隧道行車的正確方式

文賀知

隧道行車的正確方式

近年來，隨著我國公路交通的迅速發展，隧道也成為公路的重要組成部分。但由于長期以來人們形成的駕駛習慣，在行車時對這些“特殊路段”掉以輕心，還有隧道內外光線差異度大、隧道本身設施和設計等問題，使得部分隧道內或者附近頻發交通事故，釀成一個又一個悲劇。所以，為了避免重蹈覆轍，我們在隧道內行車，就要格外留神，按照道路規定文明行車，保持謹慎守法的駕駛習慣，安全行車并非難事。

一、隧道事故頻繁發生

2016年3月17日早晨7點半左右，日本廣島縣東廣島市山陽高速公路一段隧道內發生嚴重汽車追尾事故。據廣島縣警方透露，有12輛汽車連環追尾，卡車和轎車共5輛車起火燃燒。火勢在兩個小時后被撲滅。事故導致2人死亡，另有68人受傷被送醫，多數受傷者為輕傷。

2014年3月1日14時45分許，山西省晉城市澤州縣的晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道內，兩輛運輸甲醇的鉸接列車追尾相撞，前車甲醇泄漏起火燃燒，隧道內滯留的另外兩輛危險化學品運輸車和31輛煤炭運輸車等車輛被引燃引爆，造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經濟損失8197萬元。

2014年06月14日上午10點10分許，56省道瑞安高樓段發生一起交通事故。一輛由文成駛往瑞安的大客車與一輛相向行駛的小型越野車在56省道瑞安高樓塔石隧道中段相撞，事故造成越野車內2人當場死亡，3人受傷送瑞安市人民醫院救治（其中2人經搶救無效死亡）。

2013年6月12日晚8時許，南寧市南湖隧道發生一起嚴重交通事故，一輛開往星湖路方向的小轎車在隧道內高速急過彎道時，突然撞墻，轎車嚴重受損，車輪飛出，隧道的消防設施也被撞壞，現場慘烈。

2011年4月8日，一輛滿載溶劑油的罐車行駛到蘭臨高速新七道梁隧道內時，和前面一輛油罐車追尾發生爆炸，導致4人死亡，1人受傷，隧道內壁嚴重受損。

2010年9月2日，巉柳高速公路土家灣隧道里，連續發生3起車禍，造成6輛車不同程度受損，一名司機腿部骨折。

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二、原因何在

（一）光線“作怪”

進出隧道時，內外亮度差異大，最好提前減速。駕駛員開車進入隧道后，人眼的適應時間大約為10秒左右，所以必須在進隧道前，提前降低車速，才能適應隧道內的燈光等環境。車輛若不提前減速和開燈看路，無法準確掌握前后車之間的距離，極易發生事故。

由于隧道的長度、寬度、設備不一樣，能見度也不同，進出隧道會有一個高度變化的過程。隧道的特點是白天黑暗，夜間顯亮，為適應隧道內暗外明的環境，進出隧道前一定要減速行駛，一般以減速20%—40%為妥。同時，由于隧道內外亮度差異較大，駕駛員行駛至隧道進出口時易產生“黑洞效應”和“白洞效應”，對駕駛員的視覺產生嚴重影響，因此進入隧道前務必要打開車燈，以便及時觀察或警告前車車輛。

（二）隧道空間對駕駛員生理和心理的影響

行駛在高速隧道時，不但有視覺上的影響，對駕駛員的生理和心理還會產生不利影響。

一位高速交警介紹，車輛剛進入隧道時，駕駛員突然由明處進入暗處，眼睛大約需要10秒左右的適應時間，即暗適應過程。在這個過程中，駕駛員眼睛的靈敏度十分低，幾乎是看不到任何東西的。同樣，當車輛駛出隧道口時，由于環境明暗的再次變化，駕駛員又需要一個適應的過程，由于駕駛員視力的下降，因此隧道口處往往是事故的多發地點。

另外，車輛進入隧道后，駕駛員與外界環境隔絕，隧道兩壁又離車輛很近，在車輛前進中隧道兩壁快速向后流動，造成駕駛員強烈的速度感覺，覺得車輛開得飛快，對車速、行車間距估計不準，容易引發追尾碰撞事故。同時，當車輛剛駛出隧道口時，由于視野的開闊，駕駛員會對車速、行車間距估計產生錯誤的判斷，常常誤認為自己車速較慢，與前車相距較遠，再加之心情豁然開朗，往往會加速行駛，從而引發交通事故。

