礦井提升機液壓站的安裝調試、常見故障處理及改進

肖正儒 楊海明

【摘要】提升機液壓站是保證礦井提升機安全運轉的重要設備之一。液壓站性能好壞直接危及提升系統的安全運轉，影響礦井的正常生產進行。

【關鍵詞】提升機液壓站；礦井；故障處理

1、提升機液壓站的作用

可為盤型制動器提供可調節的壓力油，以獲得不同的制動力矩，使提升機運轉、減速和停車（即進行工作制動）；在任何事故狀態下，進行緊急安全制動，使制動器的油壓很快降到預先調定的某一值，經過延時后，制動器的油壓迅速回到零，使制動器達到全制動狀態；可以為單繩雙滾筒提升機調繩裝置提供所需的壓力油。隨著國家明令淘汰TKD提升機電控系統，各礦相繼采用基于PLC技術改造提升機電控系統，本文以TSY（D）型液壓站為例簡述其工作原理。

2、液壓站的結構特征

2.1 該液壓站由油箱總成，電機油泵總成，過濾器比例閥總成，液壓閥集成塊總成，儀表架總成，各油管總成組合而成。各總成間獨立為單元，液壓站布局美觀、緊湊、實用，維修方便。其中特點是：精過濾器采用倒裝板式與比例閥集為一體；梭閥與油管集成一體；強磁過濾器布局在液壓站油管出油口，能有效地過濾從盤閘以及油管中回油帶來的鐵屑、煤渣等金屬物；電機油泵總成為單元，維修不必揭油箱面板。

2.2 該液壓站由雙電機、雙泵以及雙比例溢流閥組成雙動力系統和雙壓力控制系統。一套工作，一套備用。兩套動力，壓力控制裝置轉換時，有梭閥自動換向。提高了液壓站工作效率和可靠性。

2.3 液壓站的油壓采用比例溢流閥實現油壓調控，電流變化對應的油壓變化值與可調完全符合JB3277-91的規定，其控制電流與油壓的線性度及重復精高，油壓與控制電流的跟隨性好。

2.4 由于采用電氣控制二級制動延時時間，其準確性高，又便于提升機采用全電腦程序控制。

2.5 在一級制動回路上安裝彈簧畜能器，可以減小一級制動 油液壓沖擊，使一級制動的壓力可調性提高，一級制動壓力更準確。

3、工作原理

電動機帶動齒輪泵旋轉，產生高壓，經比例溢流閥KT（或YKT）調整定壓后，到梭閥（液控換向閥）分為四路供油，一路經2DT、5DT到固定卷筒制動器，二路經1DT、4DT到游動滾筒器，三路經減壓閥、單向閥進入畜能器，四路去調離合器油缸。

正常工作時4DT通電，1DT、2DT帶電，司機通過控制KT線圈電流，改變系統壓力，四路用閘門關閉。

緊急制動時，電機斷電，油泵停止供油，電磁鐵1DT、2DT斷電，4DT延時斷電（專用畜電池供電），3DT延時通電（專用畜電池供電）。液壓站固定滾筒制動器的壓力油迅速回到油箱，油壓降到零，游動制動器的壓力油經溢流閥部分回油產生一級制動，另一部分高壓油是蓄能器的油壓，由P2升到P1，經4DT延時斷電，3DT延時通電，使蓄能器的回油系統油壓回零產生二級制動。

