云霧山隧道巖溶災害綜合預防技術及其應用

代峪

（中鐵十一局集團有限公司，武漢　430061）

云霧山隧道巖溶災害綜合預防技術及其應用

代峪

（中鐵十一局集團有限公司，武漢430061）

巖溶地區地質條件復雜，在隧道施工過程中易發生涌水、涌泥、塌方等災害。針對地質勘探、監控量測、超前地質預報、超前鉆探、地下水監測等單項技術在巖溶災害風險預測方面的不足，根據溶洞與開挖面的位置關系、補給水源、巖溶發育程度及規模、埋深、圍巖級別這5個主要的致災因子，提出巖溶隧道災害風險預測模型。對5個致災因素監測結果進行分析，得出災害風險等級，并據此提出防災預案和擬定工程措施，以提高巖溶隧道施工安全性。

隧道；巖溶；災害預測；風險

我國巖溶面積占國土的三分之一，是巖溶分布極廣的國家之一。隨著經濟的發展，越來越多長大隧道在巖溶地區規劃修建。由于巖溶地區地質復雜，故隧道修建過程中易發生涌水、涌泥、塌方等災害，輕者造成設備破壞，重者造成人員傷亡。一些學者對我國已建和在建的31座巖溶隧道進行的統計表明，發生過較大涌水災害的隧道有15座，出現突泥涌沙災害的隧道有8座，出現地表塌陷災害的隧道有5座，災害發生頻率較高［1］。

目前，國內對巖溶隧道災變機制研究較少，巖溶地區隧道設計、施工相關標準規范還不夠完善。趙明階等［2］通過相似模擬試驗，分析了不同位置、不同距離溶洞對圍巖穩定性的影響。張旭東等［3］結合宜萬鐵路馬鹿箐隧道巖溶潰水的工程實際，對深部巖溶隧道潰水成災機理及其工程處治技術進行了研究。……