正是由于上述原因，隧道是高速公路上最危險的路段之一，發生交通事故的比率較大。常見的交通事故有：追尾事故、與隧道壁掛擦事故、與側方車輛刮碰等。

（三）隧道內道路設施需完善

自20世紀90年代以來，我國的公路交通建設進入了前所未有的大發展時期。與此同時，公路隧道的修建也逐步增多，由短到長，由二級及以下各級公路的單洞隧道到高等級公路的雙洞隧道，逐步發展到全國各地區。目前，我國已成為世界上隧道最多、最復雜、發展最快的國家。隨著公路交通的快速發展，隧道的數量也在增加。然而，在感嘆公路隧道建設取得的巨大成就的同時，我們也不得不面對這樣一個事實，即交通事故不斷增加，特別是高速交通隧道內發生的事故有增無減，成了目前高速交通事故頻發地段。這些事故除了與駕駛員和車輛本身原因外，一些隧道內的設施不夠完善也是其中一個原因。

據高速交警介紹，有些隧道內的燈光照明亮度很暗，有的隧道內壁兩側的燈光每隔十幾米開啟幾盞照明燈光，嚴重的影響了駕駛員觀察隧道內的路況。多年前從美國回來的一位朋友介紹，美國高速公路隧道內的燈光照明幾乎和外面亮度一樣，并且他們都將警示標志設置在隧道內最顯眼的地方，這樣司機在白天和夜晚進出隧道時不容易產生“黑洞”和“白洞”現象，而且很容易辨明隧道內的情況。

另外，由于一些隧道內相對封閉的特殊環境，大量的塵埃不能及時地排出洞外而沉積在路面上，過往車輛排放的尾氣中的微小顆粒物也長期凝聚在路面上，長期得不到雨水沖洗、陽光的暴曬，大量的油漬、塵埃形成一層類似油性的物質，這類物質附著在路面上降低了路面的摩擦系數，尤其在路面遇水潮濕后，摩擦系數下降更為明顯，極易造成車輛側滑、方向失控而發生交通事故。有些隧道內反光板被過往車輛揚起的灰塵遮蓋，效果不如從前。還有一些隧道里面警示標志不多或者不夠明顯，當司機進入隧道里面后，因為里面燈光朦朧不能及時看清楚隧道前方路況，很容易發生追尾等事故。

三、隧道行車安全注意事項

（一）看清標識，減速慢行

在進入隧道之前，通常都會有限寬、限高、限速等警示標識，駕駛員必須按照警告標識行駛。首先這些標識都是通過科學計算和設計的，按照指示行車，才能保證駕駛安全。另外，在隧道行車，駕駛員容易對道路坡度、行車速度產生錯覺，因此需要減速行駛以保證安全。

（二）無人管制，自己觀察

通過無管制單行隧道，在接近隧道口時，要向隧道內和隧道的另一端入口作仔細觀察。如隧道內已有車輛駛入，就要主動停車避讓；如另一端入口也有車輛即將進入，應用遠光燈示意，來車一旦駛入隧道，自己就應立即停行；如果對方車做出避讓，自己就要抓緊時間率先通過。注意雙方車輛不可搶行，否則會在隧道內“頂牛”。

（三）有人管制，聽從指揮

通過有管制單行隧道，如有指揮人員時，應嚴格聽從其指揮；如是燈光控制的隧道，紅燈亮時要立即停車，綠燈亮時才可通過。通過單行隧道時，要打開前照燈，一為照明，二為提示對方。通過雙行隧道應靠道路右側行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保持車速，盡量避免超車。

（四）提前打開車燈

行至隧道入口前約 50米左右，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表，根據隧道口警示標識上規定的速度行車。如果是白天駕車，從洞外進入隧道的同時，光線瞬間變暗，人眼瞳孔放大，適應光線需要一定時間，大約為10秒左右，因此就會造成短暫的“致盲”現象，提前打開車燈，不僅可以及時調整與前方車輛的距離，同時還能減少暫時的致盲的影響，提高駕車的安全系數。

（五）切勿開遠光燈

進入隧道后，由于光線變弱，不少司機都習慣將遠光燈打開，但是，這是非常危險的，尤其是進入雙向單車道的隧道后，如果打開遠光燈，那么對面行車車輛的司機就會造成短時的致盲，危險之極。

