2016 IBIS—谷歌領航，演講嘉賓陣容強大

◆編譯/本刊記者 張淑珍

2016 IBIS—谷歌領航，演講嘉賓陣容強大

◆編譯/本刊記者 張淑珍

日前，全球事故車行業(yè)高峰論壇（IBIS）主辦方宣布：美國谷歌公司負責汽車行業(yè)的領袖人物Richard Offermann以及其汽車業(yè)務部門的分析專家Tanja Hufschmidt將參加2016年5月23—25日在巴塞羅那舉辦的2016 IBIS，并在會上發(fā)表開篇主題演講。

谷歌是世界上最大、最為知名的互聯(lián)網公司之一，其網站擁有全球最大的訪問量。在所有與技術相關的商業(yè)領域里（從太空探索到疾病治療），谷歌均有興趣涉足。因此，谷歌進入汽車及保險領域也理所當然。我們相信，谷歌改變以及引領事故車行業(yè)未來的能量和潛力，是無可匹敵的。Richard Offermann將與他的同事Tanja Hufschmidt一起，共同出現(xiàn)在2016 IBIS第一天的主題演講環(huán)節(jié)。2016 IBIS的會議主題是：“改變行業(yè)未來風貌”。

2016 IBIS主辦方同時宣布了另外2項重要的演講內容及嘉賓：來自Autoglass的銷售及市場總監(jiān)Neil Atherton，將與大家分享汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的最新技術及發(fā)展；美國I-Car公司總裁及首席執(zhí)行官John Van Alstyne將論述什么是優(yōu)質的事故車維修，維修人員與技術培訓的重要性。這些話題與IBIS主張的“安全、技術與標準”三大原則緊密相連。

2016 IBIS將可能迎來另一個合作伙伴Belron，Belron是從事汽車玻璃維修與更換的全球領先型企業(yè)，在全球5大洲、34個國家，每周完成110 000件汽車玻璃的維修與更換工作。Belron與IBIS的其他贊助商，3M、 阿克蘇、翱特、 EMM、Enterprise Rent-A-Car（歐洲汽車租賃公司）以及Fix Auto World都是世界知名企業(yè)。

2016 IBIS現(xiàn)已接受預定，會議收費1 745英鎊。費用涵蓋：5月23日晚歡迎酒會（參會代表在輕松環(huán)境中進行非正式溝通聯(lián)絡）；24日全天會議（包括午餐及茶歇）；24日晚高端商務性國際晚宴以及25日最后半天會議及午餐。此價格還包括Diagonal Mar希爾頓五星級酒店2晚住宿（23、24日，含早餐）。為確保參會席位，請聯(lián)絡Nicolas Keady女士，郵箱Nicola@ibisworldwide.com，電話0044 （0）1296 642826。更多詳情請查閱www.ibisworldwide.com 網站信息。

關于IBIS

IBIS創(chuàng)立于2001年，作為全球領先的國際會議，目前已成為全球事故車行業(yè)領導者及影響力人物溝通交流的絕佳平臺。首屆會議于2001年在威爾士凱爾特人莊園度假酒店舉行，來自12個國家的120位代表參加會議 。從此之后，IBIS已在全球多地舉辦，吸引了來自全球35個國家的約350位行業(yè)精英代表。

隨著IBIS的發(fā)展，旨在“將全球知識經驗帶入當?shù)氐胤绞袌觥钡膮^(qū)域性活動也在逐年增加。區(qū)域性活動已經覆蓋波蘭、土耳其、中東、南非等地，今后還將在中國、印度、巴西、澳大利亞、美國等更多國家和地區(qū)舉辦。

掛號專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專家：熊榮華（本刊編委會委員）

武漢“五一車務”汽車維修連鎖公司資深管理與技術培訓專家；湖北交通職業(yè)技術學院楚天技能名師；武漢科技大學與江漢大學汽車專業(yè)客座教授；汽車質量與機件事故權威鑒定專家；楚天交通廣播92.7電臺汽車疑難故障現(xiàn)場解答專家。

熊老師您好！為什么空氣流量計臟污后，在怠速時空氣流量數(shù)據會偏大，而在加速負荷時空氣流量數(shù)據會偏小呢？

陜西讀者：彭良嘉

混合汽的空燃比是標準的、定量的，決定了空氣量，噴油量就隨之確定。在控制發(fā)動機扭矩時，自然是空氣優(yōu)先，也就是說，只要加速踏板能夠精確地控制空氣的進入量，發(fā)動機的扭矩便可控了。其他例如噴油量及修正、點火正時及修正、配氣相位的調整，都交給電腦管理，不必駕駛員考慮。

