電廠汽輪機運行中的常見故障及應對策略研究

陳明付

摘? 要：人們生活物質水平全面提升，在日常生活中人們對電力資源的需求不斷增多。電廠汽輪機實際運行狀況，對電廠發電能力具有直接影響。電廠為了能夠使電力資源滿足社會整體需求，在經營管理方面就要注重開展汽輪機養護與管理工作，對其實際運行期間極易產生的各項故障問題進行分析，在保證電廠汽輪機各項系統能夠穩定運行的基礎上，創設更多電力資源，為汽輪機技術人員高效解決故障問題提供依據。

關鍵詞：電力資源;汽輪機;常見故障;應對策略

中圖分類號：TM621? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）36-0099-02

Abstract： People's material standard of living has been improved in an all-round way， and people's demand for power resources has been increasing in their daily life. The actual operation of Steam Turbine in power plant has a direct impact on power generation capacity. In order to make the power resources meet the needs of the whole society， the power plant should pay attention to the maintenance and management of the steam turbine in its operation and management. On the basis of ensuring the stable operation of steam turbine system in power plant， more power resources are created to provide basis for turbine technicians to solve fault problems efficiently.

Keywords： power resources; steam turbine; common faults; coping strategies

引言

電力是人們生活工作中必不可少的一項資源，為了能夠保證電廠發電能力滿足社會整體要求，電廠就要對汽輪機運行狀況進行嚴格管控。汽輪機是火電廠眾多設備中的核心設備，能否正確對其進行養護和管理，是電廠實際運行期間應著重落實管控的一項內容。一旦電廠汽輪機產生故障問題，就會對電廠的發電能力造成影響，進而將會影響電力供應效果。本文從電廠汽輪機運行原理入手，展開闡述，針對如何正確解決汽輪機各項故障問題進行探討。

1 電廠汽輪機運行原理

汽輪機在實際運行期間主要就是將蒸汽的能量，轉換為機械能的旋轉式動力機械，如果以熱力特征為依據，可以將汽輪機分為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式等多種類型。火電廠的汽輪機主要就是運用煤、石油、天然氣作為主要燃料供電廠進行生產電能[1]。實際生產過程就是燃料在鍋爐中進行燃燒和加熱，使水形成蒸汽，之后再使蒸汽經主汽閥和調節汽閥進入到汽輪機中，嚴格按照工序流入到環形安裝的噴嘴柵和動葉柵中進行膨脹做功;將人工轉換為能夠推動汽輪機轉子旋轉的機械能，進而在聯軸器驅動發電機作用下達到發電的目的。

2 電廠汽輪機運行常見故障以及應對策略

2.1 汽輪機真空下降故障及應對策略

電廠汽輪機在實際運行期間，不可避免的會產生多種故障問題，真空下降就是其比較常見的一項故障。具體表現為兩方面內容;一是汽輪機循環水泵出口的實際壓力降低，無法支撐汽輪機正常運行;二是真空緩慢下降故障，產生這一問題主要就是因為汽輪機在實際運行期間，水泵中缺乏足夠水量，進而使水泵進出口中水溫產生了較大的溫差。

為了能夠有效應對汽輪機以上兩種真空下降故障問題，最重要的就是要對汽輪機運行狀態相關數據進行分析，找到汽輪機產生真空下降故障的根本原因，并對故障種類進行確定;在此之后，運用與真空下降故障、真空緩慢下降故障相對應的解決策略進行處理[2]。如果仍然沒有解決真空下降故障問題，就要通過降低汽輪機負荷的方式，強制性的阻止真空下降故障繼續持續下去，否則將會對電廠實際發電能力造成嚴重影響。

2.2 汽輪機軸承損壞及應對策略

在汽輪機實際運行期間，抽成損壞故障也比較常見，產生這一問題主要就是因為汽輪機設備內部部件質量沒有達到標準要求，如在高溫狀況下，汽輪機軸承的實際支撐能力就會受到破壞，如果沒有在第一時間內對破損的軸承進行維修，就會降低汽輪機的實際作業性能，進而就會對汽輪機設備整體運行效率造成影響。汽輪機軸承自身具有支撐和聯動作用，如果汽輪機軸承不能正常運行，那么在實際作業期間就要進入中斷狀態。

為了能夠正確處理汽輪機軸承損壞故障問題，最重要的就是要預防此項故障的產生。如在將汽輪機投入進行應用之前，技術人員就要嚴格按照電廠標準對汽輪機的軸承質量進行檢驗，切忌在實際作業期間使用具有故障問題的汽輪機。即便在對汽輪機軸承質量檢驗期間，沒有發現故障問題，也要做好軸承損壞預防工作[3]。這就要求技術人員對其安裝軸電流裝置、細致檢查汽輪機實際溫度等。一旦汽輪機軸承發生損壞，檢驗技術人員就要及時關閉汽輪機，對各項故障問題進行逐一排查;在完成檢修工作之后，要再次對汽輪機進行試運行，直到其能夠正常穩定運行，才能夠再次將汽輪機投入使用。

