重慶市業余自行車運動開展現狀及對策研究
——以萬州區為例

蔡卿鵬（西南大學體育學院 重慶 400715）

重慶市業余自行車運動開展現狀及對策研究
——以萬州區為例

蔡卿鵬
（西南大學體育學院 重慶 400715）

該文利用文獻資料法，問卷調查法等，分析萬州區業余自行車運動開展的現狀和困境，并針對發現的問題提出相應地對策，從而為萬州區業余自行車運動推廣和發展，提供一定的理論依據。

萬州區 業余自行車 現狀 對策

自行車運動是一項集速度、力量、耐力素質為一體的體育運動項目。隨著人們健康、環保意識與日俱增，越來越多的人們重視自行車的健身價值。萬州區地處重慶東北部、三峽庫區腹心，長江中上游結合部，庫區經濟、教育、文化、交通樞紐中心。萬州區位獨特，自然環境優美，擁有青龍瀑布，鐵峰山國家森林公園等景點，中國最美景觀大道“318”國道穿城而過。隨著庫區萬州經濟建設的加快，人們生活水平的改善，健康觀念和意識增強等，越來越多的人參與到自行車運動中來，這對推動萬州業余自行車運動的開展奠定了良好的基礎。

1 研究對象與方法

1.1研究對象

該文以萬州區業余自行車協會、俱樂部組織者及參與者等運動群體為研究對象。

表1　參與者性別比例分析

表2　參與者年齡分析

表3　參與者職業構成分析

表4　參與者消費情況

1.2研究方法

1.2.1文獻資料法

通過中國知網、萬方數據庫，以“自行車”，“業余自行車”等為關鍵詞檢索，查閱近幾年有關業余自行車運動方面的文獻，進行分類整理，為該文研究提供理論依據。

1.2.2問卷調查法

閱讀大量相關文章資料后，根據該研究的目的制定了調查問卷，并請相關專家對問卷進行了信效度檢驗。對萬州區業余自行車運動參與者隨機抽取174名，發放問卷174份，回收156份，回收率為89.6%，其中有效問卷152份，有效率97.2%。

2 結果與分析

2.1萬州區業余自行車運動參與者基本情況分析

2.1.1參與者性別比例

由表1看出，萬州區業余自行車參與者在性別比例上有很大差距。男性占87%，女性占15%，這跟自行車運動自身的項目特點有一定的關系。原因有以下四點：第一，女性生理特點有關，自行車運動是集速度、耐力和力量于一身的項目，男性在身體素質上明顯優于女性，這讓很多女性望而怯步。第二，人們對自行車運動知識的了解不足。大多女性以為經常騎行，會導致自己的小腿變粗，影響自身的身體美觀，從而放棄這項運動。其實自行車運動是由雙腿交替運動完成的，騎行后會使腿部肌肉纖細名目，達到減肥塑形的效果。第三，自行車運動具有一定的危險性，萬州屬于山城，地勢高低起伏，路況復雜，女性的心理素質抗干擾能力低于男性。第四，女性在家中扮演著賢妻良母的角色，這也導致女性空閑時間少，影響參與自行車運動。

表5　參與者鍛煉動機

表6　參與者組織形式

表7　參與者主要的騎行場所

2.1.2參與者年齡、職業構成

由表2能看出，被調查的萬州區業余自行車運動參與者中，參與人數最好的是18歲以下，這部分參與者為中學生，學習任務繁重，導致他們沒有太多時間騎行。18～25歲的人最多，約占調查總數的59%，這部分人屬于青年人群，他們有著良好的身體素質和運動能力，有著充足的業余時間參與騎行活動，追求刺激挑戰自我。其次是36～50歲的人，約占被調查總數的22%，這部分參與者，有著穩定經濟基礎保障，有大量的空余時間支配，同時又對健康關注程度比較高，愛好騎行。51歲以上的參與者占17%，這部分鍛煉者，大多為退休人員，身體機能雖然下降，但對健康的渴望，促使他們參與騎行。

如表3所示，有著穩定工作和經濟基礎的機關、事業人員、個體和其他分別占調查人數的27%、12%和21%，這部分愛好者最多；學生參與比例為31%，因為大多為大學生，身體素質和機能，以及有著大量空余時間保障他們參與騎行，離退休人員比例最小，他們身體素質下降，不宜進行劇烈的運動。

2.1.3參與者消費情況

參與自行車運動就必須有輛屬于自己的自行車，這是必不可少的消費。萬州區業余自行車愛好者擁有的自行車分為三種，山地自行車、小輪車和公路自行車。由表4可以看出，被調查所擁有的自行車中，價位在3 001～5 000元最多，占總數的56%，該價位最能受大眾接受。5 001～10000和10000以上價位的自行車性能和配置都比較高，擁有者大多為騎行年限比較長和經常參加比賽的人群。而擁有1 000元以下和1001～3 000元自行車的人比較少，大多屬于入門級自行車參與者，他們對自行車的性能要求不是很高，主要滿足自身的鍛煉健身效果。

