蘇州市物流高技能人才培養模式思考

□文/何春明（蘇州經貿職業技術學院江蘇·蘇州）

蘇州市物流高技能人才培養模式思考

□文/何春明
（蘇州經貿職業技術學院江蘇·蘇州）

［提要］蘇州目前的物流高技能人才培養模式存在諸多不足，必須探索更為有效的培養模式，為社會提供更多合格的物流高技能人才，支持蘇州產業戰略轉型升級。根據蘇州的城市定位和“十三五”發展思路，本文提出增設供應鏈管理專業、建立“三元制”培養模式以及試點“模塊化”培養模式等設想，以提高蘇州物流高技能人才的培養質量和數量。

物流；供應鏈；高技能人才；培養模式

原標題：蘇州市物流高技能人才培養模式的思路和保障

收錄日期：2016年8月22日

一、增設供應鏈管理專業，提升培養層次

（一）增設供應鏈管理專業實施思路。2005年美國物流管理協會（CLM）更名為供應鏈管理協會（ISM），現代企業也已經確立了供應鏈為王的思想，供應鏈管理崗位成為戰略性決策崗位。眾多知名高校基本上已經用供應鏈管理專業取代了物流管理專業。而目前江蘇的高校專業設置，仍以物流管理專業為主，僅把供應鏈管理作為物流管理專業的一個研究方向；在培養層次上，僅有東南大學、南京航空航天大學和南京理工大學制定了相應的研究生培養計劃，至于蘇州高校，目前僅有蘇州大學開設了物流管理的二本專業。在培養方向、培養規模和培養層次上都落后于國際趨勢和企業需求。因此，建議蘇州高校增設供應鏈管理專業，并制定相應的研究生培養計劃。具體實施思路是由在蘇高校的龍頭——蘇州大學增設供應鏈管理碩士研究生專業，由蘇州科技學院增設供應鏈管理一本專業，其他在蘇高校把目前的物流管理專業調整為供應鏈管理專業，并擴大相應的招生規模。

（二）增設供應鏈管理專業實施保障。物流管理專業調整為供應鏈管理專業，并不僅僅是專業名稱的變化，而是從培養理念、培養內容、培養目標到培養對象的整體革新，需要改變社會傳統觀念、改革高校培養模式以及提高教學師資力量作為保障。

改變社會傳統觀念，扭轉物流行業“差、累、低、少”的不良印象。長期以來物流從業人員給社會留下的印象是搬運工、貨車司機等工作條件差、工作負荷大、企業地位低以及工資收入少等負面印象。很多物流專業的畢業生，寧可去做月薪一兩千元的文員，也不樂意從事一線的物流工作，導致物流行業的從業素質長期得不到改善。因此，企業需要正視供應鏈的發展趨勢，認識到供應鏈管理的戰略性意義，設置更多供應鏈和物流管理的高層崗位，同時重視物流自動化和智能化的應用，扭轉物流行業給人的傳統印象，吸引更多、更優秀的考生選擇供應鏈和物流管理專業。

改革高校培養模式，適應供應鏈管理形勢的迅速發展。供應鏈管理是最新的管理學分支，它的理論體系還沒有成熟，還在實踐之中迅速發展。因此，高校傳統的以理論教學為主的模式不適合供應鏈管理專業人才的培養。改革高校培養模式，加強實踐和現場教學，增強學生解決實際問題的能力，是提升供應鏈管理人才培養效果的必要保障。

提高教學師資力量，是保證供應鏈管理人才培養的前提。由于供應鏈管理是最新的管理學分支，同時還呈現復雜性和動態性的特點，因此對教師的要求較高。目前，物流專業的教師并不完全具備供應鏈管理教學必需的素質和能力，各大高校應該加大供應鏈管理人才的引進工作，同時對現有物流專業教師加強供應鏈管理理論和實踐培訓，提高教學師資力量。

二、建立“三元制”培養模式，提高培養質量

（一）“三元制”培養模式實施思路。發源于德國的“雙元制”是高校與企業分工協作，以企業為主、高校為輔、理論與實踐相結合的一種成功的職業教育模式，為企業培養了大批優秀的供應鏈和物流高技能人才。“雙元制”的成功在很大程度得益于德國傳統文化中對技能型人才的重視以及德國制造業的全球領先地位，其他國家很難直接復制。但是“雙元制”以企業為主、高校為輔的思路值得蘇州借鑒，如能解決其中利益分配的問題，不失為一個很好的選擇，在此基礎上，課題組提出了“三元制”培養模式的設想。

“三元制”培養模式的培養結構包括政府、企業和高校三方，和以往“政行企校”模式最大的差別在于政府角色的轉變，政府由指導者轉變為參與者和利益相關者。供應鏈和物流高技能人才的培養，關系到蘇州產業戰略轉型升級能否得到足夠的人才支持，關系到畢業生的就業問題能否得到解決，和蘇州市政府有切身的利益關系，同時校企利益的調節也需要政府的介入，因此政府必須深入參與到培養過程中來。

“三元制”培養模式的目的是改革以高校為主體的傳統培養模式，拓展高校利用社會資源的能力；為企業提供知識、技能和素質符合企業崗位需求的供應鏈和物流高技能人才；提高蘇州供應鏈和物流專業畢業生的就業質量和職業發展能力。

