合川天頂工業區內暢外聯 綻放開放之花

□ 文/本刊記者 唐綱 圖/合川天頂工業區提供

合川天頂工業區內暢外聯 綻放開放之花

□ 文/本刊記者 唐綱 圖/合川天頂工業區提供

● 正因為有了“三個三合一”開放特征，重慶就成了中國內陸的開放高地。而合川天頂工業區就近在咫尺—距江北國際機場30公里，距寸灘保稅港、果園港50公里，距團結村鐵路口岸50公里，僅半個小時車程。

● 依托近在咫尺的果園港這個水運、鐵路、公路聯運內河樞紐港，天頂工業區也有了聯通長江中下游地區和歐亞沿線各國的經貿合作通道，成為合川對外開放的橋頭堡。

重慶合川工業園區天頂組團區位交通圖

大開放格局 直通歐亞大陸

“渝（重慶）合（合川）線”是我市啟動建設的第一條市郊鐵路，它起于國家鐵路干線襄渝鐵路北碚磨心坡站，途經合川區土場、草街、釣魚城、花灘、合陽、黃泥壩等站，接入蘭渝鐵路渭沱站。項目全長66公里，設計時速160公里/小時。

作為我市重要的快速客貨通道，渝合線的客運系統將與重慶主城的軌道交通網絡接駁，由此將合川直接融入重慶主城區；它的貨運系統將直接聯接國家鐵路貨運樞紐，成為合川區一條新型的物流運輸通道。

合川天頂工業區（下或稱天頂）就位于渝合線的土場站。它由合川東部的土場、清平兩鎮部分區域構成，昔日是“兩山夾一溝”的僻壤小鎮。

但今非昔比。這里不僅將有渝合市郊鐵路穿境設站，襄渝鐵路也將穿越此境設立火車站，即將于年底建成通車的渝（重慶）廣（四川廣安）高速、重慶三環都將在這里交匯。在天頂，即將建成的銀翔大道將渝武（武勝）高速、渝廣高速、重慶三環、包（包頭）茂（茂名）、蘭（蘭州）海（海口）、成（成都）渝、滬（上海）渝等11條高速相連，從而擁有十分密集的高速網絡，昔日的僻壤小鎮由此可讓人“來去自由”。

而蘊含著更具開放特征的大手筆還在后頭。近年來，重慶依托渝新歐國際鐵路大通道形成了新的開放特征，這就形成了水陸空三個國家級樞紐、三個一類口岸、三個保稅區的“三個三合一”開放大平臺（江北國際機場、寸灘保稅港、團結村鐵路口岸）。有這個特征的省市，大家如果拿著中國地圖看，重慶是唯一的。正因為有了這個“三個三合一”開放特征，重慶就成了中國內陸的開放高地。而天頂就近在咫尺—距江北國際機場30公里，距寸灘保稅港、果園港50公里，距團結村鐵路口岸50公里，僅半個小時車程。

2015年7月，重慶果園港進港鐵路專用線開通，實現了渝新歐國際鐵路與長江黃金水道無縫連接。由此，果園港依托“渝新歐”架起了中國重慶通往歐亞大陸、連接大西洋的橋梁；重慶依托長江水路運輸，打造了中國西部通江達海、連接太平洋的國際物流大通道。依托近在咫尺的果園港這個水運、鐵路、公路聯運內河樞紐港，天頂工業區也有了聯通長江中下游地區和歐亞沿線各國的經貿合作通道，成為合川對外開放的橋頭堡。

中歐保稅中心項目鳥瞰圖

做跨境電商 中歐保稅中心落戶

今年3月28日，“中歐保稅中心”在合川天頂工業區正式動工，力爭年底建成投用。該“中心”落戶，是天頂工業區對外開放的一大力作。據稱，中歐保稅中心將充分利用渝新歐這條中歐鐵路主通道的優勢，組織國際貨源集散，又利用與重慶“三個三合一”近距離的優勢和路網密集的特點，便利組織物流配送等，展開保稅物流及交易。

中歐保稅物流中心副董事長何恒國介紹，中歐保稅中心占地1218畝，其中中歐保稅物流中心占地518畝，中歐保稅E貿中心700畝。兩大板塊集保稅倉儲、口岸通關、國際采購、國際配送、國際貿易等多功能于一體。項目投入運營后，市民可通過“線上+線下”的方式，采購母嬰、食品、酒類、生鮮、保健等海外產品，并可實現“零距離”出口退稅、保稅，從而大幅降低物流成本，吸引外資和促進企業投資。

據目前估算，此項目靜態總投資額達40億元，建筑面積約94萬平方米。項目建成后，保稅物流中心和E貿中心相互配合，年交易額將超過200億元，遠期年交易額將達到500億元，新增就業崗位逾5000個。

