地鐵列車清洗機污水排放標準及處理工藝探析

劉麗麗

（南京地鐵建設有限責任公司，江蘇南京 210017）

地鐵列車清洗機污水排放標準及處理工藝探析

劉麗麗

（南京地鐵建設有限責任公司，江蘇南京 210017）

隨著對環保問題的日益重視，列車清洗機作為地鐵車輛段與檢修基地的主要排水設備，對于其水處理及污水排放的要求尚無明確的標準規定。文章通過對各相關標準的解讀與比對，分析了洗車污水的出水水質要求，并闡述了洗車污水的水處理工藝現狀，最后提出了展望。

列車清洗機；水處理；排放標準；處理工藝

根據我國環境保護相關標準的要求，地鐵車輛段與維修基地的生產污水必須經過處理并達到排放標準之后才能排放。雖然地鐵行業不是污染大戶，但是作為地鐵車輛段和檢修基地用水和排水的主要設備，列車清洗機排水時需符合排放標準，并進一步增加回用水率，減少排放總量，以達到為地鐵節約能源和減少排污費用的目的。

1　地鐵列車清洗機水處理現狀

1.1列車清洗機概述

列車清洗機是用于對地鐵列車外表面實施自動洗車作業的專用設備，具有清洗列車兩側外表面和前、后車頭端面的功能，同時具備水回收處理及循環利用的功能。從日常維護的需要及節約能源的角度出發，一般在車輛段和停車場均會設置列車清洗機。

1.2地鐵車輛段生產污水概述

車輛段與維修基地生產污水有 2 種來源：檢修生產污水和洗車污水。兩者的污水水質稍有不同，檢修生產污水主要以油為主，一般經過隔油、沉淀、氣浮、過濾等工藝進行處理。對于該類生產污水的水處理研究已較為充足，本文不再贅述。

洗車污水是段場內生產排水中的水質和水量都比較穩定的主導水量［1］，不能直接排放。目前，國內對于列車清洗機洗車污水的排放要求和水處理工藝沒有專門的研究或規定，相關排放標準眾多，各列車清洗機廠家的產品設計和應用環境也不盡相同。本文對此進行了調研，希望能提高行業內對此問題的關注。

2　相關標準的解讀與比對

在進行地鐵車輛段和停車場排水設計時，明確要求列車清洗機的污水需經處理才能排放。由于各段場的使用條件不同，再加上標準的多樣性，對于地鐵列車清洗機水處理系統污水排放的具體指標并沒有統一的規定，因而多參用鐵路標準。

2.1污水排放標準

目前，與污水排放有關的標準有GB 8978-96《污水綜合排放標準》（以下簡稱 GB 8978）、CJ 343-2010《污水排入城市下水道水質標準》（以下簡稱 CJ 343）及 GB 18918-2002 《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（以下簡稱 GB 18918）。

（1）GB 8978 是參考的比較多的一個標準。該標準明確指出，應根據污水排放去處的不同，即根據出水受納水域功能要求的不同、下游污水處理廠的有無，執行 3 個等級的標準要求。該標準中與列車清洗機所排放污染物相關的指標有：pH、色度（稀釋倍數）、懸浮物（SS）、五日生化需氧量（BOD5）、化學需氧量（COD）、石油類、陰離子表面活性劑（LAS）、氨氮等。

（2）CJ 343 是針對下游有污水處理廠的污水排放的最新標準。它對污水處理廠的處理等級（一級處理、二級處理及再生處理）進行了明確定義。隨著下游污水處理廠處理能力的提高，對應的排入污水等級要求相應降低，分別為 C、B、A 等級，主要指標與 GB 8978 相同。

（3）GB 18918 根據出水用途及排入水域執行一級A 標準、一級 B 標準、二級標準及三級標準。部分段場的污水處理后排入雨水管道，執行一級A標準，用于景觀用水和一般回用水等。

以上3個標準的主要污染物控制指標基本相同，但適用范圍和指標值有所不同（表1），需根據洗車污水出水的用途、去向及使用環境做針對性的選擇。

以南京地鐵 2 號線馬群車輛段的環境保護驗收為例，該項目的生產污廢水全部納管排放，下水道末端污水處理廠采用一級處理，因此結合參照 CJ 343 及 GB 8978，執行 C 等級，具體標準值和驗收校核見表 2。

表 1 各類污水排放標準控制指標

表 2 馬群車輛段生產污水排放標準 mg·L-1

2.2回用水標準

除了排放標準要求外，由于洗車污水存在回收利用的情況，因而還必須符合回用水的水質要求。TB 10079-2002《鐵路生產污水處理設計規范》中要求“洗車廢水宜集中處理后循環使用，并且結合回用水的水質要求進行針對性處理”，國內跟列車清洗有關的回用水標準有TB/T 3007-2000《鐵路回用水水質標準》中的“機車車輛沖洗”類別和 GB/T 18920-2002《城市雜用水水質》中的“車輛沖洗”類別。以上 2 個標準的重點指標值為SS 20 mg/L，COD 50 mg/L，LAS 0.5 mg/L，要求較 GB 8978、CJ 343 和 GB 18918 更為嚴格。

3　洗車污水排放標準的適用條件

根據前一章節對相關標準的研究與比對，列車清洗機的污水排放所應執行的標準等級，經歸納分為以下4 種不同情況具體分析。

（1）若列車清洗機所在車輛段及檢修基地設有污水處理站，并且污水處理站的廢水經處理后排入市政污水管網，則洗車污水在循環處理后排放至污水處理站，由污水處理站處理。對于污水排放的監測只需檢測污水處理站的出水水質，根據下游污水處理廠的處理等級，執行 CJ 343 的各類等級及 GB 8978 的三級標準。

