長管棚配合小導管輔助施工方法在隧道塌方處理中的應用

張延峰

（廣州市道路工程研究所，廣州　511431）

長管棚配合小導管輔助施工方法在隧道塌方處理中的應用

張延峰

（廣州市道路工程研究所，廣州511431）

我國隧道工程建設從20世紀80年代開始迅速發展，目前已成為世界上隧道工程規模最大、數量最多、建設技術水平發展最快的國家。然而由于我國地質條件復雜、超前地質預報準確性有限、施工支護方案不當等原因，在隧道施工過程中塌方事故頻發，除造成經濟損失甚至人員傷亡外，后續塌方處理也存在較大的技術難度。結合多年隧道施工經驗，以廣深隧道為依托，對其塌方處理中采用的長管棚配合小導管輔助施工方法進行理論分析和應用論述，以為類似工程處治提供參考。

隧道；塌方；長管棚；小導管

長管棚是隧道掘進開挖前沿其開挖輪廓線120°范圍布設的70～150 mm不等直徑的鋼管。實際應用中，一般在鋼管就位后向管內注入水泥漿，并在開挖輪廓線外一定范圍形成棚架，形成類似于簡支梁的支護體系，以固結鋼管周邊圍巖，確保開挖時圍巖穩定。小導管是沿隧道開挖輪廓線120°范圍布設的直徑38～50 mm的無縫鋼管，實際應用中一般對小導管進行注漿，以固結松散圍巖，提高圍巖強度和自身穩定性。本文以已經建成的廣深隧道為依托，并結合多年隧道施工經驗，對施工過程中采用長管棚配合小導管輔助施工方法進行理論分析和應用論述，以期為類似工程處治提供參考。

1　應用機理分析

隧道掘進開挖時，長管棚鋼管與隧道軸線成1°～3°夾角，通過向管內注入水泥漿或水泥砂漿，可固結其周圍松散圍巖、增加其強度和穩定性，同時有助于提高鋼管的抗彎性能［1］?！?br>