《圣地西藏》配合“一帶一路”外宣推動西藏跨越式發展

王駿

摘 要 作為“一帶一路”戰略中“21世紀海上絲綢之路”的重要地區，西藏正迎來新的歷史發展機遇，而作為西藏最重要的英語外宣媒體，《圣地西藏》“Holy Tibet”英語外宣節目如何發揮自身優勢，讓“亞投行”（AIIB）和“一帶一路”戰略在沿線國家，尤其是尼泊爾、印度、緬甸、不丹等和我國西藏接壤的南亞國家深入人心，是一項重要的外宣使命。

關鍵詞 亞投行（AIIB）；一帶一路；南亞大通道；孟中印緬經濟走廊；英語外宣

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 2096-0360（2016）06-0081-04

全國人大代表、西藏自治區主席洛桑江村3月9日在北京參加全國“兩會”時說：“國家的‘一帶一路戰略為西藏進一步擴大開放帶來了難得的歷史機遇?！雹?/p>

洛桑江村說：“西藏的北面與‘絲綢之路經濟帶相對接，南面又與‘21世紀海上絲綢之路的南亞國家（尼泊爾、印度、緬甸、不丹）接壤，是聯系中國和南亞的重要樞紐，是對中國拓展‘一帶一路戰略的重大支撐?！雹?/p>

洛桑江村說：“西藏是中國面向南亞的戰略樞紐和開放門戶。當前中國與南亞的經貿合作需要進一步擴大，與南亞的文化交流需要繼續深化。實施全方位對外開放，打造‘中國面向南亞開放的國際大通道，是西藏構建新一輪對外開放戰略格局的必然趨勢。”③

洛桑江村在作政府工作報告時提出：“2015年西藏將加快建設‘南亞大通道，推動‘一帶一路和‘孟中印緬經濟走廊建設?！薄澳壳?，我們正在努力推進這方面的工作?！雹?/p>

1 配合“一帶一路”宣傳報道，西藏英語外宣節目應該如何做

作為“一帶一路”中“21世紀海上絲綢之路”的中國西南邊疆，西藏正迎來新的發展機會，而這也為西藏人民廣播電臺對外部（CTB）《圣地西藏》“Holy Tibet”英語外宣報道帶來新的提升機會。

2002年5月開播的西藏英語外宣節目《圣地西藏》“Holy Tibet”，已經走過了13年的歷程，節目通過短波和“中國西藏之聲”網英文版傳播到了南亞、東亞、歐洲、北美洲、南美洲、澳洲、南非等國家，在“一帶一路”的南亞次大陸國家中有比較強的影響力。

在西藏參加“一帶一路”建設這一千載難逢的機會面前，怎么樣外宣好西藏參加“一帶一路”建設？是CTB英語外宣人需認真對待的問題。

《圣地西藏》“Holy Tibet”英語外宣節目面向不同國家、不同民族的受眾，在西藏參加“一帶一路”的建設中，《圣地西藏》應該傳播什么樣的英語節目才能提高CTB的外宣影響力，從而助力西藏在參加國家的“一帶一路”建設中實現跨越式發展呢？

在筆者看來，只有揚長避短，展現出西藏獨具一格的特色，才能贏得南亞次大陸國家甚至是全球的受眾，提升CTB英語外宣的傳播影響力。

“絲綢之路”和“海上絲綢之路”在歷史上是“地球人都知道的”，如今，中國成立“亞洲基礎設施投資銀行”（AIIB），建設新的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”就是中國要發展與“絲綢之路”沿途國家的經濟合作關系，形成經濟交融、文化包容的利益盟邦。

“一帶一路”謀略不僅是沿途各國各族民眾的發展良機，也是CTB《圣地西藏》英語外宣工作的提升良機。CTB英語外宣人意識到，CTB的受眾，與內地省份不同，那么怎么樣做既有西藏的民族特點，又可以滿足各國受眾的興趣，愛好呢？“不走尋常路”，是筆者絞盡腦汁，苦思冥想得出的答案。

自從“中央第五次西藏工作座談會”以來，《圣地西藏》英語外宣報道通過節目精耕細作，終于趟出了一條自己的道路，傳播影響力逐漸提升，不但影響了南亞次大陸國家，也傳播到全球七大洲。

CTB英語辦先后謀劃、創作、播出了英語外宣節目《圣地西藏》英語新聞和英語專題節目，13年來，《圣地西藏》英語新聞和英語專題在南亞次大陸國家和全球的受眾越來越多。

英語外宣節目《圣地西藏》用英語報道西藏參加“一帶一路”的工程建設，通過短波和“中國西藏之聲”網英文版在南亞次大陸國家和西方國家的不同時間段播出，收聽收看率逐漸提升，其中，報道西藏今昔對比，展示西藏與時俱進的節目《目擊西藏》展現了西藏建設取得的巨大成績；《西藏故事》加入了西藏特有的“調味料”，用生動，鮮活的事例講述了在西藏工作和生活的人們的“西藏往事”；而展現西藏壯美風景的《西藏旅游》播出至今，已成為南亞國家收聽率比較高的英語節目。甚至，當荷蘭聽眾收聽到《西藏旅游》節目后，還專程到拉薩來旅行，并且和對外部英語辦職工見面交流、溝通，并且合影留念。

