山東省入境旅游業、海洋經濟與經濟發展的關聯機制研究

張蒙蒙，高磊，姚海燕，于慶云

(1.國家海洋局北海環境監測中心 青島 266033； 2.國家海洋局海洋溢油鑒別與損害評估技術重點實驗室 青島 266033；3.山東省海洋生態環境與防災減災重點實驗室 青島 266033)

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山東省入境旅游業、海洋經濟與經濟發展的關聯機制研究

張蒙蒙1，2，3，高磊1，2，3，姚海燕1，2，3，于慶云1，2，3

(1.國家海洋局北海環境監測中心 青島 266033； 2.國家海洋局海洋溢油鑒別與損害評估技術重點實驗室 青島 266033；3.山東省海洋生態環境與防災減災重點實驗室 青島 266033)

海洋經濟已成為我國新的經濟增長點，山東省作為全國海洋資源大省，海洋經濟占山東省整體經濟比重較大且逐步增強，海洋經濟建設是山東省經濟騰飛的重要驅動。在國際化趨勢大背景下，入境旅游業成為海洋經濟發展的新引擎，但因金融危機暴發和全球經濟觸底，山東省入境旅游業和海洋經濟發展隨之減速。在中韓自貿區和“21世紀海上絲綢之路”建設契機下，通過入境旅游業推動并支持海洋經濟發展成為重要著力點。文章通過中介傳導模型，利用回歸分析，根據相關統計數據，研究山東省海洋經濟、入境旅游業與經濟發展的關系，并針對研究結果提出相關政策建議。

海洋經濟；入境旅游業；山東省

黨的十八大首次提出建設海洋強國的戰略目標。隨著海洋經濟在國家經濟中的比重不斷提高，綜合和深度開發海洋已經成為21世紀經濟、生態可持續發展的重要保障[1]。改革開放以來，中國的海洋資源得到日益廣泛的開發利用，全國海洋生產總值日益增長，海洋經濟在我國經濟發展中具有十分重要的戰略地位[2]。

1 我國海洋經濟研究現狀

目前我國對于海洋經濟發展的研究多為海洋經濟單方面或與其他經濟要素之間關系的研究。方春洪等[3]實證分析1985—2008年我國海洋經濟增長對國民經濟的影響機制，結果表明，海洋經濟增長能夠促進后期國民經濟增長，海洋經濟對沿海地區經濟增長影響強勁；郭軍[4]從發展海洋經濟的重要性和可行性分析入手，提出海洋經濟可持續發展的戰略性措施；涂振順等[5]根據可持續發展理論，構建海洋經濟可持續發展能力的評價指標體系，應用主客觀相結合的方法對指標進行權重賦值，并給出具體評價計算方法；高強等[6]以山東省為例，根據《中國海洋統計年鑒》《中國統計年鑒》《山東統計年鑒》中1996-2014年統計數據，從靜態和動態模型實證分析并研究山東省海洋經濟發展與陸地金融體系的關系，認為山東省陸地金融體系對海洋經濟發展有促進作用；余鳳龍等[7]對比研究中國沿海區域入境旅游經濟差異，剖析其時空格局演化，提出縮小沿海區域旅游經濟差距、協調旅游業發展的對策。

此外，對包括海洋經濟產值、地區生產總值和其他經濟產業的時間序列研究較多，但多為時間序列兩兩之間的作用關系，對其作用權重問題涉獵不足。

2 山東省海洋經濟和入境旅游業發展概況

隨著《山東半島藍色經濟區發展規劃》的正式批準實施，半島藍色經濟區建設上升至國家戰略[8]，山東省海洋生產總值占地區經濟生產總值的比重維持在較高水平，且保持高速增長。

國內外學者對于經濟產業間關聯性的研究較多，其中以Goldsmith[9]和Levine[10]最具代表性。根據《山東統計年鑒》數據，山東省入境旅游業和海洋經濟發展對于山東省經濟總體發展有很大促進作用，山東半島沿海城市通過入境旅游業提振其濱海旅游業的發展，從而帶動其海洋經濟乃至地區整體經濟發展。而在入境旅游業發展方面，山東省與上海、浙江、廣東等還有一定的差距，具體表現為入境旅游業外匯收入偏低且受金融危機影響較大，其發展整體處于波動性較大的狀態。

3 理論假設與模型設定

本文根據《中國海洋統計年鑒》《山東統計年鑒》中1996—2014年的統計數據，實證研究山東省海洋經濟發展是否與入境旅游業發展和經濟發展密切相關，以及這種相關是否通過中間變量傳導。

