孫寶志,黃胤超
(1.中交一公局第一工程有限公司,北京 102205; 2.湖南省高管局永吉高速公路建設開發有限公司,湖南吉首 416000)
基于強度折減法的趙家沖隧道仰坡安全穩定性評價
孫寶志1,黃胤超2
(1.中交一公局第一工程有限公司,北京102205; 2.湖南省高管局永吉高速公路建設開發有限公司,湖南吉首 416000)
結合已有資料與現場調查,通過原位測量得到趙家沖隧道仰坡幾何尺寸、土體性質等基本數據,據此建立有限元模型,通過數值計算得到隧道仰坡的安全系數及滑動面位置,并結合現場勘測情況給出加固意見和建議。
隧道;強度折減法;仰坡;加固建議;安全穩定性
隧道工程和邊坡密切相關,隧道洞口段極易受到偏壓地形及潛在滑坡、剝落、崩塌等邊坡破壞問題的威脅,如何確保隧道和洞口邊坡的穩定性一直是隧道施工中關注的重點。該文結合實例工程建立數值模型,對考慮動態荷載下隧道邊坡穩定性進行研究,通過計算安全系數評價邊坡的穩定性,據此提出加固措施。68°,傾角47°;第二級邊坡高1.75 m,傾角26°;第三級邊坡高1.15 m,傾角35°。仰坡上部設有漿砌片石截水溝,上寬1.65 m,下寬0.8 m,深0.5 m(見圖1)。
某鐵路路基設備為隧道仰坡,總長為104 m。趙家沖隧道進口高9.0 m,隧道口寬5 m,高8.0 m。隧道口設有重力式擋墻,高7.0 m;兩側有砼吊溝, 寬0.5 m,深0.3 m;上有砼截水溝,寬0.7 m,深0.55 m。隧道口上部仰坡為二級邊坡,第一級邊坡高2.29 m,傾向266°,傾角35°;第二級邊坡高3.07 m,傾角26°。仰坡上部設有漿砌片石截水溝,上寬1.6 m,下寬0.8 m,深0.7 m。
趙家沖隧道出口高9.0~14.1 m,隧道口寬5 m,高8.0 m。……