基于物流輻射范圍的河南省農產品物流園區布局研究

李玉民，高　妞，陳博文

（鄭州大學　管理工程學院，河南　鄭州　450001）

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基于物流輻射范圍的河南省農產品物流園區布局研究

李玉民，高妞，陳博文

（鄭州大學管理工程學院，河南鄭州450001）

以河南省十八個地市為研究對象，建立農產品物流能力評價指標體系，以河南省統計年鑒為數據來源，采用主成分分析法對各個地市的農產品物流能力進行主成分分析，運用斷裂點理論對各地市農產品物流輻射范圍進行測算，據此提出河南全省十八個地市農產品物流園區的宏觀布局策略，為河南全省農產品物流園區的布局及農產品物流科學發展提供決策參考。

河南省；農產品物流園區；物流園區布局；主成分分析；斷裂點理論

1　引言

近年來，隨著城鎮居民消費水平提高及食品安全意識增強，生鮮、速凍食品成為居民消費主流，促進了農產品物流的快速發展。2010年，國家發展改革委組織編制了《農產品冷鏈物流發展規劃（2010-2015）》，指出至“十二五”末要培養一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的冷鏈物流模范企業，初步建成上下游銜接暢通、布局合理、功能完善、管理規范、標準健全的農產品冷鏈物流服務體系。2011年，國務院常務會議提出物流業健康發展的8條政策（物流國八條），其中著重提出要促進我國的農產品物流業發展，大力發展農超對接、農校對接、農企對接，引導大型企業從事農產品物流業，加快建立主要品種和重點區域的農產品物流體系。河南省是全國農產品的主產區，果蔬產量在全國各省居第二位，肉類產品產量居全國各省第三位，奶類產量居全國各省第四位，具有巨大的農產品物流需求。同時，河南省是我國的人口大省，2014年河南省常住人口9 436萬人，位居全國第三，眾多人口帶來了對農產品巨大的消費需求。河南省農產品物流在產需兩旺的促進下發展迅速。物流園區一直以來便是物流發展的重要形態，一定程度上反映了區域物流發展水平。根據國家標準，物流園區是指多種物流設施和不同類型物流企業在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的特定區域［1］。中國物流與采購聯合會、中國物流學會對物流園區進行了界定：署名為物流園區、物流基地、無水港、內陸港、公路港、物流港，且占地規模需在150畝（0.1km2）以上，署名為物流中心、配送中心的不被認為是物流園區［2］。據此，截止2014年底，河南省擬建和已建農產品物流園區31個，但各地市在園區的數量上、規模上存在較大的差異：西部8個、北部6個、中部8個、東部2個、南部7個，且園區分布兩極化嚴重，多個地市集中了4個園區，而部分地市（如駐馬店市）農產品物流園區建設甚至為空白。在巨大需求的刺激下，農產品物流將持續快速發展。各地市農產品物流園區無序建設、資源浪費等問題逐漸凸顯，整體發展不平衡，對全省農產品物流園區的建設布局進行研究，以引導未來全省農產品物流科學發展顯得十分必要。

當前，關于物流園區規劃布局的研究多集中于城市物流園區、生產服務物流園區等，對農產品物流園區的關注較少，也取得了一點成果，如：魏天賦以黑龍江省為例對農產品物流園區規劃建設進行了宏觀的SWOT分析［3］；朱自平等將AHP方法及多目標規劃進行結合建立模型對農產品物流園區的選址進行了研究［4］；張浩等引用層次分析法，對農產品物流園區的選址進行了定量研究，并給出了選址的評估標準［5］；王杜春等對影響農產品物流園區選址的因素進行了研究，為排除人為的主觀因素對選址方案的影響而選用了投影尋蹤分類模型，并選擇黑龍江五個綜合型的農產品物流園區進行了實例分析［6］。張晶以運費最小為目標構建選址的混合整數規劃模型，利用Lingo軟件對案例模型進行求解，以得到園區最佳的備選地址和最小成本［7］。這些研究對農產品物流園區的選址從定性和定量的角度進行了較為詳細的研究。然而，這些研究大多偏重在對農產品物流園區的選址方面，忽略了輻射范圍對區域物流園區選址及布局的影響。經濟合理的輻射范圍是物流園區科學地組織資源，實現園區經濟效益、集聚效益等最大化的重要因素。對區域內物流園區輻射范圍進行合理的分配，對于避免資源浪費及區域惡性競爭，從而優化區域整體經濟具有非常重要的意義。據此，本文從輻射范圍角度對河南省農產品物流園區的布局進行研究。