4、液壓站的安裝調試

4.1 液壓站調試的各種性能達到以下要求。

4.1.1 油壓穩定在系統壓力0.8Pmax（即5MPa）以下，振擺值≤0.2MPa

4.1.2 液壓在0.2Pmax～0.85Pmax之間，p=f（I）特性曲線近似于直線，油壓誤差不超過下例規定。

?P-?Pcp/Pmax<5%

式中Pmax-系統工作的油壓；

?P-電流變化?I時對應的油壓變化值，

當I=0時 ?P ≤0.5MPa

?Pcp-0.8～0.2 MPa段 ?I變化時油壓平均變化值。

制動松閘過程中油壓跟隨電的時間常數≤0.3S

4.1.3 緊急制動時，應具有良好的二級制動系統。

4.2 調試過程：清洗油箱；達到規定的油位；試驗液壓站各種性能；調試電流調壓裝置；安全制動部分調試。

1.溫度計2.精過濾3.齒輪泵4.過濾器5.電機6比例溢流閥7.梭閥8.壓力傳感器接頭9.電磁閥10.溢流閥11.減壓閥12.單向閥13壓力表14.蓄能器15.電磁閥16.強磁過慮器17.電磁閥18.強磁過慮器19.電磁閥20.強磁過慮器21.截止閥22.電磁閥23.單向閥24.電接點壓力表

5、常見故障及處理

5.1 電機起動后沒有壓力

5.1.1 產生故障的可能原因：電機旋轉方向反了；比例溢流閥未通電或接到了另一組比例溢流閥的線；壓力表堵塞，觀察不到壓力；4DT未通電；比例溢流閥主閥芯端面與閥座中間有鐵屑等顆粒污染；比例溢流閥阻尼孔堵塞；最高壓力保護先導閥被打開。

5.1.2 排除方法：

（1）觀察電機旋轉方向（從電機尾部看）是否為順時針，若為反時針，則調換兩組電機線即可。

（2）推動開閘手柄，電流表無反應，則比例溢流閥未通電；電流表有反應，則用萬用表檢查是否接錯了比例溢流閥。

（3）推動開閘手柄，聽電機噪音是否增大。若增大，說明電機在增大負荷。而壓力表沒有反應，說明壓力表前的阻尼片被堵塞。取下壓力表前的阻尼墊片，清理阻尼小孔。

（4）觀察4DT是否通電。

（5）以上都檢查后，沒找到原因，則為比例溢流閥堵塞或主閥芯卡死。拆下比例溢流閥清洗（注意必須用煤油清洗）。有時清洗后，還是無壓力，則有可能是沒洗干凈。有時甚至清洗5—6次才清洗干凈。因此，要求清洗用的煤油、清洗用的容器以及裝配場地一定要潔凈，否則，清洗后又可能被污染。

（6）如果按以上規定程序清洗幾次后都沒有壓力，再檢查最高壓力保護的先導閥是否打開。檢查方法是：松開并緊螺母，旋緊螺桿，看壓力是否逐漸增加，若旋轉幾圈都無動靜，則退回原位，取下清洗。

5.2 系統壓力在4MPa以下1MPa以上，無論電流多大都調不上去

5.2.1 產生故障的可能原因：4DT沒有通電；溢流閥和減壓閥沒有調好；溢流閥主閥芯端有異物污染，處于常開狀態調不起壓；減壓閥閥芯卡死，不能起作用；比例溢流閥的阻尼孔被堵。

5.2.2 排除方法：

（1）觀察4DT是否通電，若通電則查其他原因。

（2）調節溢流閥和減壓閥。觀察二級制動表是否有壓。若沒有，則拆下溢流閥和減壓閥進行清洗。清洗后仍沒有壓力，則拆下比例溢流閥進行清洗。

5.3 系統壓力振動過大，壓力表指針大幅度（在±0.5MPa以上）擺動

5.3.1 產生故障的原因：比例溢流閥的比例電磁鐵端部進入空氣。

5.3.2 排除的方法：將比例電磁鐵的端蓋4向上的四顆內六角螺釘中向上方向的一顆松開，讓空氣排出，然后擰緊即可。

5.4 二級制動的壓力建立不起

5.4.1 產生故障的原因：溢流閥未調好；減壓閥減壓太大；減壓閥或溢流閥被污物堵塞或卡死。

5.4.2 排除辦法：調節溢流閥和減壓閥，要求兩個閥一起調節；清洗溢流閥和減壓閥。

5.5 二級制動延時不起作用；電氣出現故障，延時回路不起作用

5.6 二級制動時，一級制動壓降太大：△P>1MPa。蓄能器有氣壓，不能蓄能；換向閥泄漏太大。