2 講好西藏參建“一帶一路”的故事讓《圣地西藏》更有外宣影響力

成立“亞投行”，讓西藏也參加建設“一帶一路”是中國的重要謀略！能參加建設“一帶一路”對西藏來說，有特殊的意義！而作為西藏最重要的英語外宣傳媒，《圣地西藏》怎么樣揚長避短，發揮外宣傳播影響力，讓“一帶一路”謀略在沿途國家，尤其是尼泊爾、印度、緬甸、不丹等和西藏接壤的南亞次大陸各國家喻戶曉，是西藏外宣人義不容辭的職責。

“宣傳‘一帶一路，不能對受眾講枯燥乏味的概念，只從字面意思來解釋它。”《圣地西藏》英語外宣節目應該在宣傳時，先吸引沿途國家受眾的注意力，對“亞投行”的一些“惠民工程”做詳細解釋，讓南亞和西方受眾詳細了解“亞投行”（AIIB）是什么？“一帶一路”是什么？讓沿途國家的民眾看到美好的前途，感覺到自己能從中得到實惠，這就是“雙贏”或“互惠共贏”謀略……

這一點，西藏的英語外宣傳媒比中央級英語外宣傳媒更有地理位置優勢。中央級英語外宣傳媒在宣傳“一帶一路”時，經常從宏觀層面來報道它，而西藏的英語外宣傳媒則更容易把“亞投行”和“一帶一路”謀略與西藏和尼泊爾、印度、緬甸、不丹的合作項目相結合，讓英語外宣的“興趣性”更強，更能吸引沿途國家受眾的注意力。

3 怎么樣從西藏獨特的角度用英語報道“一帶一路”建設

西藏的英語外宣是獨特的，有地理優勢，是英語宣傳“亞投行”和“一帶一路”的重要外宣傳媒?！薄妒サ匚鞑亍房梢詫Α耙粠б宦贰钡奈鞑睾湍岵礌?、印度、緬甸、不丹等沿途國家的合作工程項目做英語連續跟蹤報道。

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。是中國在“經濟聯盟化”（例如：歐盟）和“跨國自由貿易協定”的大背景下，結合中國的國內外經濟形勢而提議的跨越國界，跨越地域，跨越民族的經濟合作的新謀略。

西藏作為歷史上“唐蕃古道”和“茶馬古道”的親身參與者，是中國與南亞次大陸國家交流、溝通的重要樞紐，西藏應該把握住“一帶一路”這一千載難逢的發展良機，實現鐵路、高速公路、經貿、金融、能源和物流快遞業等各行各業的跨越式發展。

因此，英語外宣節目《圣地西藏》在報道“一帶一路”時，就可以加強“唐蕃古道”、“茶馬古道”歷史上和現在的“今昔對比”的巨變，利用西藏和南亞的尼泊爾、印度、緬甸、不丹等國家接壤的地理位置優勢，加強“孟中印緬經濟走廊”的英語外宣報道，推進“一帶一路”建設。

從地理位置來看，西藏緊鄰“一帶一路”規劃帶上的云南、四川、青海、新疆等省份，同時又與尼泊爾、印度、緬甸、不丹等南亞次大陸國家接壤，是溝通國內和國外的“橋梁”。

英語外宣節目《圣地西藏》在宣傳西藏的巨大進步方面，應該大力報道西藏在“中央第五次西藏工作座談會”后，在國家的大力“援藏”下，與周邊的新疆、青海、四川、云南等省區，以及南亞次大陸國家在高速公路、鐵路、航空、能源、電信、商貿及物流快遞等行業的合作“雙贏”更勝以往。

《圣地西藏》英語外宣節目在報道西藏北面連接“絲綢之路經濟帶”方面，應該詳細報道西藏北靠青藏鐵路，而且，青藏公路、新藏公路、川藏公路、滇藏公路都已經改造升級成柏油路，西藏還與絲綢之路必經之地的新疆、青海等省區保持著密切的商貿關系。

從歷史來看，“唐蕃古道”溝通了西藏和青海，甘肅，陜西等內地省份的關系，而興盛于唐宋時期的“茶馬古道”的兩條道路，一條“滇藏道”從云南省思茅，西雙版納出發；另外一條“川藏道”從四川省雅安出發，兩條道路都在途經西藏后，最終進入尼泊爾、印度、不丹、緬甸。這三條道路都見證了西藏與祖國內地及南亞次大陸國家的商貿往來的源遠流長。