在對3個及以上時間序列進行統計研究時發現，個別時間序列間存在中介傳導作用，其傳導作用分為完全中介和部分中介。山東省入境旅游業與海洋經濟之間存在濱海入境旅游業這一交集，且均為經濟發展的子集，基于此研究山東省入境旅游業是否促進海洋經濟發展，并通過海洋經濟這個起部分中介作用的中介變量促進經濟發展。

通過依次檢驗回歸系數的方式判斷是否存在中介傳導效應[11]，應滿足3個條件：①中介對自變量回歸，自變量達到顯著水平；②因變量對自變量回歸，自變量也達到顯著水平；③因變量同時對中介變量和自變量回歸，自變量和中介變量均顯著且自變量的回歸系數減小，則中介變量起部分中介作用[12]。

基于以上分析，提出3個假設：假設1，山東省入境旅游業發展促進海洋經濟發展；假設2，山東省入境旅游業發展促進經濟發展，且基于中介傳導機制模型；假設3，山東省入境旅游業發展通過海洋經濟作為中介變量促進經濟發展，且中介變量起部分中介作用。

為方便統計分析，以山東省旅游外匯收入、海洋生產總值、地區生產總值分別代表山東省入境旅游業、海洋經濟、經濟發展狀況。建立以下回歸方程來驗證所提出的理論假設，方程中的變量FTI代表旅游外匯收入、GOP代表海洋生產總值、GDP代表地區生產總值。為方便數據處理，對所用到的數據統一取對數處理。

lnGOPt=α1+β1lnFTIt-1+β2lnFTIt-2+βqlnFTIt-q+ξ;t=1996,1997，…，2014；q=1，2，…，18

(1)

lnGDPt=γ1+δ1lnFTIt-1+δ2lnFTIt-2+δqlnFTIt-q+ξ;t=1996,1997，…，2014；q=1，2，…，18

(2)

lnGDPt=θ1+?1lnGOPt-1+μ1lnFTIt-1+?2lnGOPt-2+μ2lnFTIt-2+?2lnGOPt-2+μqlnFTIt-q+ξ;t=1996,1997，…，2014；q=1，2，…，18

(3)

其中，方程(1)用于驗證假設1，方程(2)用于驗證假設2，方程(3)用于驗證假設3。α、γ、θ為回歸常數，是固定值；β、δ、?、μ為回歸系數，用來代表自變量對因變量的促進程度；ξ代表其他隨機因素對因變量的影響，q代表滯后期。

4 實證檢驗

采用回歸分析方法對以上理論假設進行實證檢驗。傳統計量經濟分析要求數據變量具有平穩性，因而采用ADF(Augumented Dickey-Fuller Test)單位根檢驗對lnFTI、lnGOP、lnGDP這3個時間序列進行平穩性檢驗(表1)。

表1 平穩性檢驗結果

從表1檢驗結果可知，這3組數據雖然原數據、一階差分數據不平穩，但二階差分數據平穩，因而可以進行格蘭杰因果檢驗。考慮到3組時間序列的內在促進關系在經濟學上存在普遍滯后性和有限持久性，因而選取分布滯后模型對其檢驗，并選取所有可能的滯后期(年)進行分別驗證(表2至表4)。

表2 滯后期為1的格蘭杰因果檢驗

表3 滯后期為2的格蘭杰因果檢驗

表4 滯后期為3的格蘭杰因果檢驗

結合F檢驗和P值，當滯后期為4以后，時間序列之間基本上已不存在格蘭杰因果關系，因而主要從滯后期為1、2、3的3個格蘭杰因果檢驗中的決策情況進行分析。當滯后期為2時，山東省入境旅游業發展促進經濟總體發展，但當滯后期為1和3時，山東省入境旅游業和總體經濟之間沒有明顯促進作用，這表明山東省入境旅游業對經濟的促進作用存在特定滯后期且持續性不強；當滯后期為1時，山東省入境旅游業對海洋經濟發展有促進作用，但當滯后期為2和3時，二者間相互作用不明顯，這表明山東省入境旅游業對海洋經濟發展的促進作用起效較快但持續性不強；當滯后期為1時，山東省海洋經濟和經濟之間有相互促進作用，當滯后期為2和3時，山東省經濟對海洋經濟存在單方面促進作用，這表明山東省經濟對海洋經濟的促進作用起效快且存在持續性促進作用，山東省海洋經濟發展能夠快速反饋到經濟發展上，但持續性依然不強。

