第四方物流發展策略研究

操露

摘 要： 在當今社會，物流是經濟可持續發展的重要基礎。因此，對物流的發展研究就顯得尤為重要，新提出的“第四方物流”迎合了經濟發展過程中對物流運作提出的新的需求。第四方物流是一個供應鏈集成商，著重于提供物流解決方案。本文根據我國物流的現實環境，提出適合我國第四方物流發展的對策。

關鍵詞： 第四方物流 物流策略 集成商

在服務至上的現代社會，物流行業只有塑造良好的服務形象，才能夠更好地滿足現代需求，在創造企業經濟效益的同時，創造整個社會的效益。第四方物流強調供應鏈理念，著重整體和全局利益，考慮供應鏈上各個企業的情況。從全局出發，提供咨詢、規劃及信息化服務的第四方物流已然成為新的現代物流管理方式。第四方物流已經成為國際發展潮流，因此重視其發展趨勢有利于國家跟上國際發展步伐。第四方物流在優化第三方物流的基礎上，整合社會資源，提升各種資源的利用率，進而促進社會經濟的可持續發展。強大的服務網絡覆蓋能力和信息技術是第四方物流開拓市場的利劍。第四方物流提升了企業的信息化水平，提高了共享度，從而促進政府改善信息服務水平，優化社會信息化的發展。第四方物流通過改善社會中不同參與者的能力，加快整個國家的物流發展步伐。

第四方物流是集成商，從全局考慮是它的特征。針對企業自身和相關供應商以及企業的技術、人才和能力進行分析和調整，強調以客戶的實際環境為基礎，才能做出準確的供應鏈解決方案。

1.我國發展第四方物流存在的問題

（1）客戶對第四方物流缺乏認知

物流行業的前沿——第四方物流，其理論和實踐的應用在我國只有短短幾年，不僅缺乏理論上的統一認識，就連在現實的時間也只有區區幾家企業，更不要提吸引企業和客戶對其進行分析很認識了。況且目前嚴重缺少第四方物流相關高素質人力，所以想要人們在短期內了解和接受第四方物流是不現實的。

（2）第三方物流的市場份額很低

第四方物流的發展在一定程度上是需要第三方物流的支撐的。我國的第三方物流不管是由傳統的運輸業等物流企業轉變而來，還是新創建出來的外資企業，都正處于發展轉型階段，并不具備完整的物流管理技術。也是這個原因，導致第三方物流的市場占有率很低，并不具備整合物流資源的能力，限制了其在市場上占據的份額。

（3）管理體制不完善

對于我國物流行業來說，4PL還是一個新的概念，缺乏完整有效的管理制度和法規。與企業相關的用人制度、社會保障制度等的發展還不能適應企業的需求。地方政府為了保證當地經濟和企業的發展，又或者對第四方法物流的模糊了解，導致其不能制定適應第四方物流發展所需要的法律法規，影響了企業的運營效率。

（4）物流人才的匱乏

人才的競爭是行業競爭取得成功的關鍵，而第四方物流的發展意味著我們需要不僅具備基礎的物流知識和豐富的物流經驗，還需要熟練的信息處理能力、人力資源管理能力等全方位的技能物流人才。由于我國的物流行業發展時間較短，這類高素質的人才是嚴重缺少的，導致第四方物流的發展得不到持續的進步。

（5）信息化程度較低

第四方物流開展的前提就是完善的物流信息網絡，利用互聯網連接各個供應鏈節點，實現物流資源的有效整合。運輸是物流的重要環節，所以全球定位系統和地理信息系統應當得到有效利用，但是調查結果顯示，在大小企業中該信息技術的使用率特別低，導致整個物流過程的整合比較艱難，更不要說第四方物流的發展了。

2.我國發展第四方物流的對策

（1）搞好物流基礎設施建設

物流設施是第四方物流這座大樓的基礎，必須完善切堅實。政府可以強化自己的指導作用，加大物流設施的資金投入，建立現代化的物流網點，形成全面的物流網絡布局。進一步完善運輸功能，建立以公路為主的物流路線，同時強化水路和空路的能力，提高企業的運營能力。引進先進的貨架等基礎設備，只有全方位的基礎強化，才能建立良好的物流設施系統。

（2）強化第三方物流企業

第四方物流不僅需要一定的基礎設施，更需要成熟的第三方物流，物流的高水平運作和頻繁的外包業務是關鍵因素。目前我國的第三方物流還沒有得到全面的發展，存在著不同的問題，包括總體規模偏小，不同企業的需求不平衡等。加快發展第三方物流的步伐，針對其中擁有重要地位的企業進行重點培養，才能夠適應現代物流業的發展。在利用企業自身優勢的基礎上，彌補進一步發展所需要的條件，這樣才能成為第四方物流的發展基礎。

（3）培養現代物流人才

物流行業的盛行產生了對物流人才的大量需求，其中新穎的第四方物流對物流人才的技能提出了新的需求，需要掌握現代知識的復合型人才。我們可以通過引進國外物流人才，但是從長期角度考慮，更實際的方法是培養和鍛煉適應本國國慶的專業人才。為此，有必要改變當前物流系統中的人才機制，做到傳輸的是先進的物流知識，培養現代高素質的物流人才，保障我國第四方物流的發展，提高物流水平。

（4）建立統一的物流標準

2014年國務院發表了《物流業發展中長期規劃》，目的在于打破分塊和地區封鎖的現象，而最有效的方法就是建立統一的標準。無論是對企業還是消費者，標準的使用都是必要的。物流是一個連續的過程，需要不同地區之間的連接，每個企業運用統一的標準，有利于企業之間的溝通和判定。當物流標準統一了，消費者在對運作流程和效果有疑問時，就可以找到具體的依據來做出判斷，保護了消費者的權益。“買方”和“賣方”的問題都能夠得到保障時，第四方物流的運作就能夠提高效率，達到整合現有物流資源，加速我國第四方物流的目的。

（5）建立良好的信息平臺

第四方物流是以信息平臺為運作基礎的，通過信息平臺，商流、物流和資金流可以快速穩定地結合起來。在電子商務時代，信息是物流企業的生命，通過物流信息系統，第四方物流企業才能夠在更新數據的同時保證信息共享，最終提升物流過程的動態性和及時性。我國有很多網絡化的經營企業，優化信息平臺，保證資源共享，形成企業之間的得交互和聯盟，最終形成第四方物流。

（6）努力學習先進，打造自身優勢

無論是在理論知識，經驗的積累還是新技術的開發，我國都遠遠不如先進國家。一味地保持自力更生的思想，只會拉大與發達國家的差距，甚至失去很多可貴的機會。為了加快我國第四方物流的發展腳步，師夷長技是一種十分可行的方法，借此來發揮我國的后發優勢。第一，學習理論知識。國外從物流的開始就已經領先我國，所以就算只是基本的理論，發達國家的理解也更加透徹。第二，學習國外先進的物流運作模式并且加以改進，塑造適合我國國情的發展模式。第三，學習國外的先進技術。當理論足夠扎實，物流運作方案已經擬好，剩下的就是實際操作了。在操作過程中，物流管理技術、信息技術等都會影響最終的運作效果。所以，利用別人的優勢，加快自己的進程打造成果，是最快捷的方法。

參考文獻：

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