那么，英語外宣節目《圣地西藏》在報道“一帶一路”時，就應該最先從茶葉講起，采取“茶葉搭臺，經濟唱戲”的辦法，再借助“唐蕃古道”，“茶馬古道”的悠久歷史，利用西藏和南亞的尼泊爾，印度，緬甸，不丹等國家接壤的地理位置優勢，深入報道“一帶一路”和“孟中印緬經濟走廊”的光輝燦爛的美好前景。

從經濟方面考慮，英語外宣節目《圣地西藏》在報道“一帶一路”時，應該堅持“雙贏”和“互惠互利”的原則，即：建設“一帶一路”工程項目在惠及我國西藏各族民眾的同時，也惠及尼泊爾、印度、緬甸、不丹等南亞次大陸國家的民眾。

2010年1月18日，胡錦濤主席在北京主持召開的“中央第五次西藏工作座談會”上明確提出的“支持西藏的‘南亞貿易陸路大通道建設”。⑤

因此，《圣地西藏》應加強報道為推進西藏的“南亞貿易陸路大通道建設”，西藏制定了“建造吉隆口岸，升級樟木口岸，重開亞東口岸，開發普蘭口岸和日屋口岸”的西藏邊境口岸建設規劃，并且以此作為西藏建設“南亞貿易陸路大通道”的基石，開展西藏與南亞國家的商貿合作，逐步把西藏建造成為中國陸路通往南亞次大陸國家的商貿樞紐。

例如：2014年，作為中國一級陸路商貿口岸，位于日喀則邊境的吉隆口岸和尼泊爾的邊境居民進行的“5 000元以下‘集市易貨貿易”等邊境小額貿易，就推進了中國西藏和尼泊爾邊境商貿的發展。

《圣地西藏》還應該著重宣傳西藏的公路和鐵路建設使西藏與南亞國家的陸路商貿更加方便，快捷，使西藏和南亞國家的民眾因此而受惠。這樣會促進西藏與南亞國家的陸路邊境商貿更加繁榮和

昌盛。

在宣傳西藏的鐵路建設方面：外宣人應該報道不僅青藏鐵路建成通車，拉薩至日喀則鐵路也建成通車，而且在2014年底，拉薩途經山南，至林芝的鐵路也已經開工修建。

在宣傳西藏公路建設方面，外宣人應該報道西藏的高速公路從無到有，建成通車了拉薩市至貢嘎機場高速公路，林芝市至米林機場高速公路。而正在修建的林芝市至拉薩市高速公路，其中的拉薩市至墨竹工卡縣段，和林芝市至工布江達縣段也已經建成通車，剩余的“米拉山隧道”段左半幅也于近期開始打洞，2017年將會全線通車。

此外，青藏公路升級改造，川藏公路拓寬改造，云南至西藏的新公路也都開工建設。

應當注意，《圣地西藏》在宣傳西藏的鐵路和公路正在向邊境延伸時，應該小心、謹慎。要消除南亞接壤國家在軍事方面的擔憂和疑慮。

在宣傳西藏航空建設方面，外宣人應該報道西藏有了以拉薩機場為航空基地的“西藏航空公司”，而“西藏航空公司”的誕生，使得截止2014年，西藏的國內航線增加至48條，通航城市達到33個，西藏機場旅客吞吐量超過300萬人次。

而且，“西藏航空”與“尼泊爾航空”合作成立的“喜馬拉雅航空公司”，開辟了“西藏航空”飛入南亞次大陸空域的窗口。西藏有了拉薩飛尼泊爾首都加德滿都的首條國際航線。

此外，西藏民航局投資近2.8億元的林芝市“米林機場航站區改擴建工程”已經于2015年3月開工修建。林芝市的米林機場會被建造成為繼拉薩貢嘎機場后第二條出入西藏的航空通道。

接著，《圣地西藏》還應該對“一帶一路”謀略的具體工程項目進行英語報道，例如：外需人報道西藏的南亞貿易陸路大通道建設；使南亞次大陸國家間的商貿更方便，推動AIIB（亞投行）在南亞次大陸國家間的金融合作；成立南亞次大陸國家“能源商會”；成立南亞次大陸國家的“糧食合作社”等……

可以說“亞投行”和“一帶一路”戰略對西藏經濟有很大的推動作用，為西藏經濟的飛速發展帶來了千載難逢的機會。是否能把握住這個機會，使西藏發展駛入“一帶一路”戰略的“快車道”，實現“彎道超車，后發趕超，”從而促進西藏各行各業的飛速發展，是西藏“十三五規劃”的首要任務。

