簡單實用主義的新歡

文/張也馳 攝影/林含雨

簡單實用主義的新歡

文/張也馳 攝影/林含雨

如今，越來越多的家庭將選車的目標投向了7座的家用車，7座SUV更是火得不像樣，不為別的，就圖一個大。而傳統的7座MPV車型總顯得有些不溫不火，但也是時候來點動作了，新夏朗就算一個。

以不變應萬變的沉穩

新車在外觀設計方面基本沒有變化，只有前近期格柵處車標的材質變化以及新升級的LED尾燈。不過中網材質之所以變化，是因為新款車型提供了自適應巡航功能的選裝，因為新車在其他車型的配置方面會變得更加豐富。

作為大眾進口車型的夏朗正是以這種以不變應萬變融合了穩重和睿智。前臉造型平和而不夸張，相比于全新的大眾家族式風格的方正平直，夏朗所特有的那一絲圓潤讓它顯得比較耐看。側面線條走向非常舒展，每一個轉折都圓潤飽滿，可以設想氣流沿著這樣的車身飄過時優雅的姿勢。全新設計的尾燈內含頗具科技質感的LED光帶，從此黑夜再也無法埋沒夏朗的身影。

依然大眾風

新夏朗在內飾部分最大的改動是采用了大眾新款的三輻式方向盤，中控顯示屏也換成了新款的樣式，但整體依舊是熟悉的大眾風格。多功能方向盤采用真皮包裹，以鋼琴烤漆為裝飾，視覺效果較老款提升了很多，同時方向盤集成了多媒體按鈕以及藍牙電話控制等，提高了對車輛信息控制的便利性。

新夏朗全系配備的App Connect手機映射功能，可將智能手機中的應用程序投射到車載屏幕上，并兼容主流手機操作系統，在駕駛過程中通過可視化圖標及提示音進行操作，帶來豐富旅途體驗。新款夏朗還配備了電子駐車和AUTO HOLD功能，此外，新車還全系標配了自動啟停系統，這些功能的加入也讓駕車變得更加愜意自在。

而夏朗身為一款MPV車型，其空間表現才是最值得關注的，而這正是新夏朗的優勢，坐進車內的唯一感覺就是大。市場上大多數MPV車型在座椅布局方面都采用著2/2/3的排列方式，夏朗則采用2/3/3的座椅布局方式。在這樣的座椅布局方式下，當后排座椅放倒時，車輛可以作為一臺5座家用車，滿足日常使用。而當需要乘坐第三排座椅時，乘客可以十分輕松地翻起第二排座椅坐進第三排，進出空間巨大。而這種座椅布局方式所帶來的問題是第二排放了三個座椅，因此座椅寬度較窄，在乘坐舒適性上不如兩座排列，因此夏朗也不太適合商務活動中賓客的接待。另外值得稱贊的是，新夏朗全車配備了5個兒童座椅安裝位，可以方便多孩子家庭靈活地根據需要安放兒童座椅，而這一系列音速也在一定程度上決定了夏朗主打家用的原因。

“芯”升級

新夏朗搭載了兩款不同排量的發動機，分別是型號為EA211的1.4TSI 和第三代EA888 2.0TSI發動機，均搭配6速DSG雙離合變速箱。用1.4TSI發動機取代了老款車型的1.8TSI發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，排量更小，油耗更低，還能以小排量為車主贏得了購置稅減半的優惠。如果將新夏朗用作家庭的日常代步，那么1.4TSI的動力遍足夠日常使用了，雖然排量不大，但功率和扭矩都不算低了，只要你舍得給油，新夏朗的加速能力還是不錯的，基本上不會讓你在超車并線的時候干著急，配合6速DSG雙離合變速箱，從容自在的駕駛也有很大的樂趣。但是，當車內坐滿7個人，并適當裝載一些貨物的時候，小排量的能力就明顯弱了一些。如果考慮到在未來的車輛使用中，對動力有所要求的話，那么還有搭載著2.0TSI的新夏朗380TSI車型可以考慮，當然前提是你的預算要足夠充裕。

6速雙離合變速器的表現沒什么可多說的，一如既往的優秀。積極的升擋，以更低的轉速實現更低的油耗。在平坦的道路上，當轉速較低時，動力也較為柔弱，適合在擁堵的路況中緩慢跟車，配合AUTO HOLD自動駐車功能，讓我們可以輕松應對擁堵路況。新夏朗的方向盤的回饋力適中，指向也足夠準確，短時間內就能很快的熟悉車輛，典型的大眾駕駛感受，輕松簡單，易于上手。新夏朗的懸掛調校雖然更偏重舒適性，但是中后段也極富韌性，路感清晰。

新夏朗顯然是一款定位清晰、特點鮮明、適于家用的中高級MPV車型，相對于旅行車以及SUV車型，拓展性和空間使用方面要表現得更好。如果僅以動力夠用、空間大這兩個特點顯然不能成為新夏朗立足的根本。作為進口車，相對較高的售價一直是夏朗無法與其他國產MPV車型競爭的主要原因。但作為一臺來自德國原裝進口的產品，新夏朗在產品質量、環保性、安全性等看不到的地方也有更高的保障。

在這些基礎上，新換裝的1.4TSI發動機是重中之重，入門車型的售價變得更低，在自身空間和動力表現優秀的前提下，進一步提升自身的性價比，憑借不錯的產品素質，以及大眾汽車強大的號召力，相信未來中國的MPV市場上定有新夏朗的一席之地。