2　區域農產品物流輻射能力的測定

2.1測算指標體系

影響區域農產品物流能力的因素有很多，本文基于數據可獲取性、全面性、科學性等原則，結合區域農產品物流能力的相關文獻，選取經濟環境、農產品物流需求、農產品物流供給及設施基礎五個方面，構建含5個一級指標、19個二級指標的指標體系，見表1［8-11］。

表1　區域農產品物流綜合能力評價指標體系

（1）經濟環境。宏觀經濟是農產品物流發展的基礎體系，是農產品物流服務的根本來源。農產品物流的經濟環境主要有總體經濟發展現狀、農業經濟現狀及服務業發展現狀。本文選取國民生產總值（GDP）、第一產業生產總值比重、第三產業生產總值比重、農林牧漁業總產值、主要農作物播種面積作為對各地市經濟環境的評價指標。

（2）農產品物流需求。農產品是城鎮居民及農村家庭最基本且不可或缺的需求，此類需求是農產品流通的基本動力。本文選取社會消費品零售總額、食品類批發總額、城鎮居民家庭食品消費支出、農村家庭食品消費量、人口總量對各地市農產品物流需求進行評價。

（3）農產品物流供給。農產品物流供給是農產品物流發展水平最直接的反映。目前，農產品一般通過公路流通，因此本文選取農產品公路貨運量、農產品公路貨運量增長率、農產品交易市場年成交額、民用車輛擁有量等指標來評價各地市農產品物流的供給能力。

（4）基礎設施。基礎設施為農產品物流的載體，是決定農產品物流發展水平的重要因素。目前農產品運輸主要為公路運輸。信息化在現代農產品物流發展中已成為了不可忽略的因素。本文選取公路里程、第一產業固定資產投資、電信業務總量三個基礎設施評價指標。

（5）人力資源。人力資源是農產品物流發展的主體，第一產業就業人數在一定程度上反映了農產品的發展現狀，第三產業就業人數在一定程度上反映了農產品物流的發展現狀。

2.2測算方法

（1）主成分分析法。農產品物流的發展包含著多種因素，參與主體多而雜，流體品種龐大，流通渠道特殊，這些因素之間又相互影響，對農產品物流能力進行評價時容易出現相關因素問題。主成分分析法（Principal Components Analysis）是解決指標相關及降維常用的統計方法，能夠將多個相關指標根據一定的方法用相對較少的幾個指標表達的數據處理方法［12-13］。因此，本文選用主成分分析法（PCA）對河南各地市農產品物流能力進行評估。

（2）斷裂點理論。斷裂點理論由ReillyWJ在1931年提出，首次指出地理空間中兩個城市吸引顧客的相對能力和機率模型。Converse于1949年進一步定義了兩個城市貿易的斷裂點，提出了斷裂點公式。其核心思想為：一個城市在地理空間中，一定會對周圍城市的經濟等方面有一定的影響，且影響隨著距離的增加逐漸減弱。這種影響力稱為“場強”，而兩個城市的影響力達到平衡的點稱為“斷裂點”。城市對周圍的影響力與城市的綜合發展情況及距離有關［14-16］。

其中：E為城市在輻射點的場強；F為城市農產品物流能力；d為城市至輻射點的距離。

其中：Lik為城市i至斷裂點k的距離；Dij為城市i與城市j之間的距離；Fi、Fj分別為城市i、j的農產品物流能力。

其中：r為城市農產品物流能力的輻射半徑；E為城市最大輻射范圍處的場強。

2.3測算流程

（1）數據收集。基于客觀、嚴謹的原則收集數據。

（2）主成分分析及結果處理。對收集的數據，借用軟件進行主成分分析。可用SPSS或Minitab軟件進行處理。針對結果中出現的負值，采用最小-最大規范法進行線性變換處理，消除原數據中的負值，并保持原數據的序列特征。公式如下：

