鳳大高速公路營運期環(huán)境影響評價模型研究

朱俊澍，陳赟

（1.長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院，湖南　長沙　410004；2.湖南省交通科學(xué)研究院，湖南　長沙　410015）

鳳大高速公路營運期環(huán)境影響評價模型研究

朱俊澍1，2，陳赟1

（1.長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院，湖南長沙410004；2.湖南省交通科學(xué)研究院，湖南長沙410015）

結(jié)合鳳大（鳳凰—大興）高速公路的實際特點，從水環(huán)境影響、空氣環(huán)境影響、社會環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響和其他影響等方面建立鳳大高速公路營運期環(huán)境影響評價指標體系及評價模型并進行評價分析，根據(jù)評價結(jié)果，提出了加強鳳大公路營運期環(huán)境保護的建議與措施。

工程經(jīng)濟；高速公路；環(huán)境影響；營運期

高速公路在帶來巨大經(jīng)濟效益和社會效益的同時，也帶來了日益嚴重的環(huán)境問題，如交通噪聲、汽車廢氣、水質(zhì)污染等。雖然國內(nèi)外很多學(xué)者和專家在高速公路環(huán)境保護領(lǐng)域作了大量、詳細、深刻的探討，但因為公路環(huán)境影響評價的復(fù)雜性、系統(tǒng)性及工作量龐大等特點，要想對高速公路環(huán)境影響作出全面、徹底的分析評價仍然存在很大困難。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路建設(shè)規(guī)模、通車里程的不斷擴大，交通量的不斷增加，公路對沿線自然環(huán)境的負面影響范疇和程度也逐漸增大。因此，研究公路對沿線自然環(huán)境的影響已成為當(dāng)今社會非常重要的課題。當(dāng)前中國高速公路環(huán)境影響評價研究還處于起步階段，相應(yīng)的理論還比較生疏，更談不上應(yīng)用，主要表現(xiàn)在：1）評價因子選擇及權(quán)重的確定主要依靠相關(guān)人員的經(jīng)驗，具有很大的主觀性、波動性，不具有很強的說服力；……