公路工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展與探索

韋永鋒

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

公路工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展與探索

韋永鋒

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

針對(duì)公路工程造價(jià)信息化管理的相關(guān)問題進(jìn)行分析，提出當(dāng)今我國(guó)公路工程造價(jià)信息化管理的發(fā)展現(xiàn)狀，其中主要包括工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展，公路工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展兩方面內(nèi)容。并且闡述了國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)管理信息化研究狀況。結(jié)合以上內(nèi)容，研究并總結(jié)出實(shí)施工程造價(jià)信息化管理過程中的可行性措施。

公路工程；造價(jià)管理；信息化發(fā)展；應(yīng)用軟件

1 我國(guó)公路工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展

1.1工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展

2011年，住建部發(fā)布了《關(guān)于做好建設(shè)工程造價(jià)信息化管理工作的若干意見》，這一文件明確指出工程造價(jià)信息化管理指的是在國(guó)家、地方建立信息化平臺(tái)，并對(duì)工程造價(jià)信息進(jìn)行維護(hù)和發(fā)布。建設(shè)的目的是為政府有關(guān)部門以及社會(huì)提供公共服務(wù)，并且為建筑市場(chǎng)中不同主體計(jì)價(jià)提供專業(yè)的信息服務(wù)，進(jìn)而使資源得到共享。

但就目前而言，我國(guó)工程造價(jià)信息化建設(shè)正處于初始階段，造價(jià)信息發(fā)布機(jī)制還不是十分完善，工程造價(jià)信息還不具備較高的是時(shí)效性、標(biāo)準(zhǔn)性以及準(zhǔn)確性。因此，需要相關(guān)部門建立和現(xiàn)行管理體制市場(chǎng)相適應(yīng)的管理機(jī)制，從而對(duì)全國(guó)工程造價(jià)信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，為優(yōu)化信息管理的發(fā)展提供有力條件。

1.2公路工程造價(jià)管理信息化的發(fā)展

公路工程屬于大型基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)其的投資和國(guó)家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及國(guó)家政策均具有較大的聯(lián)系。公路工程造價(jià)管理工作和建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位以及造價(jià)咨詢企業(yè)等多個(gè)方面均具有一定的聯(lián)系，其工作內(nèi)容跨越了工程立項(xiàng)、工程可行性研究估算、工程初步設(shè)設(shè)計(jì)、工程施工以及設(shè)計(jì)預(yù)算、工程施工實(shí)施階段驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程完成后的決算等各個(gè)階段。因此，公路工程造價(jià)信息化管理的范圍十分廣泛，內(nèi)容繁多，在每個(gè)時(shí)期的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。

2 國(guó)內(nèi)工程造價(jià)管理信息化的研究

我國(guó)很多學(xué)者也對(duì)公路工程造價(jià)信息化管理進(jìn)行可深入研究。有學(xué)者分析了工程建設(shè)全過程管理以及對(duì)虛擬工程思路的構(gòu)建。還有業(yè)內(nèi)人士對(duì)工程造價(jià)信息化建設(shè)的總體目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)方式等進(jìn)行深入探討。并且闡述信息化管理中存在的不足之處，相應(yīng)的闡述了解決措施。這些研究對(duì)我國(guó)公路工程造價(jià)的信息化管理提供了有利依據(jù)。

3 公路工程信息化管理策略

3.1結(jié)合管理需求提供造價(jià)信息

通常情況下，我國(guó)公路工程方面，造價(jià)管理一共有四個(gè)層次，這幾個(gè)層次的管理功能和管理視野均存在著一定的差異。不同的管理層次對(duì)信息的要求也有所不同，越高層次的管理部門，對(duì)信息細(xì)節(jié)的要求就會(huì)越少，但是層次較低的管理部分，則對(duì)細(xì)節(jié)要求的較為嚴(yán)格。此外，不同部門所需時(shí)效也存在差異，政府部門在管理過程中，需要對(duì)全局進(jìn)行考慮，并和實(shí)際情況相結(jié)合，制定出切實(shí)可行的政策，但是造價(jià)管理部門需要把握好時(shí)效，對(duì)不同造價(jià)信息進(jìn)行及時(shí)并認(rèn)真的分析。加上不同部門對(duì)造價(jià)信息的水準(zhǔn)要求的也不盡相同。因此相應(yīng)部門需要對(duì)不同信息做出科學(xué)對(duì)比，并認(rèn)真分析。

3.2掌握與分析資料，建立健全公路工程造價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)

公路工程造價(jià)信息屬于公路工程造價(jià)管理中的重要內(nèi)容，這些信息屬于公路工程造價(jià)管理過程中作為基礎(chǔ)也最為根本的資料。因此，在實(shí)施工程造價(jià)信息管理過程中要和實(shí)際相結(jié)合，并對(duì)這些資料進(jìn)行科學(xué)分析，通過這樣的方式可以充分的把握我國(guó)公路工程造價(jià)在變化過程中的規(guī)律，此外，可以對(duì)這些資料進(jìn)行分析和整理，從而得出不同造價(jià)所存在的不同指標(biāo)。針對(duì)工程造價(jià)管理中的重點(diǎn)項(xiàng)目以及部分較為復(fù)雜的工程，應(yīng)當(dāng)為其設(shè)置專門的人員進(jìn)行跟蹤處理。我國(guó)現(xiàn)有工程造價(jià)資料積累基本上包括以下內(nèi)容：

表1公路工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)包括內(nèi)容

公路沿線地形地貌技術(shù)指標(biāo)不設(shè)置超高最小半徑；緩和曲線最小半徑；最大縱坡造價(jià)資料總體工程造價(jià)；分項(xiàng)工程造價(jià)；主要材料用量和價(jià)值造價(jià)資料分析相同工程造價(jià)分析；變更索賠分析；名稱內(nèi)容項(xiàng)目概況名稱：公路等級(jí)、公路里程、類似工程造價(jià)分析

U415.1

C

1008-3383（2016）09-0172-01

2016-05-23

韋永鋒（1984-），女，貴州人，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。