目前，保稅中心及跨境電商作為開放型經濟的典型代表，具有極大的發展潛力和廣闊的發展空間，是國家和重慶積極鼓勵發展的朝陽產業。該項目的落地建設，將進一步完善天頂片區的功能配套，豐富合川的物流業態和形式，促進合川物流產業提檔升級。

內暢外聯 建重慶汽車工業高地

兩江新區，是中國內陸第一個國家級新區。明年，隨著渝廣高速建成通車，合川天頂工業區與兩江新區僅有一條華鎣山隧道之隔。

現在，兩江新區依托韓國現代、長安、上汽通用五菱、東風小康等整車項目，垂直整合產業鏈，打造了中國最大的汽車生產基地。2014年重慶汽車產量263萬輛，兩江新區占盡七成。到2017年，兩江新區將形成300萬臺整車規模，產值達到5000億元，同時形成年產300萬臺發動機和各類配套零部件的生產能力，全產業鏈產值將逾萬億元。為此，天頂工業區將依托僅一隧道之隔的兩江新區的汽車產業優勢，建設重慶汽車工業高地。

位于天頂工業區的北汽銀翔汽車基地由中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業企業50強之一的重慶銀翔實業集團共同投資建設，項目總投資36億元。2012年10月北汽銀翔一期建成投產，3年后的2015年10月北汽銀翔二期建成投產。至此，北汽銀翔形成了年產30萬輛整車的生產能力。2015年，北汽銀翔生產汽車30.1萬輛，占重慶汽車產量的十分之一，產值達120億元，成為合川歷史上第一家百億級工業企業和標桿企業。

此外，天頂還引進了合川汽車產業中另一個里程碑式項目—比速汽車，項目總投資33億元，其年產能力為15萬輛乘用汽車及關鍵零部件產業集群。2016年2月，比速汽車成功獲得國家工信部授予的“汽車整車生產資質”。

自此，天頂擁有了兩大汽車整車項目：北汽銀翔和比速汽車，年產能為45萬輛。

然而，天頂的汽車產業遠不止這些。基于天頂工業區的發展優勢越來越凸顯，為搶占市場，提高核心競爭力，北汽銀翔及比速汽車均提出“擴能”。其中，北汽銀翔將年產能30萬輛擴能至55萬輛，比速汽車年產能從15萬輛擴能至25萬輛，擴能后兩大項目年產汽車總量達80萬輛。由此，項目需新增用地1300畝，增加投資28億元，實現年產值400億元，年創稅收15億元。

專家預測，到2020年重慶汽車產量有望達到500萬輛，天頂工業區將以80萬輛的規模，成為僅次于兩江新區的重慶第二大汽車生產基地。

汽車產量如此之大，天頂如何解決汽車的物流問題呢？“這就得益于天頂工業區比鄰寸灘港、果園港及路網密集等內暢外聯的交通優勢。”天頂工業區有關負責人告訴記者，現在，天頂的汽車出項物流主要依靠拖掛車走高速，今后將更依賴寸灘、果園港建立的鐵、公、水等物流走向，也正因為天頂有了這樣的內暢外聯優勢，生產廠家才能實現擴能。

三大基地 產業布局加速推進

2015年5月6日，中國微車配件產業基地正式動工。該項目預計2018年完成，總投資65億元。未來兩年，將有800多家來自全國的微車配件企業（包括廠商、經銷商和研發企業）在重慶集中建廠，并通過資源整合將“重慶造”遠銷歐洲、印度等。

根據天頂工業區產業發展規劃綱要，“十三五”期間，天頂將聚力打造合川新型工業窗口、重慶汽車工業高地和中國微車配件產業基地，重點發展以汽摩產業為主的裝備制造業和跨境電商、物流為主的現代服務業。

北汽銀翔項目全景

近年來，天頂工業區通過招商引資形成大開放、大開發、大發展的大格局，“走出去”，“請進來”，推動招商引資邁上新臺階。目前，天頂工業區已成功引進北汽銀翔、比速汽車、中微汽博、中歐保稅中心等45家大中型企業，協議資金360億元，到位資金214億元。2015年，比速汽車、中歐保稅中心等30億級重大項目相繼入駐，合同簽約資金突破100億元，到位資金74.5億元。

“十三五”期間，天頂工業區將依托“合川新型工業窗口”“重慶汽車工業高地”“中國微車配件產業基地”三大發展定位，加快產業集中、集聚、集群發展，到2020年，實現年工業總產值1000億元以上，年社會消費品總額700億元；按照“園城融合、綜合配套”路徑，加快基礎設施建設，到“十三五”末建成區面積21平方公里，人口聚集達10萬人，基本建成一座產業興盛、園城融合、宜業宜居的現代新城。

The Opening up of Hechuan Tianding Industrial Park

中微總部基地效果圖