絲路商訊
2016年3月10日,由中國外運陸橋運輸有限公司代理的中國石油寶雞石油輸送管有限公司“沙特阿美管線項目”貨物首航發運式在連云港港墟溝港區63#泊位舉行。寶雞石油輸送管有限公司、連云港港口控股集團東泰港務分公司等相關方共同參加了簡短的首發式,它標志著雙方貨物運輸代理合作項目的正式啟動,同時也為“十三五”開局之年工程物流業務拓展打下良好基礎。
2016年以來,中國外運陸橋運輸有限公司緊緊把握國家“一帶一路”交匯點建設發展機遇,按照新年度“拓市場、促升級、推轉型”等工作要求,堅持以市場為導向、以客戶為中心,不斷推進“三個通道”和“兩個能力”建設,積極打造項目物流服務產品,有效提升了企業經營服務質量和市場競爭能力。在該業務競標攬取中,憑借自身綜合物流品牌優勢,為客戶提供了專業化的物流解決方案,得到了客戶的首肯并成功簽約;在該項目首航發運準備中,動腦筋、想辦法,抽調業務骨干、制定代理方案,并事前做好港方、船方、理貨方、鐵路運輸方和口岸查驗單位的協調工作,克服了春節放假期間的不利因素,安排好貨物集港卸車、堆放和轉運等流程事項,細致做好貨物裝船期間以及船上墊料、加固、平倉、理倉和相關通關手續辦理等工作,受到了客戶及相關方面的好評和充分肯定。

據悉,中國外運陸橋運輸有限公司于2016年1月下旬與寶雞石油輸送管有限公司簽訂“沙特阿美項目螺旋埋弧焊光管海洋運輸委托代理合同”,雙方明確了螺旋埋弧焊鋼管、光管出口沙特阿拉伯指定港口操作以及裝船和海運代理事項。其中包括鋼(光)管數量共16 000多根(單根平均長度為12米)、總長度約193 000多米、總重量為64 400多噸、總體積為257 600多立方米,
計劃2016年上半年分六船由海運發往沙特阿拉伯目的港。此外,首航的“KIRAN EUROPE”輪的船務代理和租船業務等也由該公司負責,裝載的1 800多根、7 400多噸、29 600多立方米鋼管貨物,將由連云港港出運至沙特阿拉伯達曼港,預計20天左右時間到達。(沈剛)
正值2016年新年伊始,青島港生產火熱開局,緊張有序。60多條船舶同時在港作業,全港5 000多名職工節日堅守,崗位創效,青島港用火紅的業績喜迎金猴年。
其中,董家口40萬噸礦石碼頭迎來世界最大礦石船舶“馬蘭豪”輪,除此之外,碼頭上3條外貿礦船同時作業,并創出晝夜轉水16萬噸的生產記錄;前灣集裝箱碼頭船舶集中到港,目前已作業船舶36艘次,連續兩晝夜集裝箱突破4萬標箱,高效的卸率、優質的服務為船東和貨主提供超值服務;原油貨種呈現貨源飽滿、大船頻靠,三條超大油輪同時接卸;同時,全港區輸運流向充足,臘月29至大年初一,裝卸車日均突破2 700車,保持良好的勢頭。
據悉,截至目前,2016年以來青島港吞吐量呈現較同期增長,超指標完成,實現首月“開門紅”。(張偉)
商貿發展,物流先行。2016年3 月6日,記者在新疆國際博覽事務局了解到,物流與信息化展(中國亞歐物流產業博覽會)將在2016年9月舉辦的第五屆中國-亞歐博覽會上首次亮相,同時完成首秀的還有建材展。
物流與信息化展開設的目的是為了應對新疆物流業相對滯后,發展狀況不能適應經濟發展和“一帶一路”戰略實施需求。目前新疆物流園區多半是由原來的運輸公司組成,各自為政,企業的物流基本都是自由物流,物流業滯后導致新疆企業整體物流成本過高,占到總成本的20%,高于全國平均水平近一倍。而專業展會的開設就是為了加快推進物流園區建設,為新疆物流產業的提速發展增添動力。
2016年03月1日,阿拉丁氧化鋁交易中心股份有限公司與中疆物流有限責任公司新疆交割倉庫正式簽約,標志著新疆首個氧化鋁交割倉庫落戶昌吉。今后,阿拉丁氧化鋁電子交易平臺將為新疆以及全國氧化鋁供應和需求廠商提供電子交易、物流倉儲、質押融資等一系列專業服務。
據了解,該交易平臺建成后有助于推動新疆氧化鋁定價中心的形成,提高新疆氧化鋁價格在全國的影響力,從而為新疆鋁廠爭取更多的氧化鋁采購話語權,降低采購成本。
