馬 峻
(貴州高速公路集團有限公司,貴州貴陽 550001)
高速公路機電系統設計與施工的質量控制
馬 峻
(貴州高速公路集團有限公司,貴州貴陽 550001)
針對目前高速公路機電系統建設中存在的問題,將畢節到都格段的高速公路設計和施工質量的控制措施進行了分析。研究結果表明,要想提高高速公路機電系統的建設質量,必須要細化設計和施工的細節內容。
高速公路;機電系統;編焊電纜芯線位置設計;施工質量保證體系
1.1監控系統的機電設備安裝
高速公路機電監控系統設計的設備安裝內容有:劃線定位、固定膨脹螺栓、線圈的敷設、情報板的準備工作以及監控室的安裝設計等。對于劃線的定位,機電設計中應體現出核對水平地面、保證靜電地板完整內容。當對室外機電控制系統進行膨脹固定設計時,要運用螺栓進行預埋固定。機電線圈的敷設設計,要保證設備的平行擺放,并將其與原路面的高度保持一致。機電監控系統設計中,還應體現情報板安裝的準備工作。
1.2通信系統的機電設備安裝
高速公路機電通信系統的設計主要涉及兩方面內容:光纖數字傳輸系統和程控交換系統。其中光纖數字傳輸系統的設計內容包括:機架的安裝方式、編焊電纜芯線的位置設計以及放綁電纜的規格設計。值得注意的是:在布設光纖前要加上塑料的軟管,并與其他的放綁電纜進行分開布設。而程控交換設備系統設計要求,該高速公路機架安裝和檢查要根據郵電部Y2003-92%的通信設備安裝標準來進行。同時,對于電源線的布防檢查要嚴格按照機電系統設計的文件標準。此外,還要保證機架在進行接地連接時,接地線的螺絲緊固,這是保證機電通信設備良好接觸的關鍵。
1.3收費系統的機電設備安裝
對于高速公路機電設備的安裝設計來說,收費系統涉及的工作內容有:設備安裝的工藝要求、設備的運輸和倉儲過程以及配線和配纜安裝要求。工藝要求設計是指,明確收費系統設備具體的安裝位置,使之與地面垂直的同時,還要保持平穩放置。由于收費系統設備儀器具有精密性,因而在運輸和倉儲過程中,要杜絕撞、碰、曬、潮、摔以及倒置等情況。在運輸時,還要安排專人來進行保管以避免設備因放置不當而造成損壞。對于配線和配纜的安裝,要嚴格遵循設計要求和設備使用說明書要求,并根據高速公路機電收費系統的具體情況來進行合理的走線配線。
2.1建立高速公路機電系統施工質量保證體系
高速公路基礎設施建設的穩定發展離不開機電系統施工質量的控制工作。針對這一需求,相關建設者應建立起機電系統施工質量的保證體系,以強化施工質量監督檢查隊伍的能效性。具體來說,要將對機電設備材料的管理、施工工序的交接以及施工的進度控制等均納入到體系中去。對于機電系統施工過程中存在的施工質量問題要進行嚴格的決制,例如,材料性能不達標、機械設備運行不符合規范、施工工序交接不合理等。此外,還要將機電系統各個項目環節的施工質量管理責任劃分到個人機構。這樣一來,就能使施工建設人員明確自身的責任歸屬,進而將機電系統設計內容體現在實際建設過程中。如圖1所示,質量保證體系的構件示意圖。

圖1 機電系統施工質量保證體系的構件示意圖
2.2機電系統施工過程的質量控制
(1)施工設備材料的準備。高速公路機電系統施工設備的準備,就是在其進場使用前對其進行全面的檢查。在施工機械設備具備相關檢驗機構提供的檢驗合格證書后,才能投入實際施工使用,這是保證施工進度和操作人員安全的重要工作內容。此外,對于設備的使用要實行人員負責制,這種明確責任人的設備使用方式,更能提高設備的工作效率。對于機電系統施工的材料,其控制內容包括:進場材料的性能質量、施工的構配件等。
(2)提高施工人員責任意識。提高施工人員責任意識是控制機電系統施工質量的基礎。因而,相關管理人員要加強高速公路工程的施工人員責任意識,具體來說,可通過組織培訓來實現。再有,就是要建立起對施工人員的管理制度。
(3)機電系統的施工方法控制。高速公路機電系統的施工方法控制,就是對施工過程中所采用的施工工藝流程、相關技術要點、施工組織措施、質量檢測手段以及施工組織設計等內容進行控制,這就意味著施工方法的控制是施工質量的保證。在制定機電系統的施工方法時,必須要以施工質量目標為考慮前提。否則,施工方法的不合理就會導致在實際的操作過程中,出現偷工減料、費時費料以及拖慢施工進度等一系列問題。
(4)創建良好的施工環境。良好的施工建設環境是影響工程機電系統施工質量的重要組成部分之一。具體來說,相關建設者應從勞動環境、管理環境、技術研究環境等方面入手進行創建。這樣一來,就能使施工方案與施工環境控制相結合,進而實現機電系統施工質量的有效控制。在具體施工控制的過程中,要從整體的角度來進行良好的施工環境建設。值得注意的是,要充分利用周遭環境的有利元素,使其為施工環境的建設增加效用。
總而言之,高速公路機電系統設計是確定工程的建設方向,而施工則是付諸行動的過程。因而,相關管理部門應建立起高速公路機電系統施工質量保證體系,這是規范機電系統施工的機構能夠起到實現標準化建設的目的。
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U492
C
1008-3383(2016)09-0190-01
2016-04-18
馬峻(1989-),男,四川成都順人,助理工程師,主要從事高速公路項目管理研究。