移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利期不再

包冉

創(chuàng)業(yè)六年的“豌豆莢”被賣(mài)掉了，作價(jià)約2億美元，買(mǎi)家是阿里。豌豆莢創(chuàng)始人王俊煜在公開(kāi)信中說(shuō)：“是我們主動(dòng)做出的選擇，我們相信這能給應(yīng)用分發(fā)業(yè)務(wù)帶來(lái)更好的未來(lái)”。我相信這是肺腑之言，因?yàn)樵诋?dāng)前的移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)和資本市場(chǎng)形勢(shì)下，沒(méi)有比融入互聯(lián)網(wǎng)巨頭體系更好的選擇了。更何況，還有2億美元的估值。

2014年軟銀注資，豌豆莢估值尚存10億美元；稍早一點(diǎn)的2013年，百度花了足足19億美元買(mǎi)下“91手機(jī)助手”——所以說(shuō)，此次阿里既是“接盤(pán)俠”，又是“抄底俠”。

作為獨(dú)立移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)的代表，豌豆莢做得已經(jīng)足夠好、堅(jiān)持得也足夠久。但其個(gè)案折射出中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在迅速告別紅利期的現(xiàn)實(shí)，包括人口紅利、政策紅利和資本紅利。

首先，人口紅利，從2010年開(kāi)始的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶大遷徙已經(jīng)結(jié)束。CNNIC數(shù)據(jù)顯示，截至2015年末，中國(guó)網(wǎng)民總量6.88億，手機(jī)網(wǎng)民總量6.22億，規(guī)模占比已突破90%。一句話，能換手機(jī)上網(wǎng)的，都用手機(jī)上網(wǎng)了——紅利期不再，怪現(xiàn)象就接踵而來(lái)。比如曾盡享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速增長(zhǎng)紅利期的小米，其手機(jī)銷量開(kāi)始下滑、品牌光環(huán)加速隕落，原先頻率穩(wěn)定的“新融資-高估值”節(jié)奏也告暫停，至于估值是否還有450億美元，不好說(shuō)。

其次，政策紅利。從桌面到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，最大的政策紅利不是所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”，而是各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的行政管理空白，但這些漏洞正在被快速修補(bǔ)。

魏則西事件，除了震撼百度的營(yíng)收和股價(jià)，更導(dǎo)致《互聯(lián)網(wǎng)信息搜索服務(wù)管理規(guī)定》的出臺(tái)，以及《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序信息服務(wù)管理規(guī)定》的迅速跟進(jìn)。易租寶和一眾“XX寶”的垮掉，司法部門(mén)的強(qiáng)力介入，讓亂象叢生的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域偃旗息鼓。在出行領(lǐng)域，在中國(guó)現(xiàn)有法律法規(guī)體系之下，參照有關(guān)部門(mén)表達(dá)的政策精神，很難有真正意義上的“分享經(jīng)濟(jì)”。

最后，資本紅利。2008年美國(guó)金融危機(jī)、2010年歐洲債務(wù)危機(jī)之后，人民幣不斷升值的中國(guó)成為國(guó)際資本的避風(fēng)港。加上2014-2015年曇花一現(xiàn)的“大牛市”，使熱錢(qián)充斥著一級(jí)與二級(jí)市場(chǎng)，帶來(lái)中國(guó)版的“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)量化寬松”。但是，這段好日子已經(jīng)結(jié)束了。

告別紅利期不是壞事，這會(huì)幫助我們更加冷靜地審視中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是動(dòng)態(tài)的存在，依托技術(shù)創(chuàng)新和超前布局，總能開(kāi)辟出新的藍(lán)海，比如在原本“小眾”領(lǐng)域做強(qiáng)做大的大疆無(wú)人機(jī)，直接引領(lǐng)了一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域的興盛。

這時(shí)候，戰(zhàn)略判斷甚至比資本充盈還來(lái)得緊迫與重要。人工智能的垂直領(lǐng)域深度應(yīng)用、基因工程與互聯(lián)網(wǎng)、云時(shí)代的安全服務(wù)和太空領(lǐng)域的開(kāi)拓積累，可能孕育著巨大的新紅利空間。至于目前大熱的直播、VR和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)（車(chē)聯(lián)網(wǎng)），筆者概不看好。直播和VR，進(jìn)入門(mén)檻太低、做好門(mén)檻太高，低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)難以避免；VR和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，與用戶的生理和生命安全息息相關(guān)，這會(huì)導(dǎo)致所謂“產(chǎn)業(yè)顛覆”的節(jié)奏將無(wú)比緩慢，整個(gè)行業(yè)的階段性向下拐點(diǎn)必然會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。比如，特斯拉無(wú)人駕駛導(dǎo)致的用戶命案，恰在眼前。