公路工程造價管理信息化的發(fā)展與探索

韋永鋒

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽 550000）

公路工程造價管理信息化的發(fā)展與探索

韋永鋒

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽 550000）

針對公路工程造價信息化管理的相關(guān)問題進(jìn)行分析，提出當(dāng)今我國公路工程造價信息化管理的發(fā)展現(xiàn)狀，其中主要包括工程造價管理信息化的發(fā)展，公路工程造價管理信息化的發(fā)展兩方面內(nèi)容。并且闡述了國內(nèi)外工程造價管理信息化研究狀況。結(jié)合以上內(nèi)容，研究并總結(jié)出實(shí)施工程造價信息化管理過程中的可行性措施。

公路工程；造價管理；信息化發(fā)展；應(yīng)用軟件

1 我國公路工程造價管理信息化的發(fā)展

1.1工程造價管理信息化的發(fā)展

2011年，住建部發(fā)布了《關(guān)于做好建設(shè)工程造價信息化管理工作的若干意見》，這一文件明確指出工程造價信息化管理指的是在國家、地方建立信息化平臺，并對工程造價信息進(jìn)行維護(hù)和發(fā)布。建設(shè)的目的是為政府有關(guān)部門以及社會提供公共服務(wù)，并且為建筑市場中不同主體計(jì)價提供專業(yè)的信息服務(wù)，進(jìn)而使資源得到共享。

但就目前而言，我國工程造價信息化建設(shè)正處于初始階段，造價信息發(fā)布機(jī)制還不是十分完善，工程造價信息還不具備較高的是時效性、標(biāo)準(zhǔn)性以及準(zhǔn)確性。因此，需要相關(guān)部門建立和現(xiàn)行管理體制市場相適應(yīng)的管理機(jī)制，從而對全國工程造價信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，為優(yōu)化信息管理的發(fā)展提供有力條件。

1.2公路工程造價管理信息化的發(fā)展

公路工程屬于大型基礎(chǔ)設(shè)施，對其的投資和國家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及國家政策均具有較大的聯(lián)系。公路工程造價管理工作和建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位以及造價咨詢企業(yè)等多個方面均具有一定的聯(lián)系，其工作內(nèi)容跨越了工程立項(xiàng)、工程可行性研究估算、工程初步設(shè)設(shè)計(jì)、工程施工以及設(shè)計(jì)預(yù)算、工程施工實(shí)施階段驗(yàn)工計(jì)價以及工程完成后的決算等各個階段。因此，公路工程造價信息化管理的范圍十分廣泛，內(nèi)容繁多，在每個時期的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。

2 國內(nèi)工程造價管理信息化的研究

我國很多學(xué)者也對公路工程造價信息化管理進(jìn)行可深入研究。有學(xué)者分析了工程建設(shè)全過程管理以及對虛擬工程思路的構(gòu)建。還有業(yè)內(nèi)人士對工程造價信息化建設(shè)的總體目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)方式等進(jìn)行深入探討。并且闡述信息化管理中存在的不足之處，相應(yīng)的闡述了解決措施。這些研究對我國公路工程造價的信息化管理提供了有利依據(jù)。

3 公路工程信息化管理策略

3.1結(jié)合管理需求提供造價信息

通常情況下，我國公路工程方面，造價管理一共有四個層次，這幾個層次的管理功能和管理視野均存在著一定的差異。不同的管理層次對信息的要求也有所不同，越高層次的管理部門，對信息細(xì)節(jié)的要求就會越少，但是層次較低的管理部分，則對細(xì)節(jié)要求的較為嚴(yán)格。此外，不同部門所需時效也存在差異，政府部門在管理過程中，需要對全局進(jìn)行考慮，并和實(shí)際情況相結(jié)合，制定出切實(shí)可行的政策，但是造價管理部門需要把握好時效，對不同造價信息進(jìn)行及時并認(rèn)真的分析。加上不同部門對造價信息的水準(zhǔn)要求的也不盡相同。因此相應(yīng)部門需要對不同信息做出科學(xué)對比，并認(rèn)真分析。

3.2掌握與分析資料，建立健全公路工程造價的數(shù)據(jù)庫

公路工程造價信息屬于公路工程造價管理中的重要內(nèi)容，這些信息屬于公路工程造價管理過程中作為基礎(chǔ)也最為根本的資料。因此，在實(shí)施工程造價信息管理過程中要和實(shí)際相結(jié)合，并對這些資料進(jìn)行科學(xué)分析，通過這樣的方式可以充分的把握我國公路工程造價在變化過程中的規(guī)律，此外，可以對這些資料進(jìn)行分析和整理，從而得出不同造價所存在的不同指標(biāo)。針對工程造價管理中的重點(diǎn)項(xiàng)目以及部分較為復(fù)雜的工程，應(yīng)當(dāng)為其設(shè)置專門的人員進(jìn)行跟蹤處理。我國現(xiàn)有工程造價資料積累基本上包括以下內(nèi)容：

表1公路工程造價數(shù)據(jù)庫包括內(nèi)容

公路沿線地形地貌技術(shù)指標(biāo)不設(shè)置超高最小半徑；緩和曲線最小半徑；最大縱坡造價資料總體工程造價；分項(xiàng)工程造價；主要材料用量和價值造價資料分析相同工程造價分析；變更索賠分析；名稱內(nèi)容項(xiàng)目概況名稱：公路等級、公路里程、類似工程造價分析

U415.1

C

1008-3383（2016）09-0172-01

2016-05-23

韋永鋒（1984-），女，貴州人，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。