城市公交企業運輸服務評價研究

殷巧琳（遼寧省交通廳運輸管理局，沈陽　110003）

城市公交企業運輸服務評價研究

殷巧琳
（遼寧省交通廳運輸管理局，沈陽110003）

綜合考慮企業設備、運輸調度、運輸能力和經濟能力四個方面，建立一套城市公交企業運輸服務評價指標。參考近兩年重點聯系公交企業上報數據情況，劃分評價等級，聯合運用層次分析法與模糊綜合評價法進行評價。最后以大連市某公交企業為例進行算例分析，確定其服務等級，指出未來改進提高的方向，使該方法得到具體應用。

城市公交企業；服務評價；指標體系；模糊綜合評價

近年來，在鼓勵公交優先發展政策的引導下，公交企業在改革發展的同時，也應當注重對自身運輸服務的評價。在考慮地區環境、整體情況的前提下科學、系統地評價出運輸服務能力，為自身發展和政府規劃提供依據和指導。

1　指標體系構建

城市公交以服務群眾為根本目標，結合我省道路運輸重點聯系企業指標設定，從企業設備、運輸調度、運輸能力、經濟能力四方面建立評價指標。

（1）企業設備。1）自然臺數：用于城市公共交通運營業務的全部公共汽電車車輛數；2）人車比：在職職工人數與運營自然臺數之比；3）線路數：在一定范圍內運營線路的總數；4）停車場面積：指停車場綜合用地面積；（2）運輸調度。1）平均運送速度：線路長度與單程載客時間之比的均值；2）單車平均日油耗：每輛運營車輛日平均消耗的燃料數量；3）單車日均行駛里程：是指運營車輛每個工作日平均行駛的里程；（3）運輸能力。1）單車日客運量：營運車輛每個工作車日平均運送的乘客人數；2）標臺數：不同類型的運營車輛按統一標準當量折算合成的標準運營車數；（4）經濟能力。1）單車日均運營收入：運營車輛每個工作車日平均的運營收入；2）平均車公里直接運營成本：直接成本與車公里總數的比值；3）駕駛員平均工資水平：一線駕駛員每月工資的平均值。

2　指標參考等級劃分

由于地區經濟發展水平不同，不同地區公交企業的發展規模和發展程度也有較大差異，結合2014-2015年遼寧省公交重點企業上報數據情況，對以上指標劃分如下參考等級。

表1　評價指標等級劃分

3　城市公交企業運輸服務水平評價方法

模糊數學為處理指標重要程度不同的評價問題提供了理論依據，這里選擇模糊綜合評價方法對指標體系進行評價。

（1）建立因素矩陣：設因素集U是4個一級指標組成的集合。記為：U=｛U1，U2，U3，U4｝；二級子因素記為U1=｛u1，u2，u3，u4｝、U2=｛u5，u6，u7｝、U3=｛u8，u9｝、U4=｛u10，u11，u12｝

（2）建立權重矩陣：4個一級指標的權重矩陣為A=｛a1，a2，a3，a4｝。12個 二 級 指 標 的 權 重 矩 陣 為 a1=｛a`1，...，a`4｝、a2=｛a`5，...，a`7｝、a3=｛a`8，a`9｝、a4=｛a`10，...，a`12｝。具體的權重值，可以采用AHP法來確定。

（3）建立評價等級矩陣：評價等級矩陣為：V=｛v1，v2，v3，v4｝=｛A，B，C，D｝。

（4）建立隸屬度矩陣并進行評價：分兩層構建隸屬度矩陣，并進行兩級評價［1］。

一級模糊綜合評價：二級子因素集中因素ui對評價集中第j個元素vj的隸屬度為rij，設Ri`為一級單因素隸屬度矩陣，當i=1，2，3，4時，令：Ri`=｛rij｝。對ai和Ri`做“·”運算，得：Bi=ai?Ri`。Bi稱為一級模糊綜合評判集，表示一級指標對于評價集V中每一等級的隸屬程度，這4個模糊評判集又組成一個隸屬度矩陣R：R=｛Bi｝。

二級模糊綜合評價：在R的基礎上，進行評價。對A和R做“·”運算，得二級評判集：L=A?R=（l1l2l3l4）。

根據模糊綜合評判的結果，按照最大隸屬度原則來確定服務水平等級。選擇二級評判集L中最大數值所對應的評價集V中的等級作為綜合評判結果。

4　算例分析

以大連市某公交企業為算例，指標數據如下：自然臺數：4100臺；人車比：260%；線路數：150；停車場面積：382693.1m2；平均運送速度：15km/h；單車平均日油耗：42L；單車日均行駛里程：131公里/日；單車日客運量：650人次；標臺數：5250標臺；單車日均運營收入：680元；平均車公里直接運營成本：9元/公里；駕駛員平均工資水平：5788元/月。計算一級模糊綜合評價（為節省版面，略去計算過程）：企業設備評價指標：B1=（0.8590.1310.0080.002）；運輸調度評價指標：B2=（0.0180.0900.3100.583）；運輸服務評價指標：B3=（0.4480.4470.081 0.024）；經濟評價指標：B4=（0.2550.2310.3540.160）；計算二級模糊綜合評價：L=（0.3950.2250.1880.192）。二級模糊綜合評價最終得出最大數值為0.395，對應等級為A級，說明大連某公交企業在全省重點公交企業中運輸服務水平好，企業設備水平也屬領先，運輸調度指標中平均運送速度過低，運輸服務較好，平均車公里直接運營成本較高，企業經濟評價水平一般。建議企業根據評價結果，降低成本，提高運送速度，完善自身的運輸服務。

5　結語

根據區域特性，對城市公交企業建立運輸服務綜合評價指標，并根據區域情況設定評價等級，采用二級模糊綜合評價法對其進行評價，以算例進行分析，可以對企業服務水平做出評價，為日后發展完善提供參考。

［1］王金霞.城市公交企業運營效果評價問題研究［D］.北京交通大學，2008.

［2］袁華智.城市公交企業管理評價方法［D］.長安大學，2007.

［3］郭瑞軍.交通運輸系統工程［M］.北京：國防工業出版社，2008.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.210