航空服務專業學歷、職業資格“雙證”融通教學及考核模式構造

解為

摘要 按崗位職業標準改革航空服務專業的教學及考核模式是解決民航企業人資困局的重要手段，本文對高職層面航空服務專業學歷、職業資格“雙證”融通教學及考核模式展開分析與實踐探討，能有效提升高職航空服務專業的辦學品質。

關鍵詞 航空服務 “雙證”融通 教學模式 考核模式

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2016.07.048

高職教育的根本是以就業為導向，注重學生崗位操作能力提升，培養能適應企業需求的高素質技術技能人才。職業教育中的“雙證書”，指的是大專學歷教育的畢業證和職業培訓的資格證，“雙證”融通實質指職業培訓獲得的資格證書與高等職業教育獲得的學歷證書的相互銜接融合和互認溝通，職業院校專業教學內容與國家職業（行業、企業）崗位人才標準要求相符合，以滿足崗位（群）對崗位能力和職業素養的要求，以職業操作標準為導向，以崗位能力提升為中心的“教學做”一體人才培養模式。

1航空服務專業實施“雙證”融通的現實意義

資料表明，民用航空業隸屬交通運輸業大類，在加快轉變經濟發展方式和調整經濟結構中的戰略作用中對區域經濟催化和助推作用顯著。民航服務品質對社會影響力大，民航安全管理責任重大，相關崗位對人才的素質和質量標準要求高，從業人員執業特征十分明顯。民航運輸管理領域與服務領域管理手段與方式直接與國際接軌，工作語言環境對英語水平要求高，對服務人員職業素養、職業精神和團隊合作能力要求更高。民航行業許多一線服務崗位都要求從業人員必須具備民航相應崗位的執業資格，才能從事航空服務相關領域的工作。要取得民航各崗位的職業資格證書，必須通過由民航局組織或局方認可的如中航協、中航信等企業組織的統一考試。民航其它相關專業也大都依據各自崗位核心關鍵能力和能力拓展要求，推行職業準入資格認證來規范人才培養質量標準，提升人才培養品質。

積極探索航空服務專業“雙證”融通教學及考核模式改革將有效解決職業院校培養的民航服務人才素質不能滿足企業崗位能力需求，解決職業教育脫離實踐的“頑疾”，是職業院校對接航空產業、服務產業辦專業，實現人才開發與人才利用銜接，職業教育與就業崗位對接的重要舉措。一是職業院校要與企業崗位需求主動對接、必須采用面向市場需求的彈性學習方式，開展從線上到線下，從課堂教學到實訓場所，從學歷教育職業進修平臺全方位改革。二是直接搭建學習到工作“雙證”融通橋梁，實現職業教育與工作崗位真正意義上的“無縫”對接，實現所謂職業教育即就業教育的職教人才培養整體目標。三是實行“雙證”融通能促使以“雙證”為紐帶，有效銜接社會各層次各門類教育，促進職業教育與成人教育，學歷教育與非學歷教育，全日制學習與在職學習之間的融合，高職航空服務領域開展“雙證”融通，能在提高航空服務職業教育與培訓的社會認同度，促進民航服務領域人資質量的提升。

2航空服務專業實現“雙證”融通的教學設想與實踐

2.1重構課程體系

有效實施“雙證”融通，必須改革現有的航空服務專業課程體系，把航空服務領域的崗位職業標準融入課程體系，建設契合崗位職業標準的“雙證”課程并組織實施，使專業核心課程的教學內容對接企業崗位的技能要求。同時，根據高職培養應用型人才特點，如專業英語、專業形體訓練、職業形象設計等基礎能力課程參照崗位職業標準的能力要求開展課程改革，如客票銷售、安檢基礎等崗位核心課程嚴格按照崗位職業標準開展能力提升模塊化、實訓操作項目化等層面課程改革。專業課程體系確保既能保證傳授學生崗位最廣泛需要的通識職業能力，又能保證職業人才培養的指向性，提升人才培養的市場競爭力。

2.2整合課程內容

解構航空服務崗位特性，以崗位特性為依據把課程教學內容與職業資格證書緊密解構，依據國家職業資格標準作為課程改革的驗收標準。如航空服務（地面服務）方向，課程設置與民航職業能力要求相一致，教學評價與取得崗位職業資格證書相一致。圍繞“雙證”開展課程內容整合，提升課程內容的準確性與課程結構的科學性，如表1所示。