其中：x為原數據；x'為新數據；min（x）、max（x）分別為原數據中的最小、最大值；min（x'）、max（x'）為新數據中的最小、最大值。

（3）輻射能力測算。輻射能力以輻射半徑表示。以主成分分析結果為場強計算公式中的F進行輻射半徑的測算。首先，根據式（1）、式（2）計算最強兩地市斷裂點處的場強。然后，根據式（3）測算各地市的輻射范圍。

3　基于輻射能力的河南省農產品物流園區布局策略

3.1河南省各地市農產品物流綜合能力

以區域農產品物流能力評價指標體系為基礎，引用《河南省統計年鑒》指標數據，采用主成分分析法對河南各地市農產品物流能力進行評價。

用Minitab進行數據的主成分分析，選用相關矩陣來計算主成分，結果見表2。

表2　指標主成分分析結果

根據分析結果，特征值大于1的指標有四個，且這四個指標的累計貢獻率已達到89.8%。因此，本文提取前四個指標為主成分因子。通過對原始數據標準化，以四個主成分的貢獻率為權重計算各地市四個主成分的綜合得分，綜合得分反映了地市農產品物流的綜合實力。

根據式（4）進行數據處理，本文選取新數據的區間范圍為［1，10］，結果見表3。

表3　主成分綜合得分及排序

根據表3，南陽、周口及鄭州的農產品物流能力在全省中居前列，南陽因其農林牧漁業總產值、公路里程及人口總量高于鄭州，居全省第一；周口在主成分結果中排名第二，具有發展農產品物流的優勢與潛力；而鄭州因其農作物種植面積少且注重第二及第三產業的發展，農產品物流能力居第三；濮陽、漯河、三門峽、鶴壁、濟源五個市農產品物流能力偏低，且低于全省平均水平，在各項指標方面均處于各地市排名的末端。河南省各地市農產品物流發展不均衡狀態明顯。

3.2農產品物流輻射范圍測算

（1）最強兩地市斷裂點。以各地市主成分綜合得分作為各地市農產品物流能力，綜合得分最高的兩個地市為：南陽與周口。則：

兩市間距離：Dij=240km

南陽農產品物流能力：Fi=10

周口農產品物流能力：Fj=7.88

代入式（2），得Lik=127km

代入式（2），得斷裂點處場強E=6.210-4

（2）各地市農產品物流輻射半徑。將上述場強E代入式（3），可分別求得與各地市農產品物流能力相適應的輻射半徑。由于E為18個地市中農產品物流能力最強所求的場強，因此需要在各地市計算所得的輻射半徑上加一個修正系數。本文取修正系數為各地市農產品物流能力與南陽市農產品物流能力的比值。結果見表4。

表4　各地市農產品物流輻射半徑及輻射面積

3.3河南省農產品物流區域布局策略

（1）河南省農產品物流區域劃分。根據上述主成分分析及斷裂點分析結果，結合各地市地理位置等定性因素，在河南省劃分豫中、豫西、豫東、豫北、豫南五大農產品物流區，根據其農產品物流能力強弱，在各區域分別選取鄭州、洛陽、商丘與周口、安陽、南陽與信陽為核心城市，以形成全省農產品物流園區的宏觀格局，引導區域農產品物流及農產品物流園區的發展，見表5及圖1所示。其中，考慮商丘與周口農產品物流能力相當，且均具有較強的發展潛力，在豫東區選取商丘及周口兩個中心發展城市；豫南區，因南陽與信陽的地理幅度較大，從而選擇南陽與信陽兩個中心發展城市。

表5　基于輻射能力的河南省農產品物流區域分布

（2）區域農產品物流園區建設布局。農產品物流縱貫生產、流通、消費各個環節，跨地區特性強。促進農產品物流發展，必須從其特性入手，從物流網絡節點建設和物流網絡完善兩方面來突破。物流園區是物流發展重要的節點，農產品物流園區的建設是農產品物流發展不可阻擋的趨勢。合理的園區布局對優化農產品物流的區域布局，促進產業集聚，提高城市的農產品物流服務水平，形成布局合理、結構優化的現代農產品物流業體系非常重要。