近日,從吐魯番市高昌區發改委了解到,新疆建科院與吐魯番新德物流有限公司去年底簽訂了吐魯番空港物流產業園項目EPC合同,這是吐魯番市首個EPC項目,該項目總投資為13.5億元,旨在結合蘭新鐵路,把吐魯番機場打造成新疆最大的航空貨運物流集散地。

據了解,目前項目已完成投資8 500萬元,完成了園區3 000畝場地平整及“三通一平”工作,正在建設17公里園區道路。項目建設將于2016年全面鋪開。
4 急性葡萄膜炎的治療及轉歸 34例患者均使用了糖皮質激素進行治療。30例僅局部應用,其中22例應用了潑尼松龍滴眼液,4例潑尼松滴眼液,1例地塞米松滴眼液效果不佳調整為潑尼松龍滴眼液,1例氯替潑諾滴眼液,1例妥布霉素地塞米松滴眼,1例未記載具體藥品名稱。29例患者眼部癥狀完全緩解,僅有1例既往安裝人工晶體的患者遺留輕微的后囊混濁和人工晶體表面色素沉積[4]。
吐魯番空港物流產業園項目位于吐魯番交河國際物流園西北部,地處蘭新高鐵吐魯番北站與吐魯番交河機場之間,距市區10公里。項目建設用地3 000畝,其中一期1000畝,包括500畝倉儲設施、200畝物流產品展示廳、貨物交易中心、行政綜合辦公樓等;二期2 000畝主要用于保稅區和一類口岸建設,保稅區內包括貿易區、產業加工區、商檢等專用庫倉儲設施、保鮮庫等。
該項目是以國際整合物流、保稅倉儲直銷、電子商務及金融支持、國際航空物流及地面服務為主業的項目,旨在結合蘭新鐵路,打造新疆最大的航空貨運物流集散地。
散裝食用植物油是連云港口岸的重要進口產品,2015年進口量近20萬噸,占進口食品總重的三分之一以上,且成品全部為內銷。為保障國內消費者食品安全,近日,連云港檢驗檢疫局會同益海(連云港)糧油工業有限公司相關部門負責人,共同開展進口散裝食用植物油風險排查工作,確保進口食用植物油質量安全。
據介紹,本次檢企雙方主要從以下幾個方面開展全過程風險排查:一是進口前的準入,核對國外檢測報告、產品合格供方評價、年度自檢報告等;二是進口時的安全控制,核對企業自檢自控文件記錄、實驗室檢測項目和結果等;三是進口后的生產銷售,核對進口和銷售記錄、進口食品進出口商備案系統信息的錄入、產品合格評價、不合格產品處置、風險分析和管理文件、生產記錄等。
同時,針對進口食用植物油風險監控中多次檢出3-氯丙醇酯陽性的情況,雙方進行了風險會商。3-氯丙醇酯是近年來國際上較為關注的新型食品污染物,產生于植物油脂加工過程中。近年來的動物研究和體外模擬實驗表明,該物質的水解產物3-氯丙醇具有一定的腎臟毒性、生殖毒性、免疫毒性等等,一些發達國家對此已制定標準限量,然而我國食用油中并沒有該物質的限量要求。
通過全面細致的排查,檢企雙方對存在的風險有了更清晰的認識,共同確定了防控措施,并將從源頭控制植物油中3-氯丙醇酯的含量,對成品開展針對性檢測,確保進口食用植物油質量安全。(華從伶 朱其太)
近日,省發改委下發文件《關于批準無錫西站物流園區等6家物流園區為江蘇省省級示范物流園區的批復》,正式批準上合組織(連云港)國際物流園為省級示范物流園區,為把園區打造成為“一帶一路”交匯點和“兩基地”建設的品牌和亮點注入了強勁動力。
作為全省獲批的2家省級綜合示范物流園區之一,上合組織(連云港)國際物流園此次以東北片核心區作為省級示范物流園區申報區域,獲批面積為218.37公頃,東至226省道,南至燒香河,西至云門路,北至金港路。園區重點發展港口物流、保稅物流、供應鏈金融及國際商品展示分銷,致力于打造服務“一帶一路”沿線區域的國際物流合作基地、多式聯運物流平臺和大宗商品交易交割平臺。