2.2參與者鍛煉動機

如表5可得，通過調查參與者動機發現，以健身健體為目的的人最多，占52%，足以說明人們對參與業余自行車運動這一重要功能的認可。有24%的人選擇交友娛樂，在騎行過程中，社會分層下不同角色有著共同愛好組成一個團隊，大家互助互利，增進感情，結交朋友。有15%的選擇舒心減壓，日常忙碌的工作，可以在騎行過程中放松下來，親近自然，陶冶情操。還有少部分人選擇減肥塑形，希望通過騎行，達到減肥瘦身的作用。

2.3參與者組織形式

經表6調查發現，參與協會活動的最多占48%，因為萬州區自然人自行車協會成立最早，影響力最大，并且管理制度和安全保障相對完善。參與俱樂部騎行的占被調查人數的40%，萬州區有三個自行車俱樂部，全部為自行車經銷商，有穩定自行車購買者參與其活動。選擇個人騎行活動的占12%，時間和騎行路線上相對自由。

2.4參與者騎行場所的選擇

如表7可得，51%的人參與業余自行車運動的騎行場所在萬州區境內鄉鎮，因為這些騎行路線有很多景區，如甘寧鎮的青龍瀑布、鐵峰鎮的鐵峰山國家森林公園、羅田鎮的古鎮等等，騎行到這些地方，不僅身體得到鍛煉，同時也欣賞了美景。5%的人參與跨省市長途騎行，從問卷調查中的數據可以看出參與長途騎行的人多數不多，大多數是為了欣賞沿途的美景放松心情，其中最典型的就是選擇號稱“景觀大道”的國道318川藏線的自行車參與者。42%的人選擇城區騎行，這部分人群大多為上班族，利用騎行上下班，低碳出行。萬州區緊鄰奉節、云陽、開縣等，這也導致有16%的人選擇跨區縣騎行。同時了解到很多人其實是很愿意參與長途騎行，但因種種原因而無法出發，最主要的是時間問題。

3 萬州區業余自行車運動發展困境

3.1缺乏政府部門的支持

缺乏政府部門支持是影響萬州區業余自行車運動發展的首要因素。首先，政府部門還未意識到業余自行車運動對經濟的推動作用和對文化宣傳的作用，現在萬州區城市汽車擁堵和大氣污染嚴重的今天，政府更應該大力的推廣這項綠色環保的運動項目。其次，政府應該加強基礎設施建設，為業余自行車的騎行提供一些“綠色道路”，為騎行參與者提供一定的安全保障。

3.2萬州區業余自行車協會、俱樂部實體化程度不高

萬州區業余自行車協會、俱樂部都屬于民間自發性組織，缺乏統一的領導。活動的開展具有隨意性、缺乏規范性，必然導致一些比賽活動無法高效的運作，從而阻礙業余自行車運動在萬州的推廣。萬州區業余自行車運動要實現實體化，必須逐步具備三個條件：成為管理本運動的項目主體；符合社團法人條件，責、權利統一，能夠獨立承擔民事責任；能夠依托社會，自我管理，自我發展。

3.3舉辦賽事少

舉辦賽能提高該項目的吸引力和影響力，大規模的賽事可以吸引全國各地的選手參加，提高城市賽事品牌的建設，提升城市影響力；賽事的舉辦，能為該地人民群眾對該項目對直觀的宣傳，使更多的人參與其中。萬州區該地舉辦的業余自行車比賽少且規模小，難以擴大影響力。

3.4宣傳力度不夠

宣傳力度的不足，是導致參與者性別差別大的主要原因。人們對自行車運動沒有完全的認識，尤其是女性認為，自行車運動的會使自身的身材體形發生變化，導致女性放棄參與這項運動。萬州區業余自行車運動平時組織的活動規模小，難以形成良好的宣傳效應。

4 萬州區推廣業余自行車運動的對策

4.1大力發揮政府職能作用

政府方面要加大對萬州區業余自行車的管理和扶持力度。政府出臺相應的政策對自行車俱樂部進行統一管理，加強監管力度，規范協會和俱樂部經營管理；從基礎設施和大規模業余自行車比賽，活動組織當面大力扶持。

4.2加大宣傳力度，拓寬宣傳途徑

大多數人對于自行車還停留在作為代步工具，忽略了自行車本身的運動健身價值。建議政府宣傳機構利用廣播、報紙、電視和網絡等媒體加大對自行車運動的宣傳；將自行車運動作為全民健身的有效措施加以重視，并將其視為綠色消費的一部分進行提倡，在民眾中培養自行車文化，從而在萬州區對該項運動注入持久的活力。

4.3建全業余自行車運動協會、俱樂部實體化

萬州區業余自行車運動正處于發展的初期，活動的自發、渙散的現象嚴重，活動的開展存在諸多的隱患。協會、俱樂部實體化是一個漸進過程。政府相關體育部門將萬州區所有自行車協會、俱樂部進行統一規范管理和運作，設置專門的管理機構，制定相關政策法規，將業余自行車運動納入管理范圍，保障業余自行車運動健康有序地發展。

4.4增加自行車運動賽事的舉辦

增加業余自行車比賽的次數，加大舉辦賽事的規模。賽事的舉辦，不僅能促進個俱樂部之間的技術交流，還能拓寬該地自行車愛好者的視野，有利于提高愛好者們的技術水平。賽事規模的加大，極大的促進城市賽事品牌的影響，提升城市形象，促進城市經濟文化的發展。

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G807

A

2095-2813（2016）08（b）-0102-03

10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.23.102