瓜子二手車突飛猛進(jìn)

張良

2016年3月30日，瓜子二手車公布完成2.045億美元A輪融資，估值10.045億美元。

對(duì)于熟悉瓜子和楊浩涌的人來說，這已不是新聞。早在2016年春節(jié)前，瓜子A輪融資2億美元的消息就已傳出。當(dāng)然對(duì)于瓜子二手車CEO楊浩涌來說，這不只是簡(jiǎn)單的一次融資，而是“一位互聯(lián)網(wǎng)老兵的第二次創(chuàng)業(yè)”。

事實(shí)上，“瓜子在2016年1月4日從趕集分拆獨(dú)立，1月7日就拿到了投資意向，而且?guī)准彝顿Y機(jī)構(gòu)差不多同一時(shí)間敲定。”楊浩涌笑稱這次融資是靠刷臉的。

翻看投資人名單可以發(fā)現(xiàn)，瓜子此次融資由紅杉資本中國(guó)基金、光信資本領(lǐng)投，山行資本、微光創(chuàng)投、風(fēng)云天使基金、諾偉其投資等機(jī)構(gòu)跟投。其中，紅杉資本曾是趕集網(wǎng)的投資方，山行資本是楊浩涌個(gè)人的基金，而光信資本和風(fēng)云天使基金也都是楊浩涌的“老朋友”。

楊浩涌透露，早在瓜子未完成分拆前，紅杉資本中國(guó)基金合伙人計(jì)越就曾找到他。但當(dāng)時(shí)瓜子還在趕集內(nèi)部孵化，不能接受投資。“我和計(jì)越說稍微等等，分拆后雙方很快就達(dá)成了投資意向。計(jì)越也沒跟我還價(jià)，我說多少他就接了多少。”

對(duì)于紅杉來說，市場(chǎng)和團(tuán)隊(duì)都是其重點(diǎn)考慮的因素。在計(jì)越看來，“楊浩涌是難得的技術(shù)出身的產(chǎn)品經(jīng)理。瓜子和當(dāng)年的趕集一樣，一開始都經(jīng)歷了激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)，瓜子的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具備強(qiáng)大的執(zhí)行能力。而且，二手車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了井噴的地步。”

在光信資本合伙人葉雨明看來，“C2C直賣模式是二手車交易的終極模式，賣家和賣家的價(jià)值可以實(shí)現(xiàn)最大化。C2B模式也有價(jià)值，當(dāng)撮合量不夠大的時(shí)候，起到補(bǔ)充作用。”目前C2B模式在瓜子平臺(tái)上占據(jù)很小的一部分。楊浩涌稱，“如果是事故車或者車輛進(jìn)過水，車齡超十年，我們會(huì)幫助用戶拍賣給車商。C2B的部分大概占比10%左右。”

在2016年正月初九，楊浩涌做了一個(gè)大膽的決定，啟動(dòng)了名為“一戰(zhàn)成名定江山”的計(jì)劃，也是給三月份定下的目標(biāo)。這樣的急速行軍，楊浩涌在趕集網(wǎng)也曾經(jīng)歷過，他吃過虧。如2016二次創(chuàng)業(yè)，團(tuán)隊(duì)從800人激增至4000人，結(jié)果并未令他失望。

楊浩涌展示了這樣一組數(shù)據(jù)。2015年4月，也就是瓜子上線第5個(gè)月的時(shí)候，單月交易額過億，員工1500人。2016年3月份覆蓋75個(gè)城市，員工4000人。2015年4月，單月交易量是1000輛，2016年3月10日當(dāng)日的交易量過千，大概是30倍的增速。

雖然二手車交易比不上打車、外賣等O2O的高頻，但是依然具有入口屬性。大量的交易背后，是以汽車金融為主的汽車后市場(chǎng)的重要入口。僅2016年3月，瓜子平臺(tái)給用戶提供的貸款規(guī)模接近1億元人民幣。

在這樣的背景下，楊浩涌給瓜子設(shè)定了明確的目標(biāo)，2016年交易額破200億人民幣，為用戶提供超20億元人民幣汽車消費(fèi)貸款。

二次創(chuàng)業(yè)的楊浩涌，顯然多了幾分成熟。與趕集不同，瓜子采用的是10：1的AB股投票權(quán)。對(duì)此楊浩涌的解釋是，“我希望管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司有更大的話語(yǔ)權(quán)，但是對(duì)于首次創(chuàng)業(yè)的公司來說比較難。”

事實(shí)上，F(xiàn)acebook和Google都是采用這種架構(gòu)的案例。在美國(guó)上市的中國(guó)公司中，除了京東外，聚美優(yōu)品、陌陌等都采取這個(gè)模式。這是一種通過分離現(xiàn)金流和控制權(quán)而對(duì)公司實(shí)行有效控制的有效手段。

不得不說，楊浩涌是幸運(yùn)的，國(guó)務(wù)院下發(fā)關(guān)于促進(jìn)二手車交易的意見，限遷政策被取消。意見中有幾大利好：取消二手車限遷政策，已經(jīng)實(shí)施的須在2016年5月底前予以取消；優(yōu)化、簡(jiǎn)化二手車交易登記管理流程，提高交易效率；鼓勵(lì)打通數(shù)據(jù)信息共享，消除信息不對(duì)稱；完善信息體系，建立全國(guó)信用信息共享平臺(tái)；優(yōu)化二手車交易稅收政策，加強(qiáng)稅收監(jiān)管；鼓勵(lì)發(fā)展二手車金融，提高二手車交易保險(xiǎn)服務(wù)水平；鼓勵(lì)發(fā)展二手車O2O、電商、拍賣等多種銷售方式。

楊浩涌笑稱，“如果意見早點(diǎn)下發(fā)，說不定瓜子的估值可以更高。”如果說2015年是二手車電商的元年，那么2016年將是井噴之年。在資本的助力下，2015年優(yōu)信二手車、瓜子二手車和人人車在廣告大戰(zhàn)中投入的資金近10億人民幣。楊浩涌透露，瓜子二手車2016年將在市場(chǎng)推廣上投入10億元人民幣，如果不夠還會(huì)再加。而人人車也在同一天宣布，2016年將投入5億元人民幣品牌廣告費(fèi)，戰(zhàn)火再次升級(jí)。

當(dāng)然，在2015年接連發(fā)生了幾大互聯(lián)網(wǎng)并購(gòu)案后，大家不免心生疑惑，“瓜子會(huì)否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并？”楊浩涌坦言，“今明兩年在這個(gè)行業(yè)肯定不會(huì)有并購(gòu)發(fā)生，等到我們占領(lǐng)80%的市場(chǎng)份額，主動(dòng)權(quán)在我們手上的時(shí)候再看。”當(dāng)被問及盈利計(jì)劃，楊浩涌說，“2016年之內(nèi)也不會(huì)考慮盈利。”