連續(xù)剛構橋高墩設計及墩梁結合部應力分析

陳冠樺，鄧曉紅

（貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴陽　550081）

連續(xù)剛構橋高墩設計及墩梁結合部應力分析

陳冠樺，鄧曉紅

（貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴陽550081）

連續(xù)剛構橋的橋墩高度和剛度是控制橋梁孔跨布置和結構設計的關鍵因素。以墩高195 m的赫章特大橋為例，對雙薄壁墩、獨柱墩2種橋墩形式進行對比分析，得出橋墩采用獨柱墩形式的結論。運用大型通用有限元程序ANSYS建立其墩梁結合部局部三維有限元模型，從正應力和主應力角度分析該部位的應力分布特征。分析結果可為同類高墩橋梁設計和施工提供參考。

高墩；連續(xù)剛構橋；墩梁固結處；有限元法；應力分析

連續(xù)剛構橋作為成功的經典橋型，在國內外得到了非常廣泛的應用。尤其在我國西部地區(qū)，因受經濟條件、線形及地形等因素制約，諸多路線選擇修建高墩大跨連續(xù)剛構橋梁。以前諸多專家和學者已對連續(xù)剛構橋的力學行為進行了深入透徹的研究，積累了眾多有益結論，但對近年來出現(xiàn)的超高墩大跨連續(xù)剛構橋［1-2］的研究報道相對較少，仍有必要進行深入探討。因此，本文以目前最高墩大跨連續(xù)剛構橋赫章特大橋為背景，對超高墩的設計和墩梁結合部的應力狀態(tài)進行受力行為研究［3-4］，以期為該類結構的設計、建設及養(yǎng)護提供有益借鑒。

1　工程概況

赫章特大橋位于貴州省銅仁至威寧高速公路畢節(jié)至威寧段，是一座超高墩大跨連續(xù)剛構橋。……