“三元制”培養模式的培養目標由合作企業制定、培養內容由企業選擇，企業需要為高校提供必要的實踐、實訓條件，為學生提供一定的生活費用；高校根據企業指定的內容進行供應鏈和物流專業教學，達到企業制定的目標，同時傳授有利于職業發展的綜合知識，提高學生的綜合素質；畢業考核由企業負責，學生經企業鑒定合格后獲得畢業資格并進入合作企業工作；政府的職能是創造有利于供應鏈和物流高技能人才培養的大環境，溝通、協調校企雙方的利益，鼓勵、組織中小企業開展和高校的合作。

（二）“三元制”培養模式實施保障。“三元制”培養模式的實施首先要解決校企利益沖突的問題。目前，江蘇省高校的主要經費來自于財政的經常性撥款，計算公式是：經常性撥款=標準學生人數×生均撥款數×相關系數，因此高校的收益取決于招生人數而非就業人數。而對于企業來說參與“三元制”培養的主要收益在于獲得合格的高技能人才就業，因此必然和高校產生矛盾。這是以往的“雙元制”實踐效果不理想的主要原因。在“三元制”培養模式中，政府可以有效地調節這個矛盾，蘇州市政府作為高技能人才培養、就業的受益方，可以用一定的方式給予高校就業補貼，促使高校主動加強和企業的合作關系、提升學生的就業質量。

“三元制”培養模式的實施需要進行教育機制改革。培養目標、培養內容由合作企業制定，而不同的企業有不同的需求，這意味著高校必須要實施個性化專業教學，班級編制要精簡，上課方式要靈活。針對國際上供應鏈管理取代物流管理的趨勢，高校在專業設置上也必須及時跟進，增設供應鏈管理專業。針對企業高端供應鏈管理人才急缺的現狀，高校應提升人才培養層次，增加物流管理或者供應鏈管理一本和研究生招生計劃。

“三元制”培養模式的實施還需要擴大合作企業的規模。對于物流或者供應鏈管理來說，不同的崗位雖然存在差異，但基本素質、知識和技能的共同點還是很多的。通過擴大合作企業的規模，可以實現資源共享、提高培養效率。

表1　物流和供應鏈崗位培養模塊

三、試點“模塊化”培養模式，提高培養效率

（一）“模塊化”培養模式實施思路。“三元制”培養模式可以有效提高蘇州物流高技能人才培養質量，但受到高校的培養能力限制，在培養數量上很難得到突破，因此課題組提出了“模塊化”培養模式以提升培養效率，大批量的培養物流高技能人才。

“模塊化”培養模式是參考美國的“CBE模式”和“MES模式”，強調以技能為核心設計培訓課程，所傳授的知識都是以“必須和夠用”為原則，可以高效率、低成本的培養物流高技能人才。

“模塊化”培養模式首先研究物流和供應鏈不同崗位的要求，確定相應崗位所必需的技能，分析培養技能所必需的知識，從而形成不同崗位的培養模塊。在蘇各大高校根據自身的特點和優勢，分別承擔若干模塊的培養任務。當企業發生用工需求時，根據具體崗位，選擇相應的模塊和高校進行培訓即可。現場教學和短期培訓是“模塊化”培養模式的主要手段。表1是部分物流和供應鏈崗位培養模塊的設想。（表1）

（二）“模塊化”培養模式實施保障。“模塊化”培養模式的實施需要科學、合理地制定培養模塊。培養模塊所含課程的選擇必須在滿足崗位必需的技能和知識培養要求的前提下控制數量，否則必然影響培養質量和培養效率。

“模塊化”培養模式的實施離不開政府的主導和在蘇各大高校的合作。各大高校可以根據自身的特點和優勢，分別承擔若干模塊的培養任務。表2是物流和供應鏈高技能人才培養模塊的部分高校分工合作設想。（表2）

表2　在蘇高校“模塊化”培養合作設想

“模塊化”培養模式的實施需要綜合公共實訓基地的保障。目前，蘇州僅有一家綜合公共實訓基地，年培訓能力在1萬人次左右，面對蘇州龐大的技能人才培養需求顯得力不從心。蘇州市政府需要根據主要行政區內企業的行業特點，有針對性地建設更多的綜合公共實訓基地。新建的綜合公共實訓基地可以仿照行政服務中心多部門集中辦公的成功案例，由在蘇各大高校集中進駐，為廣大企業提供“模塊化”服務，從而提高社會培訓效率，培養更多包括物流和供應鏈在內的高技能人才，為蘇州產業戰略轉型升級服務。

主要參考文獻：

［1］蘇州市統計局.蘇州市統計年鑒（2010-2014）.中國統計出版社.

［2］張偉煒.蘇州市高技能人才工作發展的對策探討［J］.人才資源開發，2014.19.

［3］陳福明.高職院校人才培養、創業孵化和社會服務職能間關系淺析［J］.市場論壇，2014.5.

本文系蘇州市軟科學2015年指導項目：“蘇州與產業升級相配套的物流高技能人才培養模式研究”（項目編號：SRD201544）階段性研究成果

C961

A