渭河特大橋鋼-混凝土結合段局部應力特性分析

朱俊鋒，吳鴻勝，梁　斌

（1.河南科技大學土木工程學院，河南洛陽　471013；2.中鐵十五局集團第五工程有限公司，河南洛陽　471013）

渭河特大橋鋼-混凝土結合段局部應力特性分析

朱俊鋒1，吳鴻勝2，梁斌1

（1.河南科技大學土木工程學院，河南洛陽471013；2.中鐵十五局集團第五工程有限公司，河南洛陽471013）

為研究特大橋鋼-混凝土結合段部位的內力特性，探討結合段的傳力機理，以渭河特大橋為工程背景，采用ANSYS有限元分析軟件，建立鋼-混凝土結合段有限元分析模型，對鋼-混凝土結合段中混凝土箱梁段和鋼箱梁段分別在正常使用荷載、設計極限荷載2種工況下的力學性能進行分析和研究。研究結果表明：在正常使用荷載下，混凝土箱梁段和鋼箱梁段應力水平較低，具有較大的安全儲備；在設計極限荷載下，需要采取有效措施，以增強混凝土箱梁底板的抗拉能力，使混凝土箱梁各部分最大壓應力和鋼箱梁各部分拉壓應力值均小于容許應力，這樣才能具有一定安全儲備。

鋼-混凝土結合段；鋼箱梁；混凝土箱梁；有限元分析

鋼-混凝土混合梁結合段是鋼和混凝土2種材料的過渡段。不同的物理力學特性必然導致2種材料受力傳力的差異，所以，需研究采用什么樣的構造措施才能弱化這種差異，使鋼與混凝土成為一個協調工作的整體，保證鋼-混凝土結合段內力的順暢傳遞。目前，在鋼-混凝土結合段，鋼與混凝土之間主要采用縱向預應力、開孔鋼板連接件（PBL連接件）和焊釘連接件等連接措施，它們如何起到“結合”的作用，如何實現力的傳遞，如何組合使用以及組合后各自的貢獻有多少等問題，都需要進一步分析和研究。……