難道“反圣嬰”也會影響腦電波？

FayChen

全球氣候反常，似乎也影響到F1戰(zhàn)場上，梅賽德斯車隊(duì)兩位車手與古鐵雷茲、維特爾似乎最先感應(yīng)到了……維特爾在奧地利大賽于領(lǐng)先狀態(tài)下爆胎，倍耐力調(diào)查原因中，但估計(jì)維特爾也會想跟古鐵雷茲一起去求神問卜。

古鐵雷茲近幾場比賽不順利，所以前些日子到醫(yī)院進(jìn)行檢查，看到底發(fā)生什么問題，但筆者個人認(rèn)為，他要不要把耶穌、佛祖、阿拉……也都請出來問問卦？

梅賽德斯車隊(duì)兩位車手再度狹路相逢，奧地利大賽上互不相讓，領(lǐng)隊(duì)沃爾夫生氣說：“碰撞沒腦子，以后不排除恢復(fù)車隊(duì)指令。”筆者倒是覺得，F(xiàn)1有些政治原因外人永遠(yuǎn)不懂，沒必要跟著瞎起哄，就當(dāng)看家庭倫理大悲劇就好。

維爾萊茵在奧地利大賽為馬諾車隊(duì)拿下寶貴的積分。

巴頓盛傳有可能回到威廉姆斯車隊(duì)效力，馬薩的地位岌岌可危。

梅賽德斯車隊(duì)的強(qiáng)勢，讓F1掌門伯尼受到獎金分配上的壓力，正計(jì)劃引進(jìn)新的獎金分配制度。

萊科寧明年離開法拉利？他回答道：“我不知道，我只知道今年還有合約，明年的事誰知道？”

大眾汽車運(yùn)動部前主管Jost Capito，即將于意大利大賽期間正式擔(dān)任邁凱倫F1車隊(duì)CEP。

博塔斯在巴庫賽道創(chuàng)下366.1公里的最新極速紀(jì)錄，連賽道設(shè)計(jì)者自己都沒想到。

ROBIN論戰(zhàn)

龔懷主Robin

衛(wèi)視體育臺Starsports主播、亞洲賽車運(yùn)營規(guī)劃專家、Robin Kung Racing車隊(duì)負(fù)責(zé)人。曾主持和策劃多項(xiàng)國際賽事，擁有眾多品牌代言與大型活動主持經(jīng)驗(yàn)。

在告別了古老與現(xiàn)代交融的巴庫賽道后，上周末F1來到位于奧地利鄉(xiāng)間的Spielbelberg賽道，同樣，現(xiàn)在這里也被稱為“RED BULL Ring”不過，盡管這里叫Red Bull圈，但是周六的排位賽并不給本家面子，小紅牛的Daniil Kvyat、Carlos Sainz先后因?yàn)樽曹嚭捅淄顺鼋侵穑罱KLewis Hamilton和Nico Rosberg分列本場比賽排位成績的第一、第二。不過，由于Rosberg在第三節(jié)自由練習(xí)時(shí)更換變速箱，被罰退到正賽第六位起跑，這么一來，Nico Hulkenberg順勢上升一位，時(shí)隔六年，再次頭排起跑！

周日比賽的最大看點(diǎn)在于Mercedes和Ferrar兩家車隊(duì)內(nèi)部不同策略比賽第27圈，當(dāng)時(shí)位列全場第一的Sebastian Veltel在看臺直道遭遇爆胎，直接上墻撞車退賽，盡管倍耐力Pirelli輪胎方面表示有可能是賽道碎片導(dǎo)致了此次事故，但要知道，同樣也是使用超軟胎的隊(duì)友Kimi Raikkonen則是在第23圈就早早進(jìn)站換胎了，同一車隊(duì)的不同策略直接導(dǎo)致一位車手登臺領(lǐng)獎，而另一位車手則DNF提前收工回家。

Mercedes這邊，原本為Hamilton設(shè)計(jì)的一停策略在遭遇輪胎衰減嚴(yán)重，圈速直接往下掉的情況下，車隊(duì)立馬安排車手進(jìn)站換胎，策略也由一停轉(zhuǎn)為兩停：不過整場比賽最大的爭議還是出現(xiàn)在最后一停，原本輪胎狀態(tài)更佳的Hamilton，不僅比隊(duì)友Rosberg早一圈進(jìn)PIT，還被換上了軟胎，對比來看，Rosberg換上的則是磨耗更快的超軟胎。兩位車手在最后一圈迎來貼身廝殺，Mercedes也再次上演內(nèi)斗戲碼——Hamilton被剎車不及、并且沒有任何轉(zhuǎn)向動作的Rosberg在2號彎擠出賽道，至于座駕鼻翼受損的Rosberg，最終以第四的成績勉強(qiáng)沖過終點(diǎn)，Hamilton則是率先沖線，

拿下分站冠軍

在賽后調(diào)查報(bào)告中，F(xiàn)IA賽會認(rèn)為Rosberg沒有給對手“留足空間”，對他處以加罰10秒的處罰，雖然此次處罰對于比賽結(jié)果并未造成什么影響，但此次事件對于Mercedes來說無疑又是一次警鐘。