2.3加強工學結合

“雙證”融通凸顯了高職教育的社會性、開放性、服務性，融通過程結合個人需求、用人單位需求、社會需求等多層次需求，因此高職院校提升自身的社會服務性和開放性水平，實行產教深度融合是“雙證”融通有效實施的保證。

職業教育的三年是學生養成職業素養、提升職業能力的三年，塑造真正意義上素養養成、能力提升沃土依賴于是否具有企業一線崗位一致的真實職業環境。民航企業的服務一線是培育高職航空服務專業人才的最優平臺，如何設計一套航空服務教學做一體化校企互動交融的教學實施平臺，確保實習實訓環節都是航空服務真實的社交情境和職業情境，設計重心主要包含以下三方面內容：

（1）仿真情境訓練。專業核心課程實現理實一體，確保在實訓基地開展現場演練、仿真模擬的比重在40%以上專任教師由企業一線精英及學院骨干教師共擔。

（2）全真頂崗訓練。在航空服務各專業探討“2+0.5+0.5”、“1+0.5+1+0.5”等多種靈活彈性人才培養模式，適應民航企業季節性人才需求，三年中確保學生一年以上的真實崗位實習實訓時間。頂崗實習的教學指導主要由企業導師承擔，學校專任教師只作為聯絡員，了解學生頂崗實習的情況，由企業導師評定學生實習成績，并開具工作經歷證明。頂崗期間重點開展針對性的崗位職業技能訓練，確保能在三年中取得崗位職業資格證書，掌握扎實的崗位操作技能，實現職業教育與崗位就業的無縫對接。

（3）自主創業訓練。大眾創業、萬眾創新，提升青年創新創業基因已成為當代人才培養的熱點。推動航空服務專業學生開展校園創業，與航空公司、機場、社區、其他企業簽訂校企合作支持大學生創業框架協議。由企業協同學校對學生開展聯合培訓和創業指導。力求實現學生在校期間與企業、市場“零距離”接觸，全面提高學生的綜合素質和職業拓展能力。

3航空服務專業“雙證”融通考核評價方式改革

3.1圍繞技能取證實施課程考核

“雙證”融通的實施要求創新考核評價方法，以學生崗位操作能力提升和職業能力拓展為根本目的，以學生的操作技能和崗位實踐水平為依據，實行技能項目考核和教學全過程考核。借鑒國外航空服務職業能力綜合評價標準，廣泛采用崗位專題報告、工作現場觀察報告操作技能測試、情境模擬測試、項目小組演練、等多種教學評價手段，實現民航局、IATA等從業資格考試成績與課程成績互認機制，提高學生技能取證的積極性。實踐性強的“國內客票銷售與訓練”、“民航機場地面服務”等課程實踐操作占成績比例60%，注重課程形成性考核和全過程考核，推動學生職業能力提升。

3.2部分課程實施以證代考

突顯職業資格標準在課程考核中導向作用，參照職業資格標準編寫課程考核標準、考核大綱，使考核內容與技能鑒定規范相對應，加大與職業資格標準掛鉤的專業核心課程考試權重，將技能鑒定與課程考試有機結合，落實課程考核與技能鑒定同步的運行機制。

大力推動以證代考實施。以“安檢實務”課程為例，任課教師按教學大綱開展課程的理論教學和實踐教學，學期結束后組織參加民航局的民航安檢員技能取證培訓及考試。將取證成績納入“安檢實務”、“民航危險品運輸”等課程成績評價體系，認定以優異成績考取安檢證的同學該課程對應模塊成績優秀，沒有考取安檢證的學生，組織參加課程重修直至通過為止，民航安檢員技能取證成績比重占學生課程成績的60%。考核形式的轉變能有效改變部分學生三年大學既無壓力，也無動力的狀況，提升學生學習熱情與教學實施效果。

3.3以企業為主體開展課程評價

學生企業頂崗期間，企業提供真實工作情境及有針對性的崗位實踐指導，由企業作為學生最終頂崗成果評價的實施主體。學生實習結束后由企業專家按企業的從業標準和崗位能力要求對其進行全面測試，以其作為學生獲取畢業證書和職業資格證書的主要依據。