根據中介傳導模型判斷準則，通過檢驗回歸系數來驗證3個理論假設。首先對假設1進行驗證，即山東省入境旅游業發展對海洋經濟發展有促進作用，檢驗結果如表5所示。

表5 假設1回歸結果

檢驗結果顯示，在5%顯著性水平下，山東省入境旅游業發展對海洋經濟發展有促進作用，證明假設1成立。

其次驗證假設2，即山東省入境旅游業發展對經濟發展有促進作用，檢驗結果如表6所示。

表6 假設2回歸結果

檢驗結果顯示，在5%顯著性水平下，山東省入境旅游業發展對經濟發展有促進作用，證明假設2成立。

最后驗證假設3，即山東省入境旅游業發展通過海洋經濟這一中介變量促進經濟發展，且中介變量起部分中介作用，檢驗結果如表7所示。

表7 假設3回歸結果

根據上述理論對比檢驗結果可知，中介變量lnGOP達到顯著水平，自變量lnFTI回歸系數減小且仍然顯著，因此山東省海洋經濟在入境旅游業促進經濟發展中起部分中介作用。

5 結論與啟示

本文采用ADF單位根檢驗、格蘭杰因果檢驗和回歸分析法對山東省海洋經濟、入境旅游業和經濟的關聯機制進行分析，結果發現在特定滯后期內山東省入境旅游業發展對海洋經濟發展起促進作用，并通過海洋經濟這一中介變量促進經濟發展，且中介變量起部分中介作用。山東省經濟的快速增長對入境旅游業發展沒有明顯促進作用，主要原因為入境旅游業受國際經濟形勢和山東省旅游市場環境影響較大。山東省入境旅游業發展對海洋經濟發展的促進作用快速而顯著，但持續性較弱。

今后一段時期，應加速推進山東省入境旅游市場環境建設，杜絕嚴重破壞旅游市場環境的事件發生，以轉變發展方式為主線著力推進產業結構調整，加快海洋傳統產業升級改造步伐和海洋新興產業的發展[13]。快速推進山東半島藍色經濟區建設，實現山東半島藍色經濟區一體化發展機制[14]。以中韓自貿區建設為契機，建立海洋經濟產業投資和保障機制，著重打造以海洋經濟為主的外貿產業示范區域。積極響應貫徹落實“21世紀海上絲綢之路”，加快出臺與沿線國家的旅游互通便利措施，將山東省濱海旅游業打造成東北亞地區在中國的入境旅游窗口，以此加快山東省入境旅游業的發展，從而推動海洋經濟快速增長。

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Associated Mechanism between the Inbound Tourism and Marine Economic Development in Shandong Province

ZHANG Mengmeng1，2，3，GAO Lei1，2，3，YAO Haiyan1，2，3，YU Qingyun1，2，3

(1.North China Sea Environmental Monitoring Center，State Oceanic Administration，Qingdao 266033，China;2.Laboratory of Marine Spill Oil Identification and Damage Assessment Technology，SOA，Qingdao 266033，China;3．Shandong Province Key Laboratory of Marine Ecological Environment and Disaster Prevention and Mitigation，Qingdao 266033，China)

Marine economy has become a new economic growth point.Being a large province with abundant marine resources，the marine economy accounts for the proportion of the overall economy in Shandong Province has been gradually increased.Inbound tourism has become the new engine of marine economy developing in the context of the international trend.But after the financial crisis and the global economy bottoming out，the inbound tourism and marine economy of Shandong Province went into a slowdown.Under the developing opportunity of China and South Korea FTA and “21st-Century Maritime Silk Road”，inbound tourism to promote and support the development of marine economy has become an important focus.This paper studied the associated mechanism between inbound tourism and marine economic development in Shandong Province，by using Intermediary Transfer Model and regression analysis，according to related data，and some relative policy suggestions were given on basis of the findings.

Marine economy，Inbound tourism，Shandong province

2016-02-02；

2016-06-06

國家海洋局海洋溢油鑒別與損害評估技術重點實驗室開放研究基金項目( 2014-04 ).

張蒙蒙，助理工程師，研究方向為海洋環境監測與評價，電子信箱：zhangmengmeng@bhfj.gov.cn

姚海燕，高級工程師，碩士，研究方向為海洋環境監測與評價，電子信箱：yaohaiyan@bhfj.gov.cn

P736.22

A

1005-9857(2016)07-0021-05