投資非洲，日本追中國“有點難”

本報駐南非、日本特派特約記者　王欲然　蔣豐　本報記者　范凌志　楊沙沙　●盧戈

在日本主導的非洲開發會議（TICAD）舉行期間，日本首相安倍晉三積極開展首腦外交，親自出面促成日非經濟“聯姻”，承諾向非洲投資300億美元，用于當地基礎設施投資與人才培養。日本學者分析稱，日本對非洲已經開始采用一種“更聰明”的方式。隨著中國經濟實力的不斷增長，日本已經意識到在投資援助等方面超過中國的可能性不大，所以開始著手在“軟實力”方面下工夫。

誰的存在感更強？

《日本經濟新聞》28日報道稱，在日本政府的牽線搭橋下，日本經濟界也開始積極參與投資非洲。28日，有22家日本企業和團體與非洲國家簽署了73項合作協議。簽署協議的企業中，豐田通商、日本郵船集團與法資企業聯合，在肯尼亞成立合資企業，在東非地區開展包括汽車整車在內的物流業務；豐田通商還在肯尼亞、埃塞俄比亞等國進行地熱發電調查；三菱商事和日本貿易保險聯合在肯尼亞中部投資太陽能電站。另外，日本最大銀行三菱UFJ銀行也宣布將擴大在非洲的業務。

法新社報道稱，日本政府在會議期間，表現出明確的與他國競爭在非洲影響力的意識，其中與中國的競爭又被置于首要地位。目前中國是非洲最大貿易伙伴，每年在非洲的經貿總額已經接近3000億美元，在非投資企業2000多家，貿易和投資總量均數倍于日本。

英國《金融時報》稱，中國在非洲投資原本高度集中于自然和礦產資源領域，但現在投資領域已經擴大到金融、基礎設施、發電、運輸、紡織品、家用電器等更多產業。在投資重點國方面，中國非常關注并加大了對撒哈拉以南非洲國家，如南非、肯尼亞、贊比亞、坦桑尼亞、莫桑比克、安哥拉、尼日利亞等國的投資。中國對非經貿投資規模擴張之快，滲透能力之強，是其他國家難以比擬的。

社科院西亞非洲研究所非洲研究室研究員賀文萍在接受《環球時報》采訪時表示，中國企業投資更多是在大型建設項目上，比如鐵路、港口、水電站等。如果去非洲走一走，就會發現在這個領域，基本看不到什么日本的項目。其實，日本在非洲的存在感一直不強，甚至在非洲見到的最多的日本產品是二手車和電子產品。

誰的基建活兒更好？

《日本經濟新聞》稱，在投資領域和重點對象國方面，中國和日本“多有重合”，特別是基礎設施領域中日將展開直接競爭。中國大量投資建設非洲交通、能源基礎設施，迎合各國基建預算嚴重缺乏，但又必須投資以滿足經濟發展的需求。但在一些外媒以及中國網絡媒體上，有聲音認為，中國企業在非洲建設的基建項目，雖然建設速度快，但是質量遠不及日本。

某中企在非洲項目的工作人員告訴《環球時報》記者，和日企相比，中國企業修建的基建項目質量絕對不差，而中國的優勢在于性價比更高。中日兩國差別在于施工理念不同，例如修一條路，中企會使用機器加速道路的物理沉降，日本企業則傾向于自然沉降，但在道路最后使用過程中，兩者沒有差別。

賀文萍表示，日本企業除了技術優勢，還擅長慢工出細活，質量做得非常扎實。中國公司建設成本有優勢、施工速度快，工人都是三班倒地干，這些特點都是日本以及其他西方國家的企業不具備的。

誰的“軟實力”更棒？

在對非投資方面，日本無法和中國在規模上競爭，因此日本轉而以“軟實力”尋找突破口。日本九州大學一位長期研究非洲問題的學者分析稱，近年來，日本在非洲各國大量援助學校、醫院、圖書館等公共設施，和非洲普通民眾的關系越拉越近。與政府層面的援助開發比起來，日本現在實際上將更多精力投放在民間層面。非洲國家局勢相對動蕩，政權更迭往往會對經濟合作帶來重大影響，而構筑起友好的民間基礎，無論是誰執政，合作都將穩定而持久，這是日本今后對非政策的主要思路。

但熟悉非洲情況的人士告訴記者，非洲老百姓并沒有如外界說的那樣，和日本人“打成一片”。相比之下，非洲人更喜歡中國企業，因為中企的管理更人性化，也更貼近非洲老百姓的生活。▲