轉型升級之路任重道遠

轉型升級之路任重道遠

產業層次不高，低端產能過剩、高端產能不足矛盾突出。

經過多年發展，山東地煉已成為國內石油下游產業鏈重要補充。特別是東營、菏澤、淄博、濱州、濰坊、日照、德州等地的煉化集群化發展成效顯著，初步形成以骨干企業為核心，產業協同發展的局面。比如東營市煉化能力400萬-700萬噸/年的企業有5家，其總能力達到2810萬噸/年，占全市煉油總能力50%以上；菏澤東明縣以東明石化為核心，形成煉油、化工協調發展的產業體系；日照市發揮港口資源優勢，集中布局石化產業，4家煉化企業總能力達到1130萬噸/年。但不可否認的是，山東地煉企業整體轉型升級任務還相當艱巨，很多企業仍在為淘汰落后產能、實現轉型升級而努力。

一是盈利基礎不牢固，靠天吃飯色彩濃厚。近幾年來，以山東地煉為代表的地煉煉油產能一直保持高速增長態勢，截至2015年底，山東地煉企業一次煉油產能已達到歷史峰值，超過14820萬噸/年，較2008年增加9780萬噸，漲幅達194%。雖然地煉企業眼下幾乎都實現了大幅盈利，但盈利基礎并不牢固，在山東在冊的66家地煉企業中，噸油邊際效益最高與最低相差4倍之多。噸油邊際效益是扣除各種主客觀不可比因素后，反映企業真實盈利水平的指標數據。4倍的噸油邊際效益差距，顯示出各地煉企業盈利能力的不均衡。目前我國仍有總產能占比30%的500萬-1000萬噸/年的中型煉廠，以及總產能占比20%的500萬噸/年以下、甚至200萬噸/年以下的眾多小煉廠，不注重轉型升級，一味被動地搭順風車，如果不及時淘汰，一旦油市有個風吹草動就會大幅虧損，進而影響整個行業健康發展。

二是產業層次不高，低端產能過剩、高端產能不足矛盾突出。目前我國民營煉化企業普遍面臨裝置復雜性低、產業鏈延展度不夠的問題，相當多的“茶壺煉廠”納爾遜復雜性系數普遍在7-8級，這意味著其在產品轉化能力上要遠遠落后于主營煉廠，在未來市場發展中的抗壓性也偏弱。客觀地講，民營煉油化工行業屬于能源生產和加工制造業，基本特征是技術密集、資金密集和勞動密集的統一體，總體上技術還處在“通用產品”生產階段，很少涉及產業鏈高端，燒堿、聚氯乙烯、電石、純堿、甲醇、化肥、純堿、燒堿、硫酸、農藥、染料、輪胎等許多產品的產能過剩矛盾十分突出，而高附加值的高端化工產品仍然短缺，需要大量進口才能滿足市場需要。目前在精細化學品領域，80%都是民營企業，主要存在的問題：生產線分散度高，產品質量檔次低；原料品種多，缺乏科學的供應商管理和原料質量控制系統，缺乏對價格的遠景判斷能力；缺乏穩定的物流通道，物流壓力較大；生產計劃性有待提高，多數企業嚴重依賴訂單排產，缺乏前瞻性和預測性；自主研發投入不足，新產品開發速度慢，多以模仿國外產品為主；分銷管理過于分散，分銷商層級多，市場信息反饋速度慢，且缺乏信息處理分析系統；人員穩定性差，人力成本高，不利于技術研發持續性。