圖1　基于輻射能力的河南省農產品物流區域分布圖

根據以上分析結果，把每一個區域作為農產品物流發展的單元。在每個單元內，考慮農產品物流園區建設的數量、規模、選址。

①規模確定。現有對物流園區規模預測的研究也非常多，可以借助現有研究對一個農產品物流單元區的農產品物流園區規模進行科學的測算［17-18］。一個農產品物流單元區農產品物流的總規模是輻射區域內各地市需求規模的總和。

②選址確定。現有對農產品物流園區的選址已比較完善，建議在現有模型上加入擬建園區的輻射能力對選址的影響。

③數量確定。根據選址及總體規模要求確定。

（3）河南省農產品物流園區布局建設建議。為避免農產品物流園區建設中出現資源閑置及浪費、無序建設等問題，充分發揮園區功能，引導河南全省各區域農產品物流均衡發展，建立健康的農產品物流市場體系，必須對全省農產品物流園區的布局進行科學合理的規劃。根據研究結果，給出以下建議：

①整合現有農產品物流園區資源，促進當地農產品物流科學發展。以布局現狀為基礎，規模化為原則，均衡化發展為目標，園區的經濟輻射范圍為依據，對河南省各地市現有的園區進行整合規劃，形成資源集聚，利用集聚優勢提高本地域的農產品物流能力。

②差異化發展，建設全省三級農產品物流布局結構。重點發展中心區域的農產品物流，在區域中心建設大型的農產品物流園區，在其輻射地市建設中小型農產品物流中心，形成覆蓋全省的農產品節點網絡。其中，以南陽、周口、鄭州為全省農產品物流的一級節點區域，建設示范性農產品物流園區，引導全省農產品物流園區的發展；以洛陽、信陽、商丘、安陽為二級發展區域，建設大中型的農產品物流園區，成為河南省農產品物流網絡中的重要節點；在其他地市建設農產品物流中心；形成河南全省農產品物流的三級網絡結構。

③政策引導，全局最優。鑒于河南省各區域農產品物流發展的不均衡，河南省在發展農產品物流時可對不同發展水平的區域給予不同的政策支持：支持發展一級的區域，形成示范性區域；鼓勵發展水平較低的區域，引導其發展。使河南全省農產品物流均衡發展，實現資源的最大化利用。

4　結語

河南省各地市農產品物流能力差異較大，區域農產品物流發展不均衡，東南部區域農產品物流發展整體較好，東北則比較落后，中部除鄭州外整體發展處于中等水平。據此，本文選取河南省十八個地市為研究對象，建立農產品物流能力評價指標體系，運用主成分分析及斷裂點理論構建農產品物流輻射范圍測算模型，并以輻射范圍為依據提出農產品物流園區的布局策略，為河南全省農產品物流園區的布局及園區的科學輻射范圍提供決策參考。本文在研究上側重河南全省農產品物流園區的宏觀布局，而在詳細具體的網絡構建方面未作詳細研究，在未來可做詳細深入的研究。

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Layout of Agricultural Produce Logistics Park in Henan Based on Logistics Radius

Li Yumin，Gao Niu，Chen Bowen
（School of Management Engineering， Zhengzhou University， Zhengzhou 450001， China）

In this paper， with the eighteen prefectures and cities in Henan as the object， we established the corresponding agriculturalproduce logistics capacity evaluation index system， with the statistical yearbook of Henan as the data source， used the PCA to analyze theagricultural produce logistics capacity of them and the breaking point theory to calculate their logistics radius， and at the end， on such basis，proposed the macroscopic logistics park layout strategy of these eighteen prefectures and cities in Henan.

Henan； agricultural produce logistics park； logistics park layout； PCA； breaking point theory

F259.27；F252.8：F762

A

1005-152X（2016）07-0057-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.07.013

2016-05-27

河南省科技攻關項目（132102310310）；河南省交通運輸科技計劃項目（2013Z10-2）

李玉民（1969-），男，河南南陽人，鄭州大學管理工程學院教授，博士，主要研究方向：物流與供應鏈管理。