熱線式或熱膜式的空氣流量計，當空氣流過發(fā)熱體后，空氣帶走的熱量與流過發(fā)熱體的空氣質量有一定的對應關系。換句話講，正常情況下節(jié)氣門開度越小，檢測到的空氣流量值也越??；節(jié)氣門開度越大，檢測到的空氣流量值也越大，否則就不符合邏輯。

但是發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)（ISC），是一個獨立的輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機怠速工況下，根據發(fā)動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等等，通過怠速控制系統(tǒng)對發(fā)動機的進氣量進行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉速運轉。無論是怠速控制閥步進電機式還是節(jié)氣門直動電機式，是有一個怠速目標的。所以，當空氣流量計臟污后，熱線熱膜就像穿了一件衣服，實際進氣量大，檢測數(shù)據量小，所以配油少，導致混合汽過稀，最佳轉速達不到要求。電腦會根據反饋的信號監(jiān)控誤差，將怠速調高，以此來補償轉速差距，相當于增加油門，那么空氣流量數(shù)據會相對變大（圖1）。同理，當汽車加速負荷時，檢測誤差就會變大，檢測充氣量值會偏小。

圖1　怠速目標控制示意圖

除此之外，空氣流量計前面的網柵，臟污物堵在中間，混合汽會過?。慌K污物堵在周邊，混合汽會過濃，可以人為測試并檢測出來。不過，遇到你描述的情況，建議將空氣流量計拆下來清洗后再安裝上，在發(fā)動機2 500～3 000r/min時，向空氣流量計前面的網柵噴射清洗劑，欺騙電腦進行學習，一般均可以恢復正常。

圖2　路虎4.0L發(fā)動機三油二水的檢查示意圖

熊老師您好！我的路虎越野車說明書上寫可以12 000公里（千米）更換機油，但是4S店5 000公里就通知換機油，應該換嗎？另外，平時我應該怎么樣檢查發(fā)動機？開車時應該怎么樣調整地形程序？

遼寧讀者：魏杰

這個與你愛車的使用環(huán)境有關，在正常環(huán)境下可以按照說明書規(guī)定的時間更換機油及機油濾清器。特殊情況，比如使用在惡劣的環(huán)境下，可以適當縮短保養(yǎng)時間。至于平時發(fā)動機艙的三油兩水的檢查，請看圖2及說明。

調整地形程序，路虎越野車根據結構不同，一般有兩種調整開關（圖3）。

左起第一個為通用程序，此程序適用于所有道路和越野條件。如果此程序沒有激活，則在與硬路面類似的表面上行駛時選擇此程序，干燥鵝卵石路面、柏油碎石路面、木板路面等均屬于此類路面。如果不再需要某專用程序，則應該選擇此程序。一旦取消選擇專用程序，車輛所有系統(tǒng)將恢復其正常設置（HDC除外）。如果HDC是通過手動選擇的，則HDC將保持激活。

左起第二個為草地/砂礫/雪地程序，當堅固路面上覆蓋了一層松散、濕滑物質時，應該使用此程序。注意：對于較深砂礫地面，建議選擇沙地程序。如果車輛在深雪地中無法獲得牽引，則關閉DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）可能會有用。一旦克服困難，就應該再次打開DSC。

左起第三個為泥濘地面/車轍地程序，通過泥濘、車轍深陷、松軟、不平地面時應該選擇此程序。建議使用此程序時選擇低擋域，如果沒有選擇低擋域，信息中心會提醒您。如果同時選擇了泥濘地面/車轍地程序和低擋域，車輛行駛高度將會自動升高。

左起第四個為對于以干燥沙地或較深砂礫為主的地面，應該使用此程序。注意：如果車輛在超軟沙地中無法獲得牽引，則關閉DSC可能會有用。一旦克服困難，就應該再次打開DSC。如果要通過的沙地潮濕、沙層厚度足以沉陷車輪，則應該選擇泥地/車轍地程序。

左起第五個為對于以巖石為主的地面（包括通過遍布水下巖石的河床），應該使用此程序。此程序提供良好的低速控制特性。巖石爬行只能在低擋域下選擇。如果在高擋域下選擇此程序，信息中心會提醒您選擇低擋域。

圖3　兩種地形反饋控制調整示意圖

熊老師您好！請問，對手動變速器油和差速器油來說，一般間隔多長時間更換較合理？

湖北讀者：周凱

隨著使用時間的延長，手動變速器油和差速器油都會氧化和變質。如果不定期更換，油中會形成氧化劑，加速各種零件的磨損。不過，變速器油或差速器油不會隨著行駛里程的增加而發(fā)生體積減少，這也就是說，油體積的減少無一例外都是由于漏油造成的。