三是上游原料來源已有實質性改觀，但相應的配套設施尚不完善。長期以來，原料是地方煉廠發展的一大瓶頸，港口接卸原料數量有限。而隨著進口原油使用配額，以及原油進口權放開范圍擴大，進口原油到港數量龐大，使得山東周邊港口接卸壓力，以及倉儲壓力加大，船期滯港現象時有發生。另外，靠近港口的煉廠管道設施相對完善，基本可以實現原料管輸進廠，而內陸煉廠多以汽車運輸為主，但當前物流運輸管控力度加大，汽車標載嚴格，使得煉廠運輸成本，以及周轉壓力增加。因此地方煉廠在基礎配套設置方面仍需進一步加強。隨著進口原油數量的增加，國家或將對地煉廠進口原油從源頭進行稅收管制，后期原料轉票難度增加。另外，相關部門對加工原油產出產品的產出率規定也較為嚴格，對出售產品的票據監控也將加強，使得地方煉廠從稅費環節獲得的收益將收窄。這也在一定程度上加大煉廠的運行成本。

四是管理過度和管理欠缺并存。所謂民營石油企業管理過度，就是說管理過了頭。很多民營石油企業隨著規模擴大，沒有很好處理集權與分權問題，權力全部集中到公司上層，設置了過多職能部門，增加了多個管理層級。這樣以來，不僅增加了部門之間的協調難度，也勢必導致執行力的弱化。此外，因為機構過多，必然導致管理流程繁雜冗長，層層確認，從而導致效率大大降低。所謂的管理欠缺，突出表現在制度不健全、用人無標準和決策隨意性等。很多民營石油老板骨子里有一種強烈的草莽英雄氣概，跟下屬甚至維持著“桃園義氣”的關系，與現代企業純粹以職務為取向的上下級關系相差甚遠。即便是在有職業經理人的、規模較大的企業，職業經理人也要建立兩套標準：第一套是對普通員工的標準，那就是制度面前人人平等；第二套是對待“關公”和“張飛”的標準，違反了制度也不能處分。原因很簡單，因為“劉備”不支持，而公司是“劉備”的。

五是品牌意識淡薄，無形資產頻頻流失。在品牌貨幣化語境里，對品牌的審視具有雙重視角，一是公眾視角，二是公司視角，前者體現在公眾對品牌的認同度，后者體現在對品牌的投入程度。客觀地說，民營石油企業對品牌的投入較少，且由于這種投入與公眾和市場認可的契合度較低，所以與品牌價值提升的聯系并不密切，導致在品牌貨幣化語境下的雙重迷失。未來市場是一個沒有疆域概念的全球化市場，特別是互聯網時代，已將全世界變成沒有時空差異的一體化商業集散地。品牌對消費者的影響力度越來越大，因為人們選購時面對的不再是貨架上陳列的實物商品，而是屏幕上出現的商品名稱和樣品，是口碑中商家的聲譽和商品的品質。因而，重建民營企業品牌價值觀不僅是商業倫理需求，更是一種生存和發展需要。品牌核心價值體現在誠信經營上，它強調的是一個特定群體之間的利益關系，以及由此帶來對違規行為的自動懲罰機制和相互之間的高度信任。因而，增加對誠信資本的維護和投入，應該是民營石油企業品牌重塑的首選。

六是尚不適應從油品銷售到汽車全生命周期服務轉變，從實體營銷到大數據營銷轉變。在“互聯網+”浪潮下，中國石化、中國石油等國企紛紛“觸網”，通過與阿里巴巴、騰訊等企業合作，實現第三方便捷支付。但對于目前數量占50%、銷量卻不足1/4的民營油站來說，卻鮮見利用“互聯網+”完成從油品銷售到汽車全生命周期服務轉變，從實體營銷到大數據營銷轉變。當消費升級使得劣質車輛逐漸被淘汰，劣質油和調和油就會失去市場，全行業也就實現了油品標準化與同質化，競爭不可避免地從產品質量升級到產品服務。雖然加油站作為獨特的商業資源無法被電商所替代，但卻是跨界整合者競相“互聯網+”的平臺，是電商競相爭奪的客戶入口與大數據源。客戶基于“互聯網+”疊加的多樣化需求必將催生加油站業務多元化，其根基在于客戶大數據的挖掘利用，以及基于客戶大數據分析基礎上的精準營銷。未來加油站的價值更多地將取決于客戶資源的價值。因此，民營石油企業深度挖掘客戶數據資源，滿足客戶需求，才是安身立命之本。