舊機型工程車的改造與故障排除實例

梁萬林

摘要：無論是工業化還是農業機械化都進入了高科技時代，許多舊機型工程車已經跟不上科技的發展，大大影響工作效率，而直接淘汰又是極大的浪費，因此良好的改造是一種很好的解決辦法。

關鍵詞：工業機械化；農業機械化；改造；維修

中圖分類號：U472文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.04.028

1改造X14105型柴油機

南昌生產X14105型72馬力2400 r/min柴油機，屬于我國70—80年代產品。該機型裝配在大連生產CPCD5F叉車上。存在的問題是，機車進入冬季在低溫狀態下不易啟動，啟動后就不能息火，一旦息火超過半小時機溫下降后再啟動又是困難，不但費油又消耗大量的電能，用戶單位很是頭痛。2007年10月，對此老機器進行了改造。

X14105型柴油機技術設計性能為油膜蒸發式，噴油嘴為束噴式，啟動方式靠減壓來操縱，發火方式是靠活塞快速往復運動，將空氣變成布朗運動，變成熱工質來產生高溫氣體與油膜蒸發物混合形成燃燒點，所以啟動困難的內在因素是熱工質的溫度上不來，油膜蒸發效率低。

南昌柴油機廠研發的新一代柴油機產品，2000年前投放市場，新機型為直噴式發動機，大部分配件可與老機型通用。新機型為XF-4105B，75馬力，2400 r/min，為高寒機型，該機在-35 ℃室外依然順利啟動。該機技術設計加大氣門座口1 mm，增加了進氣量和排氣量，提高了馬力，大大提高動力性能和燃燒性能，這是新一代產品。

對老機型的改造共分四個部分：（1）更換直噴式活塞燃燒室；（2）更換直噴式氣缸蓋和氣門；（3）更換直噴式噴油器體噴油嘴；（4）每缸噴油量提高1～2 mL燃油。通過改造，老機型就變成了新機型XF-4105B，75馬力，2400 r/min，成為適應高寒新型柴油發動機，改造后機車的行走速度和作業效率大大提高。

2叉車液壓系統的故障排除

2008年4月，呼蘭孟家鄉造紙廠一臺2 t叉車液壓系統故障，到現場對車進行測試驗證，確定三通式流量控制閥嚴重磨損泄油不能使用。該車屬于報廢車，廠家早已不生產了，沒有供應配件。為此，對流量控制閥進行了定位分油器的改造，控制油的分路流量，對閥缸進行了測量，換算出精確的尺寸，對要加工的部件繪出圖樣用手工和砂輪進行加工。零件裝配分油方案，轉向機進油孔阻止進油量40%，阻止通往分配器進油孔進油量50%，這一分配理論符合叉車的工作性能，做好后的配件裝配閥缸后，進行起車試驗作業，車的轉向性能，工作性能良好。

3QY20型吊車電控系統故障排除

QY20型吊車液壓系統總成控制器是由一支電磁閥控制，電磁閥一旦有問題，整車液壓系統將停止工作。2010年5月天虹公司吊車就出現這種問題，機車發動后，在電控制位置利用探測器測聽電磁閥是否工作，測聽三次有工作聲音，利用人工取力法將變速箱副動力箱的輸出動力與液壓泵接合，吊車液壓系統工作恢復正常，判斷故障問題還是存在于電控制部件。將電磁針閥拆下，用兩根線接聯試燈，通上電試燈閃亮，證明線路正常，確定故障就是電磁閥。將電磁閥分解發現，電磁閥永久性磁套筒出現一道裂紋，磁極消失過半，不能克服閥針彈簧的壓縮力。氣閥打不開，壓縮空氣就進入不了氣缸，進而也推動不了分離與接合，這就是故障的原因。按電磁閥的型號購買一支國產電磁閥安裝后，吊車液壓系統恢復正常工作。

4日本產6130型柴油機飛車故障排除

2012年6月，型達公司QY25型吊車出現飛車現象，現場分析時將燃油供給系統從油箱到過濾芯一一進行清洗，觀測燃油優劣，沒有什么問題，將燃油泵拆下來，送到校泵處進行檢修。燃油泵調試好后裝車啟動發動機，工作正常。待半小時后，柴油機依然出現飛車現象，根據這種情況判斷故障來自于機油。燃油泵屬于精密偶件，機油一旦過臟或變質一定會使柱塞不能自由運動，就會出現飛車現象。為解決問題將此柴油機進行了改造。

日本產6130型柴油機燃油泵的潤滑方式是靠主機發動機供給潤滑油來潤滑燃油泵，從主油道孔用管連接在燃油泵下殼體上，回油管連接曲軸箱殼體上，燃油泵潤滑方式為壓力循環潤滑，是靠發動機機油壓力來供給燃油泵潤滑，發動機機油一旦過臟、機械雜質過多，影響了燃油泵的正常工作，所以產生飛車現象。必須對飛車故障進行改造，改造方案為取消壓力循環式潤滑，改為定量靜止式潤滑方式。將主機主油道進、回油孔堵死，做好油標尺和通氣孔，將燃油泵加注新機油裝合在柴油機上，飛車故障排除。

5蘇聯莫特茲80輪式拖拉機液壓系統故障排除

2006年4月，呼蘭孟家鄉一臺莫特茲80輪式拖拉機后懸掛不能提升，經現場檢測，發現有動作不能提升，經過試車20多分鐘，用手能觸摸分配器有近60 ℃的溫度，這是典型的泄油現象。布朗運動是液體分子無規則運動所產生的升溫現象，液油有流量而沒有壓力。根據這種現象，對分配器的控制閥進行了分解檢查，發現過載閥和安全閥的錐體表面粗糙不起封油作用，閥座孔不好修研，按著閥的尺寸設計加工修研工具，對閥座進行修研，光潔度要求達到08。利用手工研磨法，因空間小電動工具用不上，錐閥用電動工具修研，達到要求后再進行精密研磨和沖擊研磨，清洗完后要做密封帶剪切試驗，經過剪切測試密封帶面接觸密封良好，將修研好的閥件裝合在分配器上，啟動機車進行提升試驗效果良好，經半小時測試油溫平穩提升順利。