由于車輛結構原因難以通過目視來判斷變速器油和差速器油的變質程度。

對于變速器油：每間隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每間隔60 000km（36 000英里）或6年必須更換。

對于差速器油：每間隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每間隔60 000km（36 000英里）或6年必須更換。

齒輪油按照API和SAE等級進行分類，平時維護需添加指定質量和數(shù)量的潤滑油。如果沒有使用指定數(shù)量的潤滑油，就會對汽車內部零件造成損害，車主可參照用戶手冊來選擇使用正確的潤滑油。

熊老師您好！一輛奧迪A6L，發(fā)動機不能啟動，鑰匙無法拔出，無法換擋，車輛儀表板顯示不正常，4S店稱需更換轉向模塊電腦，不換電腦能修好嗎？

內蒙古讀者：曾成

2005年8月以前生產的奧迪A6L，一旦車子不能啟動，鑰匙無法拔出，不能換擋或車輛儀表板顯示不正常，就是電子轉向模塊存在故障，必須為其更換新件。在更換新的電子轉向模塊時要注意，一定要更換2005年6月3日以后生產的備件?？刂破鞯纳a日期標注如圖4所示，為MDW RTH后面的6位數(shù)字，圖中控制器的生產日期是2004年11月12日。2005年8月1日以后生產的奧迪A6L，底盤號8 LFV4A24F153004128之后的車輛所裝配的轉向模塊，廠家已作了改進。

圖4　 電子轉向模塊及其生產日期標注

熊老師您好！高爾夫6的冷卻系統(tǒng)比較復雜，請問如何才能將冷卻液更換得更徹底、更干凈呢？

安徽讀者：王清

高爾夫6冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖如圖5所示，為了將冷卻液更換得干凈徹底，需要按照下面步驟進行：①打開膨脹罐密封蓋；②將冷卻液軟管從散熱器上拔下來；③將增壓空氣冷卻系統(tǒng)輔助散熱器上的軟管拔下來；④將膨脹罐下面的連接軟管拔下來；⑤排凈舊冷卻液后，裝好脫開的軟管，并把暖風開到最大，再添加新的冷卻液。

圖5　高爾夫6冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖

熊老師您好！我和同事都是購買的風神AX7，相同的車，使用相同的輪胎，行駛相同的路線，跑的里程數(shù)也相近，但兩輛車的輪胎磨損程度不一樣，請問這是什么原因？

湖北讀者：梁輝

經常有人問我，同樣的車、同樣的胎、同樣的路，為什么輪胎磨損程度不一樣？我只能這樣回答：假設車速100km/h的磨損程度表示為1，180km/h的磨損程度就為9；如果以5km/h的速度轉彎磨損程度為1，以100km/h的速度轉彎磨損程度就為16；如果都從50km/h車速時開始制動，100m停止磨損程度為1，50m停止磨損程度為4，12.5m停止磨損程度為2 000。

主持專家：邵青（本刊編委會委員）

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務有限公司總經理；

2005年至今擔任北京交通臺FM103.9服務熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺《法制進行時》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網、汽車之家、搜狐汽車網、易車網特邀奧迪車專家。

問：奧迪A8L行駛了80 000km，制動報警燈點亮，去4S店檢查后制動盤和制動片都要更換，有必要嗎？

邵青：奧迪A8L前后輪制動均為通風盤式，其更換是有衡量標準的。如果在輕點制動的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或囂叫聲，此時制動片必須立即更換。因為制動片兩側的極限標識已經直接摩擦制動盤，證明制動片磨損度已經超過極限。大多數(shù)制動盤產品有磨損指示器，在盤面上會分布3個小凹坑。用游標卡尺量一下小坑的深度是1.5mm，如果制動盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換制動盤。

問：2009款奧迪A6L 2.0T噴油嘴、火花塞、點火線圈都是新?lián)Q的，冷車起步發(fā)抖是為什么？

邵青：如果在熱車時沒有問題，僅在冷車時才會出現(xiàn)這個情況，一是需要檢查積炭，因為2.0T的車型廢氣系統(tǒng)與其他車型有較大區(qū)別。其他車型積炭的影響非常小，2.0T的車型對積炭比較敏感。如果冷車啟動的時候抖動一分鐘左右，之后情況正常的話，基本可以判斷為積炭所致。