（六）嚴禁變道超車

由于隧道中限速，不少心急的司機朋友就會展現“超群”的車技左右變換車道，甚至是超速行駛。由于隧道內特別是出隧道口光線差，并且通常只有兩三條車道，因此，隧道內嚴禁變換車道，請一定按照所在車道行駛。另外，兩車道中間若是實線，那么就意味著兩車道中間是堵“墻”，嚴禁隨意變換車道。

（七）嚴禁超速行駛

隧道內光線昏暗，駕駛車輛需要格外小心，因為在隧道中地勢上升或者下降都很難判斷，因此要格外注意車速，并且與前方車輛保持安全距離，嚴格按照限速行駛。

（八）切勿鳴笛

隧道內攏音效果比較明顯，按喇叭產生的噪音比在隧道外更明顯，可能因為路況、前方慢性車輛等原因，可以使用閃遠光燈的方式加以提醒，切勿鳴笛。因為這樣會對其他司機，造成比較大的心理壓力，影響駕駛員的注意力，所以切勿讓自己的“路怒”再激怒他人的行車安全。

（九）打開空調內循環

在隧道行車，尤其是距離較長的隧道，一定要將空調調整到內循環擋位，因為在隧道中，空氣非常污濁，尾氣污染嚴重，因此不建議開窗，避免污染嚴重的空氣進入車內，對駕乘人員的身體造成傷害。

（十）切勿占用應急車道

在一般道路行駛，我們都不應該占用應急車道，在隧道中，更是嚴禁在非緊急情況下占用應急車道。因為，一旦在隧道中發生意外，都會是災難性的，因此，在隧道中應急車道就成為唯一一條生命線，保證救援人員及時趕到事發現場，進行處理，甚至是搶救受傷人員，所以，在非緊急情況下，切勿占用應急車道。

（十一）沒有參照，關注儀表

有些長隧道的前半部分路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結構，汽車駛出隧道的平均速度比駛入平均速度約高5—10km/h。由于在隧道內沒有相關參照物，存在視覺誤差，不容易感覺到坡度的存在，以及上下坡的勢能存在，各種車輛的制動距離都會大打折扣，這也是遠離車輛遠離危險的道理。此外，夜間在隧道行車，由于隧道內有照明燈，隧道內比外部明亮，駕駛員也不要因此提高行駛速度。在隧道內行車，不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行車速度。

（十二）提速駛出隧道

與進入隧道時的情況相同，駛出后仍然面臨由于光線變化而造成的眼部不適，因此這就需要提前觀察前方路況，與前車保持距離，看清左右兩側的情況，提速駛出隧道，在出口處及時鳴喇叭，預防發生事故。

（十三）遇到事故，切勿長時間停留在車道內

一旦在隧道內發生事故、糾紛、故障等，切勿在隧道行車道內長時間停留，以免造成后方車輛擁堵。應該保證人身安全的前提下，拍照取證，然后迅速將故障、事故車輛，挪移到緊急停車帶中，并且在后方200米處放置三角警示牌，在安全區域內等待交警或者救援車輛前來處理。如果有受傷人員，應迅速撥打120急救電話。

鏈接：墨鏡行車要不得

夏天的陽光耀眼，很多司機在駕駛過程中會戴墨鏡來遮擋刺眼的陽光，墨鏡鏡片的顏色會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者容易做出錯誤的斷定。墨鏡雖然能緩解視線疲勞，但也是隱形的“馬路殺手”。

尤其是進入光線較暗的隧道后，會有幾秒的“視覺遲鈍期”，讓駕駛員感到眼前一片漆黑，無法看清外界。若戴著墨鏡，會延長“視覺遲鈍時間”，墨鏡會阻礙司機的判斷，增加意外發生的風險。因此，開車戴墨鏡進隧道或地下車庫前最好摘下墨鏡，并提前打開車燈。

不同顏色的墨鏡，對駕駛員的視覺也會產生不同影響，戴錯墨鏡也會造成交通安全事故。交警提醒，駕駛員可佩戴偏光太陽鏡，偏光鏡由7層鏡片組成，最中間的那層用于過濾紫外線、散射光，開車佩戴這樣的眼鏡，能幫助司機專注駕駛，不受光線的干擾。