線，并與俄羅斯11個城市實現通航，每周航班量在全國范圍內僅少于北京首都機場，對俄業務量占到東北地區的85%。

曾任黑龍江省副省長的孫堯多年來主管旅游產業，他說，黑龍江冬季雪量大，但飛機卻很少受到影響，源于機場方面投入大量人力物力及時清雪，“這在全世界高緯度地區都很少見”。

助力“一帶一路”促轉型

來自黑龍江省旅游局的數據顯示，2015年黑龍江省共接待游客1.3億人次，同比增長超過20%。外省銀行卡交易、手機漫游用戶等數據印證著其為當地航空發展帶來的貢獻。

在成功引入九元航空、福州航空等公司投入哈爾濱機場運營后，黑龍江機場集團2016年夏秋航季航線也同比增加36條。“新航線的增加在一定程度上降低了航線成本，直接體現到機票價格上。”黑龍江省旅游委監管處處長張孝春等業內人士也表示，航線拓寬反過來激活了旅游市場。

哈爾濱市商務局局長季平介紹，2013年底開通的我國首條對俄航空貨運郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機截至2016年上半年，也已發運貨值4.3億美元。并在新西伯利亞、莫斯科客貨混載航線上不斷“加碼”。

“哈爾濱已成為國內對俄跨境電商平臺數量及出口包裹量最多、零售出口額最大的城市。”季平說，這對東北外貿新格局形成起到了重要促進作用。

從實驗室數據來看，D500的解析力要高于像素更高的X-H1，不過從主觀觀感角度講，我們更喜歡X-H1對材質的還原。

伴隨2017年底哈爾濱機場新航站樓投入使用，黑龍江機場集團市場營銷部副經理哈瑋分析，在不斷密集覆蓋俄遠東、日韓、東南亞航線的同時，老工業基地“一帶一路”的“空中絲路”正不斷完善。

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