2.3 汽前泵非驅動端軸承溫度高及應對策略

一些汽輪機在運行期間存在汽前泵非驅動端軸承溫度過高的故障問題，如實際溫度超過了60℃，甚至會接近70℃的上限溫度。在此種狀況下，可以在軸承室外臨時使用冷水對其進行降溫，通過此種方式要將軸承室表面的實際溫度降低到55℃之下[4]。但是因為軸承室自身就能夠通冷卻水，而外接的冷卻水只是在面對危險時的一種應急舉措;如果冷卻水是從加油孔直接流入到軸承室，那么就會加速軸承的實際燒毀速度。

檢修技術人員在對汽輪機汽前泵非驅動端軸承進行檢修期間，發現軸承產生損壞問題、抽成的滾道、滾柱層都已經出現了脫層和裂縫問題，在一定程度上增大了軸承的摩擦;軸承室中也具有大量的雜質;軸承潤滑油的錯誤使用等，都是產生溫度高故障的主要原因?；诖耍瑱z修技術人員在實際處理該項故障問題期間，要從更換汽前泵非驅動端軸承做起，之后要細致清理軸承中的雜質等。在采取此種應對策略之后，就能夠保證汽前泵非驅動端軸承的實際溫度會在55℃之下。此外，檢修技術人員還要對氣泵進行檢查，保證油位處于正常狀態，禁止軸承室進入雜質，并要保證軸承安裝達到標準要求，降低此種故障再次發生的概率。

2.4 汽前泵非驅動端軸承燒毀及應對策略

如果汽前泵非驅動端軸承的實際溫度忽然間上升到70℃，甚至繼續上升到90℃時泵進入到緊急停運的狀態，就會使軸承產生燒毀故障問題[5]。檢修技術人員在檢修期間發現油杯中仍然有半杯油，但是油能沿著加油孔流入到了軸承室，堵住了最初油杯的排氣孔，導致油無法流入到軸承室中，使軸承室出現了缺油的現象;油杯中為假油位，進而就會對軸承造成嚴重的燒毀。在將軸承室拆下來之后，能夠發現軸承與軸處于黏連的狀態，根本無法將其取下來。

為了能夠正確解決這一故障問題，檢修技術人員在日常工作期間對前泵非驅動端軸承進行檢驗和維護時，就要著重開展軸承室油位檢驗工作，一旦發現油位處于比較低的狀態時就要對其進行補油，并要細致檢查油杯的排空空孔是否被堵塞。如果發現軸承室的實際溫度升高，就要即刻檢驗軸承室內是否有油，之后再根據實際狀況采取解決措施。

2.5 汽輪機系統故障及應對策略

電廠汽輪機在實際運行期間，如果其內部的油溫過高，或是超出了溫度標準，油系統就會產生溢油問題，進而就會產生系統閥門故障問題。另一方面，油箱中的冷卻水溫度如果高于30℃，就會使冷卻水的水壓產生急劇下降的現象，同樣也會產生系統故障問題。在對以上兩種系統故障問題產生的原因進行分析時，不難發現汽輪機油系統掛閥，無法打開油動機閥門，進而使有系統產生漏油或是難以打開閥門的問題。

在實際應對電廠汽輪機油系統故障問題時，檢修技術人員要對電磁閥門是否處于卡死狀態進行檢查，還要對油系統以及設備中是否存在雜質問題進行檢驗。一旦在檢驗期間發現油系統或是設備中存在雜質，檢修技術人員就要將其及時清理干凈，防止這些雜質對系統的軸瓦和軸頸造成磨損，防止雜質對調節閥造成堵塞;在對雜質進行清理期間，還要做好打磨拋光工作，通過此種方式對其進行維修和修復。

3 結束語

綜上所述，電廠汽輪機在日常運行期間不可避免的會產生故障問題，如真空下降、軸承損壞、汽前泵非驅動端軸承溫度高、汽前泵非驅動端軸承燒毀、系統故障等都是比較常見的幾項問題。為了能夠降低故障問題產生概率，檢修技術人員就要定期對破損部件進行更換、清洗，并要運用與各項故障問題相對應的解決策略，在保證汽輪機安穩運行的基礎上，提升電廠發電效率，為后續推動電廠汽輪機向良性循環軌道發展創造條件。

參考文獻：

[1]成寶祥，任慧敏，高波.電廠汽輪機及其輔機的運行與管理[J].電子測試，2020（13）：122-123.

[2]李偉統，閆妍，許波.探討電廠集控運行中汽輪機運行優化策略[J].科技創新與應用，2019（36）：155-156.

[3]石霖.電廠汽輪機檢修中油系統常見故障與應對[J].科技風，2019（35）：138.

[4]汪洋，段瑩瑩，張超臣.聯合循環電廠汽輪機供熱運行的若干問題窺探[J].科技創新與應用，2019（32）：70-71.

[5]袁旭.淺析電廠集控運行汽輪機運行優化措施[J].機電信息，2019（32）：88-89.