AC-25S瀝青混合料馬歇爾設(shè)計(jì)方法研究

劉宏晉

（江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司，南京　211806）

AC-25S瀝青混合料馬歇爾設(shè)計(jì)方法研究

劉宏晉

（江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司，南京211806）

對(duì)AC-25S瀝青混合料進(jìn)行大、小馬歇爾試驗(yàn)對(duì)比，指出小馬歇爾設(shè)計(jì)法用于AC-25S瀝青混合料的不足，并闡述大馬歇爾設(shè)計(jì)法對(duì)于AC-25S瀝青混合料設(shè)計(jì)的適用性，以對(duì)AC-25S瀝青混合料大馬歇爾設(shè)計(jì)法的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化。

AC-25S瀝青混合料；小馬歇爾法；大馬歇爾法；瀝青混合料設(shè)計(jì)

瀝青混合料良好的性能取決于合理的配合比，而混合料配合比設(shè)計(jì)方法就成為決定瀝青路面質(zhì)量的重要因素。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法不斷進(jìn)行研究，從試餅法、哈博爾-費(fèi)爾德法、維姆法、馬歇爾法到Superpave法不斷演變，致使瀝青混合料設(shè)計(jì)方法不斷得到改進(jìn)與完善［1］。其中，馬歇爾法，即小馬歇爾設(shè)計(jì)法，自上世紀(jì)80年代出現(xiàn)以來一直沿用至今，是目前國(guó)內(nèi)最常見的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法之一，是JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的方法。

隨著高等級(jí)公路及汽車運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)瀝青路面質(zhì)量和其瀝青混合料的性能也提出了更高要求。因此，原有小馬歇爾設(shè)計(jì)法逐漸表現(xiàn)出了局限性，如對(duì)于一些大粒徑瀝青混合料，小馬歇爾設(shè)計(jì)法已經(jīng)無法滿足設(shè)計(jì)要求。國(guó)外研究表明，采用152.4 mm試模進(jìn)行的馬歇爾試驗(yàn)其各項(xiàng)數(shù)據(jù)重復(fù)性好、離散性小，為此，在參照國(guó)外有關(guān)資料后，國(guó)內(nèi)也逐漸采用大馬歇爾設(shè)計(jì)法進(jìn)行大粒徑瀝青混合料的設(shè)計(jì)［2-5］。……