血性需要喚醒和點燃

金一南

靈魂賦予尊嚴，血性贏得光榮；靈魂與血性永遠是軍人的脊梁、勝利的刀鋒。

張永義的任務是培養“刀尖上的舞者”。西方有人預言，中國人獲得這一能力起碼要七、八年甚至更長時間。還有人說，中國人缺乏冒險精神，沒有培養艦載機飛行員的精神基礎。

就是在這些猜測和判斷中，張永義把工作地點從海軍司令部搬到試航試飛第一線。他率領團隊相繼攻克“反區”飛行方法、精準著艦、最優起降航線選取等難關，體會了側風、低能見度、不穩定氣流條件下偏差修正的動作要領，連續突破滑躍起飛、阻攔著陸等上艦飛行關鍵技術，一步一步向著艦飛行靠近。

在遼寧號的飛行指揮控制室，副艦長劉志剛告訴我：張副司令就站在這里，也不坐，手里拿個小本子，里面全是他記錄的各種數據。他對周圍人說，別給我講這次（飛行）姿態好、那次（飛行）姿態不好，拿數據說話。奇妙的是，通過光電、遙測、雷達等多種測量手段拿到的飛行狀態數據，與張永義估算并記在筆記本上的數據相差不多。

不知多少個日日夜夜，不知多少次挫折與失敗。望著這位不回家、不回海軍機關、廢寢忘食、全部身心撲在艦載機起飛和著陸每一個動作上的海軍中將，中航集團技術人員、興城訓練基地官兵、“遼寧號”航母艦員說出一句共同感受：沒有想到現在還有這樣的將軍！

2012年11月23日，歷史性時刻終于到來。8時許，“遼寧艦”轉向，開始頂風逆行。8時40分，國產艦載機殲15飛機552號起飛。9時許，遠處傳來轟鳴聲。飛機繞艦一轉彎、二轉彎，放下起落架，放下尾鉤，對準甲板跑道，開始降落。9時08分，艦載機兩個后輪“砰”地拍在甲板上，剎那間機腹尾鉤牢牢抓住第二道阻攔索。在強大的沖擊氣流中，一個巨大的“V”字出現在飛行甲板上，阻攔索的兩端構成兩個強有力支點，緊緊拉住慣性前沖的飛機。

人民海軍的歷史性時刻，中華民族的歷史性時刻！沒有人比張永義更想親眼目睹這一歷史性時刻了。但當這一刻到來之時，這位耗盡心血的海軍副司令，在艦載機著艦瞬間，周圍人看見他閉上了眼睛。

聽見“著艦成功”歡呼，已近63周歲的張永義第一個從飛行指揮控制室沖出來，順著舷梯就跑向飛行甲板，年輕記者都被他遠遠甩在身后。著艦首席飛行員、海空英雄團大隊長戴明盟抬起手臂，準備向這位艦載機試驗訓練總指揮敬禮。張永義沖上前一把緊緊抱住戴明盟，淚水奔涌而出。

這一刻，中國人終于又實現了一次零的突破！

戴明盟之后又有4名飛行員在遼寧艦成功降落、起飛。張永義5次擁抱，5次落淚，被人們稱為全艦幸福指數最高的人。歡呼的人群中有幾個知曉：這位服役48年的海軍中將，僅剩兩個月就要離任。艦載機形成能力之日，也是他行將退役之時。

這是真正意義上的血性軍人。中國航空工業集團董事長林左鳴說：“沒有張永義這樣杰出的指揮人才，我航母起降飛行訓練不可能在如此短的時間里取得突破性進展。”中國船舶重工集團總經理李長印說：“正是張永義這樣的飛行指揮專家，加速了我航母形成戰斗力的步伐。”

鐵打的營盤流水的兵。老軍人正在退出現役，年輕人正在擔當重任。

2014年3月，習主席用三個“必須”概括新時期人民軍隊建設：必須抓住戰略契機深化國防和軍隊改革，解決制約國防和軍隊建設的體制性障礙、結構性矛盾、政策性問題，深入推進軍隊組織形態現代化。必須勇敢承擔起我們這一代革命軍人的歷史責任。必須以只爭朝夕的精神推進國防和軍隊現代化。

2014年10月，習主席提出“著力培養有靈魂、有本事、有血性、有品德的新一代革命軍人”這“四有”。有靈魂就是信念堅定，聽黨指揮；有本事就是素質過硬，能打勝仗；有血性就是英勇頑強，不怕犧牲；有品德就是情趣高尚，品行端正。

我們如何形成養育靈魂、培育血性的機制體制，如何真正把有靈魂、有血性的人選上來，提上去，既是今天軍隊建設與發展的當務之急，更是未來軍隊建設與發展的長遠之計。整頓思想，整頓用人，整頓組織，整頓紀律，就是要保持我們的靈魂和血性。靈魂賦予尊嚴，血性贏得光榮；靈魂與血性永遠是軍人的脊梁、勝利的刀鋒。

以習主席2015年3月5日在上海代表團講的三句話，作為《關于軍人的靈魂與血性》系列文章的結束：

惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。（責任編輯/姚源清）