中車株機：勇做世界軌道上的“領跑者”

本刊特約撰稿人 延　平

中車株機：勇做世界軌道上的“領跑者”

本刊特約撰稿人 延平

80年創新不止，從零起步到諸多世界第一，“十三五”期間，中車株機將堅定地走在中國創新發展的前列

給電動公交車充滿一次電需要多長時間？30秒！這是中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機）創造的世界紀錄。只需30秒即就可以給電動公交車充滿電，充一次電可以行駛約5公里。

80年創新不止，從零起步到諸多世界第一。中車株機自1936年創建以來，經過80年的發展，由“追隨者”、“同行者”到“領跑者”，創造了中國軌道交通裝備領域的諸多紀錄，成為中國中車旗下的核心子公司、中國最大的電力機車研制基地、湖南千億軌道交通產業集群的龍頭企業，被譽為“中國電力機車之都”，代表輪軌上中國制造的“國家形象”，走出了一條引進消化吸收再創新的全面自主創新之路。

“十三五”期間，中車株機將不斷有新品下線，堅定地走在中國創新發展的前列。

領先世界的技術研發

去年10月，中車株機公司宣布，自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世。中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：中車株機公司的“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平，技術研發持續走在世界前列。

根據不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內，充電次數可多達100萬次，且無污染，沒有爆炸風險。

目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。

3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅動，單次充電行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網電車節能30%以上。目前全國規劃有軌電車線路5000公里，2020年建成2500公里，如有軌電車全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節約電能2.19億度，減少二氧化碳排放250萬噸。

世界最高速度米軌動車組在馬來西亞正式載客運營

2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環使用壽命長等優點。目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。

近日，中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線載客試運營

決勝未來的“五全”創新

中車株機的世界一流，源于全程創新、全產業鏈創新、全員創新、全要素創新、全域市場創新的全面自主創新模式。

中車株機公司80年創新不止，從零起步到諸多世界第一，經歷了引進——消化吸收再創新——完全自主創新的“三步曲”。先是學習前蘇聯電力機車技術，成功研制出中國第一臺電力機車“韶山號”。后又與法國合作，引進日立技術，與西門子合作，生產電力機車出口中東，成為我國首家出口電力機車的企業。在引進技術的基礎上，該公司與株洲所、株洲電機分工合作、協同創新，通過消化吸收再創新，完全自主研制出和諧1型系列化電力機車和城軌車輛、高鐵動車組、超級電容、磁懸浮等世界一流產品，搶占了世界同類技術制高點，從跟跑者轉變為領跑者。目前，該公司擁有自主知識產權的產品達到80%。

核心技術是企業參與國際競爭的“硬通貨”。弱者永遠買不來核心技術。中車株機公司帶領產業鏈上下游的骨干企業，以聯合研發、戰略合作、產業聯盟等形式，組成產學研“創新共同體”，促進產業關聯、產業融合、產業升級，逐步建立了關鍵核心元器件到核心部件、核心系統再到整車系統集成的完整產業生態鏈，形成了引領國際軌道交通潮流的電力機車、城軌車輛、動車組三大產業集群，以核心技術 品牌優勢 商業模式的整體產業鏈邁向價值鏈高端。

萬名員工都成為“創客”。中車株機公司強化“人人都是創客、事事皆可創新”的理念，通過暢通的職業發展通道、先進的管理考核體系、科學的引導激勵機制，從企業高管到研發技術人員到一線工人，人人都成創新主體，都有創新用武之地。近三年員工收入年均增長率達到12%。1萬多名員工中從事產品及工程技術研究與開發的超過20%。

為適應市場多樣性的需求，中車株機公司改變單一產品、單一產業、單一市場，統籌產業布局和區域市場布局，實行服務全球、引領全球的國際化經營，在拓展國內市場的同時，堅持“走出去”與“走進去”并舉，通過“借船出海”、“聯合出海”、“對點營銷”等方式，積極融入全球市場網絡。在南非、土耳其等地建立了海外生產基地，在馬來西亞、印度、伊朗等國家和地區建立了售后服務點，在亞非歐三大洲建立了21家分（子）公司，產品出口海外10余個國家和地區，成為中國裝備走出去的杰出代表。