徐建勇,錢麗英,周 時(shí)
(浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,杭州 310000)
軟土地區(qū)深基坑施工對(duì)鄰近運(yùn)營地鐵隧道影響的實(shí)測分析
徐建勇,錢麗英,周時(shí)
(浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,杭州310000)
以某沿海城市軟土地區(qū)鄰近營運(yùn)地鐵深基坑工程為實(shí)例,采用自動(dòng)化監(jiān)測方法對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測,分析基坑施工過程對(duì)其產(chǎn)生的影響。監(jiān)測和分析結(jié)果表明:該地鐵隧道在施工過程中發(fā)生了側(cè)移、沉降、收斂等變形,基坑施工采取分塊開挖、土體加固、搶筑底板等措施處治后隧道變形發(fā)展得到較好控制;隧道變形與基坑開挖卸荷、深層淤泥質(zhì)土體流塑變形緊密相關(guān)。
基坑;地鐵隧道;開挖;變形;自動(dòng)化監(jiān)測
基坑施工引起的土體應(yīng)力重分布和水位變化會(huì)導(dǎo)致周邊建筑土體變形。尤其在軟土地區(qū),因土層含水率高、透水性低,具有明顯的蠕變和觸變性,故受力后結(jié)構(gòu)易被破壞,造成的后果更為嚴(yán)重。我國城市軌道交通發(fā)展較快的城市多為沿海和沿江城市,軟土地區(qū)覆蓋面積大,隨著地鐵沿線高強(qiáng)度、高密度的物業(yè)開發(fā)產(chǎn)生了大量深基坑工程,鄰近地鐵的軟土深基坑工程問題日益凸顯[1]。
與普通基坑相比,軟土基坑施工對(duì)鄰近地鐵隧道擾動(dòng)影響往往較顯著,其會(huì)導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形,致使不均勻沉降、滲漏水、裂縫等一系列隧道病害產(chǎn)生,從而會(huì)降低隧道的耐久性和適用性,對(duì)其結(jié)構(gòu)和功能安全造成十分不利的影響,甚至可能威脅到地鐵的行車安全,造成難以估量的嚴(yán)重事故。……