另一種情況是車身不抖，而發(fā)動機前方的皮帶輪抖動，這可能是發(fā)電機皮帶輪的故障。奧迪全系的機構比較特殊，發(fā)電機前邊是一個單向離合器，離合器一旦損壞，會引起整個皮帶振動。這種情況下，大多修理廠會建議更換整個發(fā)電機總成，2009款車型大概需要花費八千多元。而我建議單獨更換單向離合器，僅需材料費400多元。

問：奧迪A6L轎車，有時候會報EPC和ESP故障，去檢修說是節(jié)氣門插頭有問題，但更換過后故障依舊，這是什么原因？

邵青：如果所報故障與節(jié)氣門中滑動電阻相關，那么通常都是線束或者是節(jié)氣門插頭出問題了。很多修理廠遇到這個問題先換的不是線束，而是節(jié)氣門，但根據我多年的修車經驗來看，奧迪的節(jié)氣門故障率極低。所以出了問題要先更換插頭，換過后如果沒有解決問題，則應該換整個發(fā)動機線束。線束的價格不是很高，像奧迪A6之類的車型，一般都在3 000元左右。

問：2015款的奧迪A4，過減速帶轉彎的時候，偶爾會有“咯噔咯噔”的響聲，該怎么辦？

邵青：2015款奧迪A4使用的轉向系統(tǒng)和舊款的A4不同，以往年款的A4用的是液壓助力，2015款則采用的是電子助力轉向，所以我判斷轉向機出問題的概率非常低。建議您檢查一下平衡桿釣餌，新車的釣餌應該不會出問題，在冬季時，很有可能是因為氣溫低，橡膠過硬。可以給它加一些潤滑油，這個問題會得到改善的。

問：奧迪Q7行駛時偶發(fā)劇烈抖動，油門踩的越深抖動越厲害，該怎么辦？

邵青：首先檢查一下是不是發(fā)動機的問題，比如說火花塞有沒有定期更換，是不是缺缸失火引起的抖動，還有，如果是3.0T排量的奧迪Q7節(jié)氣門特別容易臟，會引起怠速抖動和動力不足，以上這些都需要電腦檢測出來。另一種情況是發(fā)動機的支撐問題，有兩個液壓的支撐膠墊，一旦液壓油泄漏，振動就會被傳到車內。這就需要通過舉升機檢查一下有沒有漏油，便可以判斷問題所在。

問：奧迪A4 3.0L轎車的發(fā)動機正時更換周期是多長？

邵青：奧迪全系轎車，所有4缸發(fā)動機6 000km需更換發(fā)動機正時；6缸發(fā)動機還有8缸發(fā)動機都是8 000km更換一次。還要參考一個時間的限制，就是不要超過4年。

問：每天早上起來著車時生油味兒很重，但過一會兒就沒事了，請問這是怎么回事？

邵青：這種故障現(xiàn)象，有兩種可能性。一是發(fā)動機的二次空氣泵出現(xiàn)故障，冷車啟動車輛以后，二次空氣泵會介入最長100s的工作時間，它的工作時間跟環(huán)境溫度有關，環(huán)境溫度越低，它工作的時間就越久。二次空氣泵從空氣濾清器吸收新鮮空氣，然后打壓到排氣管，目的就是讓沒有燃燒完全的混合汽在排氣管中再次燃燒，以降低尾氣排放，也能降低生油味兒。如果二次空氣泵壞了，必然會產生生油味兒。二是混合汽偏濃，此種情況需要檢查水溫傳感器，如果水溫傳感器顯示的溫度數(shù)值比環(huán)境溫度低，就會引起冷車混合汽濃、生油味兒重。

問：2008年生產的大眾帕薩特轎車，前一段時間在跑高速時突然就熄火了，拖到修理廠一查，是頂氣門所致。此車在一個月前剛換了正時皮帶，故障現(xiàn)象的發(fā)生與更換正時皮帶有關系嗎？

邵青：這種情況有兩種可能：一是正時皮帶質量有問題；二是工人在安裝的時候出現(xiàn)瑕疵，比如皮帶的松緊度沒有調整適當。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時段市場占有率排名第一；在北京車圈有影響力、號召力，曾擔任京城4S店評選總執(zhí)行人；

對二手車流通領域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

問：汽車制動時聲音非常大，該怎么辦？

林賀：制動過響這個情況較為常見，先確定一下制動片用的是不是正規(guī)配件。在制動時制動盤與制動片發(fā)生摩擦，這就是噪音的來源，如果將制動片拆下來檢查一下有沒有硬點，如果有硬點的話制動盤上也會有相應的劃痕溝槽。還有一種辦法就是涂抹硅脂潤滑劑在制動片背板上，它可以有效減少振動，從而削弱噪聲。

