對上海軌道交通基本網絡的評價研究

張婷婷　徐麗群

（上海交通大學　安泰經濟與管理學院，上海　200240）

對上海軌道交通基本網絡的評價研究

張婷婷徐麗群

（上海交通大學安泰經濟與管理學院，上海200240）

城市軌道交通基本網絡建設是特大型城市可持續發展的重要支撐。基本網絡建設涉及選址規劃、客流預測、建設管理、運營效益、公交配套等方面，通過評價研究這些方面存在的問題，有利于構建更科學、合理、有效的軌道交通基本網絡格局。

軌道交通基本網絡；客流預測；運營效益；公交配套

1　現狀概述

2　對規劃方面的評價

2.1部分規劃理念實際意義較差

上海軌道交通網絡規劃最早確定了由市域快速軌道線、市區地鐵線、市區輕軌線組成。市域快線總長超過400km占當時規劃線網的近一半而各線長度也都在100km以上屬于長線路范疇。因此市域快線穿越區域差異性大不同區段的客運強度、特征和舒適度要求等也差別很大。根據市域快線運營模式研究和實際運營經驗來看在全線統一運營的情況下單一的車輛編組以及運營組織方案很難在運能安排和服務水平之間取得平衡。同時隨著上海軌道交通網絡的日益完善換乘客流的增加對換乘效益要求越來越高。從人民廣場等集中換乘區域運營情況看大量換乘客流的集聚對有序、高效的換乘以及緊急情況的疏散都帶來挑戰。換乘樞紐集中換乘與分散換乘的關系缺乏在空間上均衡分布的考慮各換乘樞紐也缺乏總體統籌。比如上海火車站、中山公園站等各號線之間換乘都需要出站后通過長距離的步行才能實現換乘。因此在規劃中要對“市域快線”、“換乘樞紐錨固”等實際意義較差的理念因地制宜、統籌協調地引入。

2.2遠郊地區軌道交通制式仍需適度規劃

2.3規劃調整仍較頻繁

3　對客流預測方面的評價

3.1客流預測較為全面

3.2部分客流預測前提變化較大

基于對部分線路歷年的預測客流與實際客流比較情況（見表1）所依據的人口規模、崗位分布、公交出行比例、運能配置等客流預測前提與實際有較大差異直接導致各線預測的日客流總量偏大而高峰高斷面系數取值偏小導致預測結果偏差不一。因此對客流預測前提需要進行更精準的調研和確定并預估可能產生變化的影響范圍。

表1　部分線路歷年可行性研究中的預測客流與實際客流比較與主要原因分析

4　對建設管理方面的評價

4.1軌道交通網絡資源整合優化

4.2建設強度缺乏適當控制

5　對運營效益方面的評價

表2　2007年各線高峰時段客流占全日客流的比重

表3　部分線路工可批復初期配車與現狀配車比較

圖1　部分線路高峰高斷面的客流、運能和擁擠度（2008年5月）

表4　部分線路1995—2008年度客運強度變化情況　單位：萬人次/日·千米

6　對公交配套方面的評價

6.1公交配套項目推進速度較慢

6.2公交配套與軌道交通建設的同步性欠缺

7　結論

［1］張月金.城市軌道交通與沿線土地綜合開發研究——以南寧城市軌道交通1號線為例［D］.2012.5.

［2］陳佩虹.城市交通規劃制度研究［D］.2013.5.

［3］姚影.城市交通基礎設施對城市集聚與擴展的影響機理研究［D］.2009.6.

［4］劉錚城市軌道交通項目可持續性影響因素評價［J］.建筑經濟2006，288（10）.

［5］牛志平.城市軌道交通項目可持續性評價［J］.清華大學學報（自然科學版），2007，47（3）.

［6］朱海燕，郝勇.上海城市軌道交通客流量宏觀影響因素分析［J］.鐵道運輸與經濟（城市交通篇），31（6）.

［7］郝勇上海地鐵周客流量的數值分析與預測［J］.上海工程技術大學學報，24（1）.

An evaluation study on Shanghai rail transport network

Zhang TingtingXu Liqun

The construction of basic network of urban rail transit is the important support of mega cities'sustainable marine development.The construction of basic network contains site planning, passenger flow forecast, construction management, operation benefit, on which the research will be useful to the more scientific, reasonable and effective situation on the basic network of urban rail transit.

U23

A

1005-9679（2016）01-0089-04

國家社會科學基金重大項目（12&ZD203）。

張婷婷上海交通大學安泰經濟與管理學院博士研究生；徐麗群上海交通大學安泰經濟與管理學院教授、博士生導師。

Key work： The basic rail network; passenger volume forecasting; operational effectiveness; Public transport facilities