長三角港口群演化周期問題

陳春芳， 趙 剛， 陳繼紅

(上海海事大學 交通運輸學院，上海 201306)

長三角港口群演化周期問題

陳春芳， 趙 剛， 陳繼紅

(上海海事大學 交通運輸學院，上海 201306)

以長三角地區15個港口為研究對象，對一般貨物、集裝箱、金屬礦石、煤炭、石油、天然氣及其制品的吞吐量運用Logistic模型和赫芬達爾-赫希曼指數(Herfindahl-Hirshmanm Index，HHI)，定量分析長三角港口群1997—2012年的演變過程及演變特征。結果表明：長三角港口已整體進入發展成熟期，主要貨種進入資源整合和調整期；港口群內部演化具有階段性特征，進度不一致，出現分化現象。港口群發展處于起步期和膨脹期，資源更易向某些特定港口集聚，容易出現規模較大的港口，而其他港口會受到一定程度的抑制；進入成熟期，一些中小港口得到發展，通過調整港口群結構，促使新的港口序列產生；進入融合整合期，調整幅度相對平穩，港口群結構相對穩定。

港口群演化；Logistic模型；生命周期；生態種群理論；赫芬達爾-赫希曼指數

Abstract: The volume of freight of 15 ports, selected from Yangtze River Delta Port Group, in 15 years(1997—2012) are analyzed by cargo category with the logistic model and Herfindahl-Hirschman Index. The investigation covers general cargo，coal，container，oil，gas and their products. The evolution process and characteristics of the interactional spatiotemporal pattern of Yangtze River Delta Port Group for are researched based on the investigation.The research indicates that the development of the Yangtze River Delta Port Group has entered to the mature period and resources integration and reallocation have been progressing. When the port group is in the initial and fast growing stages, resources tend to be concentrate on certain ports and to result in the development of large-scale ports leaving other ports behind; when it reaches maturity, a number of small ports develop fast and the port group is restructured with a new port ranking. When it enters the saturation period, the structure of the port group will keep relatively stable.

Keywords: port group evolution； logistic model； life cycle； population ecology； Herfindahl-Hirshmanm Index

港口群空間結構演化是港口群體系內各個港口相互作用的結果，業界對其進行過大量研究,主要有以下幾個特點。

1) 從定性描述[1-5]轉向定量分析[6-8]，定量模型表現出多樣化趨勢，而傳統模型及其改進模型(從最早的AnyPort模型到港口群生命周期模型[9-11])仍發揮著重要作用。此外，新的計量和數量模型也在不斷被引進。[12-13]

2) 數據類型由靜態數據轉向動態的流數據。[14-17]

3) 港口群的集中度情況、合作競爭機制、演化動因及空間結構優化一直是主要的研究內容。……