因此，《圣地西藏》的英語專題節目《目擊西藏》和《西藏一周要聞》在外宣時，也肩負著新的職責。

4 西藏跨越式發展駛入“一帶一路”戰略“快車道”的途徑

對于西藏參加國家“一帶一路”建設，《圣地西藏》英語節目在外宣時，應該報道和西藏接壤的尼泊爾，印度，緬甸，不丹等南亞次大陸國家也可以揚長避短，發揮各自國家的優勢，在“一帶一路”建設中拓寬各國自己的可持續發展空間。

英語外宣節目《圣地西藏》和“中國西藏之聲”網英文版還應該從以前的只關注西藏區內和云南、四川、青海、甘肅四省藏區，擴展到如今更多地關注“亞投行”和“一帶一路”及“孟中印緬經濟走廊”建設在中國西藏、尼泊爾、印度、緬甸、不丹的合作工程項目實施的現狀，以及南亞各國的民眾因此而受惠的詳細情況。

在西藏的對外商貿跨越式發展外宣時，外宣人應該多用數字說話，英文“數字是不會騙人的！”例如：拉薩海關統計數據顯示：2014年，西藏對尼泊爾商貿總金額為106億元人民幣，占西藏對外經貿總金額的91%。尼泊爾從2006年開始，連續9年成為西藏最大貿易伙伴。2014年，中國西藏和尼泊爾的商貿洽談會也升格為國家級商貿洽談會。

而英語專題節目《目擊西藏》和《西藏一周要聞》應該報道西藏借助“亞投行”資金，不停改善邊境口岸和邊境商貿市場的基礎設施建設，營造西藏對外經貿發展的良好氛圍。例如：2015年，西藏邊境商貿總金額突破140億元人民幣，不少西藏和尼泊爾人因此而受惠。

英語外宣人還應該加強報道西藏怎么樣借助“亞投行”資金，加快推動樟木口岸的基礎設施建設；大力發展西藏對外經貿，增加邊境居民“5 000元以下‘集市易貨貿易”商品的種類，開發牦牛肉等特色經濟，拓展南亞次大陸市場等。

《西藏旅游》則應該大力宣傳西藏旅游業發展狀況。作為地球上的一方凈土，西藏有壯美的自然風景可開發成為旅游資源。

此外，“茶馬古道”作為通商之道，沿途散布著大量珍貴的文化遺跡，以及隱藏在遺跡后古老神秘的傳說，這些遺址不僅可以豐富旅游內涵，加深旅游魅力，還增添了旅游情趣。西藏壯美的風景，不僅對旅行者有強大的吸引力，還對從事歷史、文學、建筑、宗教、美術的藏學家來說，有無以倫比的觀賞和研究價值。

因此，《西藏旅游》在宣傳時，應該報道在保護好西藏壯美風景、珍貴遺址的基礎上，把西藏的旅游發展規劃融入到全國旅游發展總規劃中來，借助“亞投行”的資金，加大西藏旅游基礎設施的建設力度，推進拉薩國際旅游城市、林芝生態旅游區的建造，推進中國尼泊爾跨境旅游區合作工程項目早日開工，把西藏建設成為世界一流的旅游目的地。

《圣地西藏》英語外宣節目在宣傳西藏推動能源開發，推進雅魯藏布江中游水電開發工程，實現“西藏電力自給自足”時，《圣地西藏》應該考慮到雅魯藏布江下游國家，尤其是印度的感受，在英語外宣時，應該婉轉、含蓄，不能只顧自己，不顧別國。這樣，既宣傳報道了西藏開發水電能源，建設“西藏電力自給自足”工程，又不傷害中國和印度的

感情。

《目擊西藏》和《西藏一周要聞》在外宣西藏物流快遞業的跨越式發展時，應該報道西藏借助“亞投行”的資金，加大拉薩、林芝、山南、日喀則等倉儲物流中心建設的力度，并依靠日益完善的鐵路網、公路網，吸引內地的大型物流快遞業到西藏投資興業，推動西藏的物流快遞業轉型升級、提升服務質量，并以此為基石，最終形成覆蓋全西藏，輻射尼泊爾、印度、緬甸、不丹等南亞次大陸國家的物流快遞干線網絡。

注釋

①引自洛桑江村接受新華網記者采訪時談“西藏經濟社會發展‘加快追趕全國發展步伐......”2015年03月12日。

②引自洛桑江村接受新華網記者采訪時談“西藏經濟社會發展‘加快追趕全國發展步伐......”2015年03月12日。

③引自洛桑江村接受新華網記者采訪時談“西藏經濟社會發展‘加快追趕全國發展步伐......”2015年03月12日。

④引自洛桑江村接受新華網記者采訪時談“西藏經濟社會發展‘加快追趕全國發展步伐......”2015年03月12日。

⑤引自“胡錦濤主席在‘中共中央國務院召開第五次西藏工作座談會上的講話”新華網發布，2010年1月22日。