（2）若車輛段及檢修基地設有污水處理站，但生產廢水經處理后排入附近水體時，則洗車污水排至污水處理站后，污水處理站的出水水質需根據排入水體的不同執行 GB 8978 一級或二級標準。

（3）部分檢修基地，尤其是小規模的停車場，未設有污水處理站，段場污水經管網納入市政污水管網，則洗車污水的排放根據下游污水處理廠的處理等級，達到 CJ 343 的各類等級及 GB 8978 三級標準的要求。

（4）對極少部分的車輛段及檢修基地，既沒有設置污水處理站，廢水又要排放至附近水體，在這種情況下洗車污水的排放執行 GB 18918 的一級 A 或 B、GB 8978 的一級或二級標準，需要對其水處理給予充分的重視。

需要注意的是，大部分的列車清洗機項目有回收、處理并回用的功能要求。由于回用水管路鋪設問題，一般回用水用于道路沖洗綠地澆灑的情況不多，主要還是用于洗車。根據標準，生產廢水經處理需符合 TB 3007及 GB 18920 中有關車輛沖洗的水質要求，進行深度處理，提高出水水質。

綜上，根據車輛段及檢修基地設置污水處理站情況、排放去向及回用水要求的不同，對列車清洗機水處理工藝的設計及出水水質要求將會存在較大差異。尤其是第 3、4 種情況下，地鐵車輛段及檢修基地無污水處理站或生產污水需排入附近水體時，針對列車清洗機水處理部分的技術要求及指標需更加明確。

4　洗車污水的水處理工藝

列車在行駛的過程中，容易受到灰塵、粘附污垢的污染。洗車污水的含油量一般不超標，其主要成分為泥沙、懸浮物、洗滌泡沫、鐵屑及少量石油類。列車清洗機在初期采用酸性洗滌劑或磷酸鹽助劑，隨著對列車油漆表面保養和環境保護的重視，已逐漸淘汰，改為使用中性洗滌劑。

目前，國內所有洗車污水的基礎水處理均使用無機絮凝加過濾的方法，即向水中加入無機絮凝劑來達到污染物沉降的效果，其中聚合氯化鋁是最常用的無機高分子絮凝劑。過濾方式常用的有砂過濾、活性炭過濾。國內洗車機廠家在深度處理工藝的設計上有所區別，有超濾法、生化法和光催化氧化等方法。

4.1超濾法

超濾法的原理是對料液施加一定壓力，高分子物質、膠體物質被超濾膜阻止［2］，具有操作簡單、流程短、分離效果好、處理效率高、能耗低等特點，但投資費用比較高，因而在地鐵列車清洗機產品中尚未應用，但在商業洗車行業已有使用［3］。

4.2生化方法

生化方法的處理流程為集水、沉淀、除油、生化、過濾、回用。此方法一般用于處理生活污水及含油廢水。目前處理工藝比較成熟且使用較多的是活性污泥法和生物濾池法，但其工藝條件對水質、溫度、曝氣量和曝氣時間要求比較嚴格，操作專業性較高，對操作人員來說必須要有較為專業的生化基礎知識。

4.3光催化氧化技術

光催化氧化技術的處理流程為調節、絮凝、沉淀、過濾、光催化氧化、回用。該技術經過40多年的發展，在環境領域占據了重要地位。該技術對含油廢水、無機污染物（鐵、鉻、銅等金屬離子）、抗菌及除臭、表面活性劑的處理均有效［4］，這些正好是洗車污水的主要成分。但該技術應用于地鐵行業洗車污水水處理的時間較短，使用效果和維護保養情況還有待觀察。

對于洗車污水有回用水用途或排放要求較高的段場，除進行常規的基礎水處理之外，還需進行深度處理，以提高出水質量，滿足相應的水質指標。

5　結論與展望

本文對地鐵洗車污水的排放要求進行了分析，對比了相關標準中的排放指標與要求，建議洗車污水的排放要求需結合基地內污水處理站的設置、污水排放去向、回用水的使用等方面綜合考慮。同時研究了目前洗車污水的水處理工藝現狀，一般采用沉淀、過濾的方案，也有廠家采用生化處理、光催化氧化的方案。

對列車清洗機的污水處理有以下幾點展望。

（1）在新線列車清洗機的配置時，需根據段場的污水排放去向、下游污水處理廠的等級和回用水用途，參照相應標準，對水處理系統的出水水質提出要求。

（2）洗車污水的水處理工藝和設備可參考商業洗車廢水的處理經驗，并結合列車清洗的用水量和水處理需求進行調整。

［1］ 曾國保. 城市軌道交通車輛段及維修基地生產污水處理方案［J］. 城市軌道交通研究，2007（1）：25-28.

［2］ 李云琴. 超濾技術在廢水處理中的應用［J］. 油氣田環境保護，2002，12（2）：11-13.

［3］ 馬傳軍，牟桂芹，郭亞逢，等. 基于超濾處理工藝的洗車廢水循環利用技術［J］. 凈水技術，2013，32（3）：37-40.

［4］ 王桂林，馬俊華. 光催化氧化技術的應用進展［J］. 凈水技術，2003（1）：32-35.

責任編輯 李媛芳

Analysis on Sewage Discharge Standard and Vehicle Washing Water Treatment Technology

Liu Lili

With the increasing attention paid to environmental protection， vehicle washing machine as the water use equipment in the metro depot and maintenance center，however its water treatment and sewage discharge have no specific rules and regulations. This paper studies the related standards and analyzes the requirement of washing sewage discharge， and makes analysis on the existing technology of sewage treatment and puts forward several expectations.

metro， vehicle washing machine， water treatment，discharge standard， disposal technology

X731

2016-04-11

劉麗麗（1983—）女，工程師