試論汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)

【摘 要】當(dāng)前汽車已經(jīng)成為人們生活中最普遍的交通工具，相應(yīng)的汽車技術(shù)也得到極大的發(fā)展。但是在汽車行駛中難免會出現(xiàn)一些故障問題，電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障就是其中的一種常見的故障之一。本文主要對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)各種故障的產(chǎn)生進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的維修建議。

【關(guān)鍵詞】汽車；電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)；維修；故障

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障是當(dāng)前汽車故障中極為常見的一種類型，在維修的時(shí)候也顯得較為麻煩，往往需要專業(yè)的維修人員才能夠解決，現(xiàn)對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)做出具體的分析，希望能夠?yàn)榫S修提供一定的幫助。

一、電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的組成

在汽車的電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之中通常由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成。在整個(gè)電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中一般將ECU（電子控制器）作為控制的核心，再根據(jù)汽車的具體運(yùn)行速度算出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，算出需要供給多大的燃油，并通過計(jì)算得出燃油和空氣按多大的比例混合之后燃燒能夠產(chǎn)生最大能效。控制系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)成功的控制了它們各自的比例，保證汽車在各種運(yùn)行速度下能夠配以相應(yīng)的最佳燃?xì)獗龋_(dá)到節(jié)省汽車能耗的作用。

二、汽車電控發(fā)動機(jī)常見的故障以及診斷

當(dāng)前在汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之中出現(xiàn)的故障種類也比較多，在沒有顯示相應(yīng)代碼的情況下，需要自己對此有一定的了解才能夠順利的分析出其原因。現(xiàn)對常見的汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障做出分析、歸納和整理。

（一）發(fā)動機(jī)不能發(fā)動

故障出現(xiàn)現(xiàn)象：我們在啟動汽車的時(shí)候，打開點(diǎn)火開關(guān)，按照正常的操作進(jìn)行，不能夠順利的啟動，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能發(fā)動的問題。

故障原因：第一，由于啟動系統(tǒng)發(fā)生故障造成發(fā)動機(jī)不能發(fā)動。首先，汽車的點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)問題，使得發(fā)動機(jī)不能順利點(diǎn)火，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能發(fā)動的故障；其次，汽車起動的線路出現(xiàn)問題，某根線路斷路或者總電路斷路；再就是蓄電池內(nèi)存儲的電量不足，不能順利實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的相關(guān)動作。第二，點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的火花過弱、無火花產(chǎn)生、以及點(diǎn)火的時(shí)間不正確等都會引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障。第三，燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障。當(dāng)汽車的油箱沒油、燃油供給泵出現(xiàn)故障、燃油管路堵塞等都會引發(fā)燃油供給系統(tǒng)故障。第四，進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。常由于空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障、怠速控制閥以及其管路出現(xiàn)故障，引起進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

故障分析和維修：首先從比較簡單的故障情況入手，逐步展開檢查和分析。在按正常操作時(shí)進(jìn)行起動機(jī)和發(fā)動機(jī)不能工作，考慮為啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先檢查蓄電池電量存儲情況，在沒有問題之后，檢查相關(guān)的電路連接情況和點(diǎn)火開關(guān)是否完好。若對汽車進(jìn)行進(jìn)一步操作：踩下油門供給到中等開度供給的時(shí)候，起動發(fā)動機(jī)，如果能夠起動，則可以說明是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，再對燃油供給故障中的相關(guān)問題逐一分析排除。如果仍然沒有發(fā)現(xiàn)問題，接下來對點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)中的相關(guān)故障進(jìn)行進(jìn)一步分析排除，直到找出故障具體位置為止。

（二）汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在工作的時(shí)候，轉(zhuǎn)速不能夠穩(wěn)定，呈現(xiàn)出一會高一會低的現(xiàn)象。

故障原因：引起汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障主要是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)三部分的相關(guān)故障引起。其中主要表現(xiàn)為：在軟管系統(tǒng)中有著漏氣的現(xiàn)象；空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障；油管變形堵塞；油泵供給壓力不足；點(diǎn)火時(shí)間不正確等

故障分析和維修：在進(jìn)行故障分析的時(shí)候，主要檢查日常中容易出現(xiàn)問題的部分，先從出現(xiàn)情況較多的問題著手依次進(jìn)行排除。如：出現(xiàn)此類型的故障最為常見的是汽車中各軟管接頭、機(jī)油尺插口、PVC管等出現(xiàn)漏氣引起汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，先對這些部位仔細(xì)的進(jìn)行檢查，然后在考慮油泵供給、油泵管路、空氣計(jì)量開關(guān)等引起的問題，能夠極為有效的找到汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的原因。

三、維修的相關(guān)技術(shù)要求

在對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)注意一些細(xì)節(jié)的地方，才能更有利于汽車在進(jìn)行的運(yùn)行中發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的正常工作。第一，由于在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中的汽油噴射裝置對所使用汽油的質(zhì)量和清潔度要求較高，因此在平時(shí)的使用中應(yīng)保證所添加的汽油為同一種型號質(zhì)量符合相關(guān)要求的汽油，并且定期對燃油濾清器進(jìn)行清潔或者更換，保證汽車順利運(yùn)行。第二，在配置汽車中的電源系統(tǒng)時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，必須值得注意的是，所安裝電源的電極一定不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，會造成相關(guān)線路和電子元件損壞，引發(fā)汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。第三，在維修的過程中，應(yīng)盡可能的避免水進(jìn)入到汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，切忌用水對直接清洗其中的電子元件，同時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能的減輕維修時(shí)的振動幅度，以免對汽車的電腦系統(tǒng)造成損傷。第四，當(dāng)遇到蓄電池所儲存的電量過弱使得汽車的發(fā)動機(jī)不能夠順利啟動的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采取對蓄電池充電或者更換新的蓄電池等措施來實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)順利啟動，一定不能夠使用跨接電路的方法來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動，這樣的方式會對電子元件和電氣線路造成極大的損傷，不利于汽車的正常維護(hù)和使用。第五，在進(jìn)行維修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡可能的使汽車的發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)離產(chǎn)生較強(qiáng)電磁場的設(shè)備，以免對汽車的整個(gè)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)造成影響，引發(fā)其它的汽車故障。

四、結(jié)束語

在汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之中，出現(xiàn)故障的現(xiàn)象特別多，而在這些現(xiàn)象中同一種現(xiàn)象往往由于多種原因都可以造成，在故障診斷和維修的時(shí)候需要對這些故障進(jìn)行具體的分析，結(jié)合實(shí)際情況對這些故障逐一的進(jìn)行排除，最后找出故障的根源所在，再專門針對該位置進(jìn)行維修。

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