重慶城口至開縣快速公路隧道監(jiān)控設(shè)計及探討

岳通

（重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，重慶　401121）

重慶城口至開縣快速公路隧道監(jiān)控設(shè)計及探討

岳通

（重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，重慶401121）

以重慶城口至開縣快速公路上5座隧道為例，介紹隧道監(jiān)控設(shè)施各子系統(tǒng)的設(shè)計，并探討各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動控制關(guān)系，以實現(xiàn)開放式公路上長、特長隧道的安全運營管理。

快速公路；長、特長隧道；監(jiān)控系統(tǒng)

1　工程概況

重慶城口至開縣快速公路（簡稱城開快速公路）采用雙向2車道2級公路標(biāo)準(zhǔn)［1-2］，計算行車速度60 km/h，路基寬度12 m，行車道寬度2×3.75 m，路線全長66.3 km。城開快速公路全線沿東西向布設(shè)，道路屬開放式運行管理，沿線支路口較多。全線長隧道有3座，分別為廟壩隧道（1 418 m）、漆樹坡隧道（2 050 m）、石塘隧道（2 730 m），特長隧道2座，分別為八臺山隧道（5 275 m）、白芷隧道（6 710 m）。

2　設(shè)計原則

特長隧道監(jiān)控設(shè)計屬于城開快速公路交通工程設(shè)計的一個組成部分，應(yīng)能保證對長、特長隧道特殊路段發(fā)生的偶發(fā)事件具有快速的反應(yīng)和綜合應(yīng)變能力。隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)圍繞“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的總目標(biāo)，突出“安全、服務(wù)、可持續(xù)發(fā)展”的理念，通過先進的管理技術(shù)來降低管理設(shè)施規(guī)模和營運管理成本。因此，城開快速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)與主體工程設(shè)計、服務(wù)水平、環(huán)境等相適應(yīng)。

3　管理體制

由于城開快速公路全線長約66 km，道路屬于開放式運行管理。因此，為了減少投資，減少常年運營管理成本，該路總體上采用集中管理模式［3］，即在漆樹坡隧道監(jiān)控管理站進行集中管理，且分別建立白芷隧道管理站、八臺山隧道管理站、石塘隧道管理站。……