問：冬季汽車的保養(yǎng)應該注重哪些方面？

林賀：我認為有三點：機油、防凍液和玻璃水。機油現(xiàn)在常用的有0W40和5W40，都是冬夏通用的，W前的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低，用戶要根據自己所在地區(qū)選擇相應的種類。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時，冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機汽缸體或蓋，通常情況下，所選用的防凍液冰點一般應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃以上，以備天氣突變。玻璃水的問題也應得到重視，夏季加的非防凍玻璃水到了冬季后，盡管水壺里的玻璃水用盡了，但是管道里還有殘存的，在低溫的環(huán)境下有可能會把管道凍裂，應及時清理。

問：不小心將飲料灑進汽車擋位里去了，換擋很吃力，處理過后問題依舊，有什么好辦法嗎？

林賀：最好的辦法就是將擋位解體，把飲料清理干凈。因為流入的飲料有可能會滲到電路板上，一旦被腐蝕就需要更換整個換擋桿周邊的電路板，維修成本很高。抓緊時間到維修店處理一下，因為電路板的腐蝕需要一個過程，在電路板的防水膠被滲透前徹底處理干凈，這個問題就能得到根除。

問：汽車雨刷器一擋就刮一下，二擋三擋都正常，請問是什么原因？林賀：汽車的擋風玻璃上會有一個叫雨滴傳感器的裝置，用雨滴檢測傳感器檢測出雨量，并利用控制器將檢測出的信號進行變換，根據變換后的信號自動地按雨量設定刮水器的間歇時間，以便隨時控制刮水器電動機。按照您的敘述情況來看，可能是雨滴傳感器出了問題，亦或是傳感器的保險裝置有故障。

問：新?lián)Q了5W-40的機油，感覺車子變得更費油了，是怎么回事？林賀：個人覺得如果油耗增加的特別多的話，和機油關系并不是很大，因為W5-40是四季通用的機油，只要不是假冒產品，它對油耗的影響是微乎其微的。建議您檢查一下節(jié)氣門開度、汽油壓力以及火花塞的電極間隙，汽油壓力不符合標準會引起油耗增加，電極間隙過大也會導致同樣的情況發(fā)生。

問：大眾系列的老款甲殼蟲，汽車一打火就感覺要滅，即使打著火，轉彎的時候車就開始抖動，抖動得特別厲害，請問是怎么回事？

林賀：老款甲殼蟲上市最少有三五年的時間了，如果此故障現(xiàn)象發(fā)生在冷車而且是剛起步的時候，首先要檢查發(fā)動機的進氣系統(tǒng)有沒有發(fā)生漏氣，因為發(fā)動機的進氣系統(tǒng)漏氣會導致混合汽過稀，從而使車輛怠速不穩(wěn)。

在這種情況下，車輛起步時發(fā)動機的動力會受到影響，但是正常速度開起來后就不會有異常了。對于行駛里程數(shù)超過100 000km的車，需要檢查一下汽油壓力，正常情況下，冷車的車輛里有一個殘存的汽油壓力，以保證需要著車時隨時將車輛啟動。但是，如果這個壓力被泄光了，比如說油壓調節(jié)器發(fā)生故障泄壓或者汽油泵泄壓，壓力無法保持，在著車的時候車輛就會抖動，有時還會熄火。

問：奧迪A6車內的點煙器不能用了，可能熔絲燒斷了，請問A6車上有沒有備用的熔絲？

林賀：奧迪A6點煙器的熔絲通常是15A左右的，有的車保險盒里面有備用熔絲，有的車沒有?？梢哉业饺劢z的位置，如果插腳里面有兩個金屬片，那就說明一個是在用的，一個是備用的。熔絲雖然是一個小東西，但卻容易引起大事故，很多車輛自燃事故都和熔絲有關。更換熔絲時一定要更換額定電流與原熔絲一致的，比如15A的熔絲，更換時還要選擇15A的，否則容易引起故障，甚至發(fā)生事故。

問：早上起來我把車打著了火，排氣管突然就有一股黑煙冒出，這正常嗎？

林賀：首先需要區(qū)分一下冒的是藍煙還是黑煙，如果是藍煙，一定是燒機油，通常冷車冒藍煙是氣門油封故障，不需要考慮活塞環(huán)故障的可能性。這種情況下，汽油消耗不會特別大，只是在冷車著車的瞬間冒一下藍煙。冒黑煙則說明冷車著車時混合汽太濃了，可能是水溫傳感器故障或者油壓偏高導致。