據了解,獲批省級示范物流園區不僅可享受土地、資金等方面的政策扶持,而且江蘇省每年將從中評選一定比例園區加以培育、規劃和引導,并推薦申報國家級示范物流園區。下一步,國家發改委、國土資源部、住房城鄉建設部將會同有關部門建立示范物流園區工作協調機制,加強示范物流園區重大發展戰略問題研究和政策協調;國家各有關專項資金也將優先支持示范物流園區重大公共物流基礎設施與集疏運通道建設、物流設施設備更新改造、物流信息化和標準化建設及運輸組織創新與合作等;國土、城市規劃等部門也將在相關規劃編制過程中充分考慮示范物流園區建設發展需求,這將為上合組織(連云港)國際物流園發展創造更多有利的政策環境。(李秀偉)

從新疆交通運輸廳獲悉:2016 年2月28日起,G216線五彩灣至大黃山、庫爾勒至庫車等共計1 408.96公里的高速公路通過竣工驗收,正式投入運營。
高速公路驗收是按照交通運輸部《公路工程竣(交)工驗收辦法》,要求高速公路工程項目在交工后,必須在通車2年后、3年內完成竣工驗收工作的一個程序。
此次驗收的項目分別為G216線五彩灣到大黃山高速公路、庫爾勒至庫車高速公路、星星峽至吐魯番高速公路(二期)、S103線艾維爾溝至魚爾溝公路、G315線葉河大橋工程公路和S312線西岸大渠至黃溝水庫公路、連霍高速公路星星峽至吐魯番段改建工程及邊防公路改建工程等,共計15個項目,項目建設總里程1 408.96公里,總投資193.657 5億元。
“十二五”期間,新疆路網結構持續優化,其中,高速公路通車里程由“十一五”末的843公里躍升到4 316公里,全疆各地州市(除和田正在建設外)基本實現了高速公路連接。“十三五”末,新疆高速公路里程將達5 500公里。今年,新疆計劃投資44億元建設高速公路909公里。
新疆維吾爾自治區2016年政府工作報告中提出,“十三五”時期要加快烏魯木齊樞紐機場及支線機場改造建設,民用機場增加至28個。近日,中國南方航空股份有限公司新疆分公司黨委副書記、總經理富璞巖說,新疆目前建成投入使用的飛機場有17個,是我國擁有機場最多的省區。新增11個民用機場將惠及更多群眾,使超過14個城市進入烏魯木齊一小時航線圈。
富璞巖說,建設絲綢之路經濟帶核心區,交通樞紐中心是基礎,其中最重要的就是航空。烏魯木齊作為新疆的首府,決定了它在絲綢之路經濟帶核心區的輻射、帶動作用。應將烏魯木齊機場打造成為中西亞核心航空樞紐,成為整個亞歐大陸東西往來的中轉中心。
記者從2016年1月22日舉行的新疆維吾爾自治區交通運輸工作會議上獲悉,“十三五”時期,新疆交通建設計劃投資1 800億元以上,公路建設總里程達4萬公里。到“十三五”末,新疆公路通車總里程將達到20萬公里,其中高速公路5 500公里、農村公路13萬公里。
新疆維吾爾自治區交通運輸廳廳長祖麗菲婭·阿布都卡德爾介紹,今后5年,新疆將積極構建區域網絡協調均衡、對外通道能力充足、東聯內地、西出中西亞乃至歐洲的“6橫、6縱、7樞紐、8通道”互聯互通公路交通運輸網;圍繞打贏交通扶貧脫貧攻堅戰,圓滿完成4個100%目標任務(具備條件的鄉鎮通硬化路比例達到100%、建制村通硬化路比例達到100%、鄉鎮客運班車通達率100%、建制村客運班車通達率100%),全面建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的貧困地區交通運輸網絡;圍繞提高交通運輸供給質量和效率,努力打造“客運便捷、物流高效、城市通暢、保障有力”的現代綜合交通運輸體系,為新疆與全國同步進入小康社會、實現全自治區社會穩定和長治久安提供強有力的交通運輸保障。
據悉,“十二五”時期,新疆交通投資創歷史新高,5年完成交通固定資產投資1 751億元,是“十一五”時期的2.1倍。目前,新疆公路總里程達17.85萬公里,同比增加17.4%。其中,高速公路通車里程由“十一五”末的843公里躍升到4 316公里,除和田正在建設外,各地州(市)已基本實現了高速公路連接。
此外,“十二五”時期,新疆累計建設等級客運站155個、綜合貨運樞紐(物流園區)6個。目前,新疆共有等級客運站658個,貨運站(場)355個,基本實現地州(市)建有二級及以上等級客運站,縣建有三級及以上等級客運站。