鐵路機車綜合CIR無線通信設備故障處理策略

劉艷穩

摘 要：CIR鐵路機車綜合無線通信平臺屬于移動GSM的終端設備，隨著國家市場經濟的不斷完善，鐵路成為人們日常工作和出行的主要交通方式，CIR綜合無線通信設備在鐵路正常運行過程中發揮著不可替代的重要作用。本文對鐵路機車CIR綜合無線通信設備的日常維護和故障處理問題進行了深入研究，以期能夠降低系統故障對鐵路運行的影響。

關鍵詞：鐵路機車；CIR無線通信；故障；策略

中圖分類號： U260.49 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）28-189-2

0 引言

隨著科學技術的不斷進步，信息化時代的到來，鐵路機車運行中也逐漸使用無線通信設備，給機車的運行帶來了更大的便利，而且大大提高了機車運行的安全性和穩定性。CIR無線通信設備就是一種新興的無線通信設備，當前被廣泛應用于鐵路機車運行，但是無線通信設備在使用過程中也可能由于人為因素或者設備老化、磨損而產生故障，因此相關工作人員要定期對設備進行維護和保養，切實保證設備的正常運行，并且有效提高其工作效率，為機車的運行提供更多的便捷。

1 CIR概述

CIS機車綜合無線通信設備在機車運行中具有非常重要的作用，它能夠在機車遇到故障時發揮調度指揮的作用，能夠及時對機車具體位置進行跟蹤，能夠實現無線的語音信息傳輸。隨著科學技術的不斷進步，機車綜合無線設備也在不斷革新，其整體性能和功能都有了更大的提升，為機車的正常運行提供了可靠保障。

1.1 CIR的基本構成

CIR無線通信設備主要由MMI和主機構成。其中MMI又包括顯示器、揚聲器、送（收）話器等等，每個部件都有各自的功能，為CIR通訊功能提供支持。主機的構成是非常復雜而多樣的，其中包含有很多單元模塊，主要有接口單元、電池單元、數據單元、電源單元等等，各個單元互不干擾，發揮著各自獨有的作用。

1.2 主機各單元功能

MMI是人機交往的界面，主要作用就是實現人與設備的信息交流。主控單元顧名思義就是模塊單元進行全面控制，同時還可以起到記錄狀態信息的作用。接口單元就是起著連接其他內部設備的作用，其中包括為數據、語音等其他業務提供連接接口。電源單元即為所有的設備提供可持續的供電服務，使設備均可以實現正常的運作。GIS單元可以為提供機車準確的位置信息，同時單元中得時鐘信息也具有參考性價值，被作為所有內部設備的標準時鐘。語音單元主要是完成通信功能，當機車在運行過程中遇到突發事故或者故障時可以通過語言單元及時發送信息，從而可以在主控單元的控制下順利實現調度指揮工作。同樣，數據單元可以支持完成無線數據的接、收功能，也是需要在主控單元的控制基礎之上。高速數據單元就是更高級別的數據傳輸，它可以支持IEEE802.11b標準下的通用數據傳輸。記錄單元可以對全部業務信息進行準確的記錄，以保證數據的完整性，有效防止數據信息的丟失。對于機車電臺單元通常是頻率為450MHz的電臺，在主控單元的控制下完成通信和數據傳輸的功能。

2 鐵路機車綜合CIR無線通信設備常見故障

鐵路機動車綜合CIR通信系統設備在使用過程中無法避免由于正常的磨損和老化而引起的設備故障，也可能在使用過程中由于操作不當等外部原因導致設備損壞的情況也經常發生，所以，這就對設備保養和維修人員提出了更高的要求。維護人員要對設備的性能、故障診斷等方面具有詳細的了解，且具備專業的維修技術，能夠對在設備出現故障時及時、準確地對故障原因做出判斷，并且立即采取措施對問題進行解決，保證CIR無線通信設備的正常使用，確保機車運行的安全性。在實際工作中，CIR無線通信設備常見故障有以下幾種：

2.1 手柄故障

手柄是機車CIR無線通信設備中最為常用的部件之一，而且也是非常重要的部件。當無線通信設備的手柄出現問題時會導致設備無法進行正常的通訊，主要表現為無法發送信息、無法接收信息以及無法停止設備運行，在這種情況下應該立即更換新的手柄，以保證設備的正常運行。

2.2 操作終端MMI故障

操作終端MMI關乎設備很多方面的運行，其中包括：顯示器、揚聲器、接（收）話器等等，因此，當操作終端MMI發生故障后會對設備造成嚴重的影響，首先，顯示器異常，表現為黑屏、白屏或者花屏；其次，接收信息的聲音明顯變小甚至直接沒有聲音，振鈴也隨之消失；再次，設備的一端無法實施主要控制功能，直接影響設備的正常運轉，可能為機車的運行帶來巨大的安全隱患。

3 針對鐵路機車綜合CIR無線通信設備故障的處理策略

第一，當遇到電臺無法發射或者無法接收，抑或同時無法發射和接收的情況時，根據經驗來看通常都是送（受）話器出現了問題，要么就是電臺出現了死機的情況。電臺之所以出現死機情況多半是因為CIR綜合無線通信設備長時間不間斷的工作，因為只要機車正常運行那么CIR綜合無線通信設備就要正常運轉，加之受到高溫的影響，電臺極易出現死機的情況。當出現電臺死機故障時，相關維護人員切忌立即重新啟動，首先要做到是判斷故障發生的原因，通常而言故障大致有兩種類型：單端故障和雙端故障，如果是單端故障的話，就要主要考慮受話器或者操作終端MMI出現了問題，維修人員要對受話器和操作終端MMI進行檢修；如果是雙端故障的話，就可以采用重新啟動系統的方式進行解決，一旦重新啟動后無效果就必須更換新的電臺。

第二，網絡終端無法注冊機車號和車次號也是無線通信設備經常出現的故障之一。通常遇到這種情況需要聯系維護人員對機車號和車次號進行強制注銷，還有另一種方法就是變更車次號。

第三，在鐵路機車正常行駛過程中，一旦發現喇叭或者耳機沒有聲音，不能立即停車進行檢修，可以先采取內外置切換的方式改善故障的影響，待機車停止到合理的位置后再進行進一步的檢查和維修。

第四，如果GSM模塊在注冊網絡時發生故障，可以對模塊進行復位操作，具體方法是按下CPU板的復位按鈕，當然在實際按復位按鈕時需要一個尖頭的工具，按下復位按鈕后就可以完成對GSM模塊的重新初始化。另一種方法是，可以先將整機電源關閉，使系統恢復，同時可以清楚一些殘余信息，之后再重新打開電源即可。

4 結束語

總而言之，CIR綜合無線通信設備是機車運行中非常重要的設備之一，它能夠為機車的運行提供通訊服務，使站點可以及時更新機車的最新位置，確保機車運行安全，同時，當機車一旦遇到突發事件或者故障時，無線通信設備能夠發揮其調度指揮的作用，使故障得到及時有效的解決，防止影響機車的正常運行，因此，做好對機車CIR綜合無線通信設備的維護與故障處理對機車運行具有非常重要的現實意義。

參 考 文 獻

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